油耗連連看

在我國(guó)，油耗是用汽車(chē)行駛百公里所消耗的燃油量來(lái)計(jì)算的，單位為L(zhǎng)/100km。它是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)，也是汽車(chē)使用性能中重要的一方面。

我國(guó)汽車(chē)的耗油量是汽車(chē)制造廠家根據(jù)國(guó)家規(guī)定的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)樣車(chē)的測(cè)試而得出的，主要包括等速油耗和循環(huán)油耗。

等速油耗是指汽車(chē)在良好路面上做等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車(chē)在公路上運(yùn)行的一種基本工況。這種油耗因其容易測(cè)定而得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就分別以90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。

我國(guó)一直以來(lái)采用的也是這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。但在實(shí)際行駛中，汽車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗測(cè)定的數(shù)值往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。

道路循環(huán)油耗是汽車(chē)在道路上按照規(guī)定的車(chē)速和時(shí)間規(guī)范做反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車(chē)速和時(shí)間限定的情況下，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的工況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車(chē)時(shí)間，以及行駛速度、加速度和制動(dòng)減速度的數(shù)值。用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車(chē)實(shí)際的行駛情況。我國(guó)現(xiàn)行采用的是美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定的SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55英里/小時(shí)）和州際（70英里/小時(shí)）。

歐洲汽車(chē)耗油量的表示方法與我國(guó)相同，即數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性越好。但歐洲的耗油量測(cè)定與我國(guó)普遍使用的有所不同，主要分為三部分，分別是模擬城市內(nèi)行駛工況的“城市行駛循環(huán)”、90km/h和120km/h的等速行駛。常見(jiàn)的歐洲車(chē)耗油量往往包括這三個(gè)參數(shù)。

美國(guó)汽車(chē)的耗油量表示方法恰恰相反。它以每加侖可行駛的英里數(shù)（mile／gal）或每升可行駛的公里數(shù)（km／L）來(lái)表示。數(shù)值越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越好（1加侖=4.546升 1英里=1.6公里）。但在中國(guó)銷(xiāo)售的美國(guó)進(jìn)口車(chē)，其耗油量的標(biāo)注已經(jīng)“入鄉(xiāng)隨俗”，按照我國(guó)習(xí)慣的方式表示。

（張偉 整理）