電動汽車今后將有廣泛市場

目前，國內市場已有包括思域、普銳斯在內的四五款混合動力汽車正在銷售，年內還將陸續(xù)有幾款混合動力汽車上市。國內的消費者對于混合動力汽車興趣很大，關注程度也比較高。

從現狀來看，混合動力型汽車在國內的推廣將會面臨較大的挑戰(zhàn)。從技術層面來說，國內銷售的混合動力汽車還是很成熟的。但從成本上來說，混合動力汽車要實現大范圍的普及，還需要很長的時間。

國內大部分的消費者都是抱著買一款經濟實用汽車的想法選車的。雖然混合動力汽車節(jié)能環(huán)保，但是生產成本較高，相對同級別傳統(tǒng)汽油汽車，售價甚至高出10萬元左右。高昂的保養(yǎng)維修和更換電池的費用已經大大超過了所節(jié)省的汽油開支。因此，成本問題是混合動力汽車能否順利推行的關鍵。國內大部分消費者不會為了節(jié)能的功效而負擔額外的開支。

另外，國內一些自主品牌也即將推出混合動力汽車，這其實是有很大風險的。從各技術層面來說國內汽車制造商，都與國外存在很大差距。在沒有長時間品牌積淀的情況下，如果進口配件又將會失去其惟一的成本優(yōu)勢。

相對混合動力汽車油電混合的模式，今后電動型汽車在國內應該會有不錯的前景。例如小型低速電動汽車和插電式電動車Plug-in。這兩種車現在已經在歐美國家上市，市場反應良好。其行駛成本也遠低于混合動力汽車。

作為方便快捷的代步工具。小型低速電動汽車時速基本在40公里/小時內，如果在國內推廣的話主要是代替電動自行車和輕型摩托車。它完全由電池驅動，適合短途行駛，在社區(qū)內駕駛非常環(huán)保。并且由于使用電池驅動，駕駛成本基本已降到最低。

插電式電動車Plug-in主要依賴電力驅動，同時也采用少量汽油或其他燃料作為輔助能源。它的出現主要是為了應付高油價產生的行駛成本。同時作為混合動力汽車和小型低速電動汽車之前的銜接型產品。由于車身本身裝載一臺小的發(fā)動機為電池提供動力。因此，Plug-in車型具備行駛距離更長、速度更快的特點。同時還非常環(huán)保，并且最大限度地降低了駕駛成本，很適合在城市街道中行駛。

因此，目前看來混合動力汽車由于其行駛成本過高，短時間內不會被大眾所接受。而更加輕便環(huán)保的小型低速電動汽車和插電式電動車Plug-in在中國應該會有更廣闊的推廣空間。