中美之間石油沖突在所難免

當(dāng)前能源價(jià)格上漲等經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的影響具有長(zhǎng)期性。中國(guó)的汽車市場(chǎng)、汽車產(chǎn)業(yè)面臨著根本轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。因此，我們的汽車企業(yè)要提早研發(fā)、提早轉(zhuǎn)型——從以汽油為主要燃料的高油耗、高污染型，轉(zhuǎn)向新能源、低能耗的環(huán)保型汽車。這將促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。更重要的是，它將對(duì)我國(guó)的能源獨(dú)立和能源安全有著重大的戰(zhàn)略意義。

作為不可再生戰(zhàn)略資源的石油已經(jīng)越來越引起眾多主權(quán)國(guó)家的關(guān)注。石油問題在日趨嚴(yán)峻的能源競(jìng)爭(zhēng)中必將引發(fā)新一輪的沖突。

在石油問題上中美之間必將會(huì)有一場(chǎng)戰(zhàn)略性沖突。當(dāng)然這種戰(zhàn)略沖突比較緩和，并非以激烈的形式爆發(fā)。

美國(guó)完全以石油為核心的能源結(jié)構(gòu)已經(jīng)定型，再進(jìn)行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變非常困難。美國(guó)人的生活方式也是以高度消耗汽油為標(biāo)志的。由于生活方式的不同，他們的汽車并不像我們通常說的經(jīng)濟(jì)型汽車，而是大型、一車多用的SUV類汽車。想要改變他們這種生活方式的可能性基本為零。

在美國(guó)人的邏輯中，保障石油市場(chǎng)的供給不僅僅要靠金錢，還要靠流血犧牲。所以在石油問題上，中美之間肯定會(huì)有一定的戰(zhàn)略沖突。

按照美國(guó)人的邏輯：“為了保障全球石油的供給，我們花了多少心血？18年前我們的兒女流血流汗，解放了科威特，保障了全球石油供給正常運(yùn)行；5年前是我們花了累計(jì)占GDP10%的成本、喪失上千人的生命，流血犧牲，將薩達(dá)姆趕出伊拉克。我們?yōu)槭凸┙o掃清后患，我們才是石油的供給保障者。憑什么你們中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛，你們把油價(jià)抬高，卻讓我們美國(guó)人花更多的油錢？這不公平！”

這個(gè)邏輯之所以至今也沒有浮出水面，道理很簡(jiǎn)單——小布什。小布什是石油家族出身，他雖然站在石油企業(yè)的立場(chǎng)上說話，卻不會(huì)將這個(gè)邏輯擺在桌面上。下一屆總統(tǒng)無論是奧巴馬還是邁凱恩，邏輯都有可能會(huì)轉(zhuǎn)變。美國(guó)的政治家、輿論、網(wǎng)民、青年太容易提出這樣的觀點(diǎn)：“我們美國(guó)人花錢的公共產(chǎn)品憑什么讓你們中國(guó)人免費(fèi)享用？”在他們的邏輯里，即使我們?cè)敢獬鲥X、出高價(jià)，也買不到石油。

因此，不要在大量依賴進(jìn)口石油的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)受制于人。我們要有戰(zhàn)略思維，大幅度地提高燃油稅，從而使我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)有根本性的改變。從現(xiàn)在開始，我們就要通過開征燃油稅的方式來提高成品油價(jià)格。

提高燃油稅不會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生致命性的打擊。因?yàn)槠囆枨笫菍?duì)生活方式的需求。征收燃油稅后，老百姓需要的汽車將只是從高耗油的汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)、低能耗、低污染的汽車。汽車企業(yè)的發(fā)展要努力滿足消費(fèi)者的這種需求。

只有汽車企業(yè)自身的努力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在宏觀調(diào)控的進(jìn)程中，國(guó)家要繼續(xù)調(diào)整成品油價(jià)格。成立汽車發(fā)展或者節(jié)能減排的專用基金，用于支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新車型、新能源汽車，讓汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在國(guó)際上更有競(jìng)爭(zhēng)力。