高端物流與高端物流產業發展對策研究

　　[摘要]高端物流產業園區建設日益受到業界的關注和重視。本文在對“高端物流”概念進行界定的基礎上，分析了高端物流的產生引起業界重視的原因，并提出了加快我國高端物流發展的建議對策。
　　[關鍵詞]高端物流；高端物流產業；高端服務
　　[中圈分類號]F252.24　[文獻標識碼]A　[文章編號]1005-6432(2008)49-0023-02
　　
　　近年來，北京、上海、天津、廣州、深圳、連云港、青島、廈門等經濟比較發達城市陸續提出了“發展高端物流、建設高端物流產業園區”的物流業發展思路并積極進行探索，高端物流開始受到業界的關注和重視。
　　
　　1　正確解讀“高端物流”
　　
　　高端物流是一個新概念，對其概念界定學者問有不同的理解。作者認為“高端物流”是相對于“普通物流”或“傳統物流”而言的，是一個相對的概念。所謂的“高端”表現在以下四方面：一是物流服務的對象是高端領域或高價值產品，對物流服務一般有特殊的或高標準要求，如國際快遞、冷鏈物流和特種物流等。二是物流服務的手段是提供供應鏈一體化服務，突出“高端品質”的服務流程，技術性、操作性強。先進的信息技術和強大的網絡覆蓋能力成為高端物流服務的重要支持手段。三是物流服務的功能是價值增值、功能提升。高層次的服務功能是高端物流的重要基礎和重要的支持力量，高端物流專注于供應鏈，強調資源整合和構建戰略聯盟，專注于核心業務而將非核心業務外包，提供優質和個性化服務。四是高端物流業作為現代服務業的重要組成部分，既存在于消費者服務業也存在于生產者服務業，具有人力資本密集、科技含量高、資源消耗和環境污染低、產品品質優良、投入產出效率高的特點，主要服務高端制造業并不斷提升現代服務業水平。
　　總之，高端物流是現代物流業發展中一個更高的水平階段和層次，是以供應鏈為核心的物流功能系統集成。
　　
　　2　高端物流產生并引起各界重視的原因分析
　　
　　(1)在經濟全球化背景下，企業間的競爭日益演變為物流與供應鏈之間的競爭。供應鏈物流、第四方物流、電子化物流、綠色物流、智能化城市物流管理等是國外物流業發展趨勢。目前世界十大物流業巨頭的發展動態主要體現為：①通過整合和并購，進軍多種運輸業務，提高利潤，②重新整合業務流程，實現資源最優化配置；③提供優質及個性化服務。可以說高端物流服務是世界物流業發展的方向，應該引起我們的高度重視。
　　(2)我國物流產業經過十幾年的快速發展，通過內部和外部資源整合已經積累了較大的規模和較好的物質基礎。中國目前已成為世界第四大經濟實體和第三大進出口貿易國，巨大的經濟總量必然伴隨實體流通規模的擴大，特別是與發達國家相比我國對外貿易總量中貨物交易規模仍占據絕大份額，也相應帶來國際物流的快速發展。中國正處于重要轉型期，產業結構調整、優化與升級需要現代服務業的支持，發展高端制造業需要高端物流業；居民的高品位和個性化消費需求也需要相應的現代物流配送體系來支撐。
　　從全球供應鏈的角度看，以現代信息技術和供應鏈管理為基礎的一體化服務將成為未來物流服務主要方式，實現供應鏈伙伴之間的協同和合作是物流企業占據高端物流市場的必然選擇和未來發展趨勢。中國的現代服務業發展只有加入到國際供應鏈中，在參與全球競爭中才能不斷增強生存與發展能力。
　　(3)加入世界貿易組織后，國際物流巨頭通過兼并、合資合作、獨資等形式紛紛搶占中國市場，首先在沿海港口城市和內陸較大空港城市建立物流基地、構建市場網絡渠道，業務主要集中在跨國公司的高端物流服務上，如國際快遞業務、物流與供應鏈解決方案的設計與實施、全球物流戰略合作與網絡服務、大型物流項目運作管理、物流服務咨詢等，可以講目前中國的“高端物流”市場已基本被外資物流企業所控制。“高端物流”將是中外物流企業激烈競爭的重頭戲。
　　(4)信息化、集成化、規模化、技術化、實時化、網絡化、數據化和智能化是高端物流信息系統的主要特點。先進的信息技術和互聯網的應用，為高端物流發展提供了技術支撐。
　　
　　3　加快我國高端物流產業發展的建議對策
　　
　　3.1　正確認識高端物流。防止出現新一輪“物流熱”
　　高端物流是現代物流業發展中一個更高的水平階段和層次，不是一種新的物流形態。它是伴隨著高端制造業和跨國公司的發展而產生的，在國外已比較成熟。高端物流產業的發展必須要有較好的物流基礎設施、先進的信息技術、高素質的物流人才、成熟的高端物流服務商和市場需求等來支持。經濟全球化、新的世界產業轉移和中國經濟的快速發展為高端物流業發展提供了機遇和市場舞臺，我們要在對中國物流發展現狀清醒認識的基礎上，正確把握高端物流業發展的基本規律和趨勢，加強行業政策引導，不能再搞新的物流領域的“大躍進”，以避免產業發展的盲目性、自發性和重復性。
　　
　　3.2　提升現有物流園區功能，合理規劃高端物流產業園
　　高端物流產業是指能為市場提供具有“高附加值、高效益、高時效、高科技含量、高人力資本、高開放度產業帶動力、低資源消耗和環境保護低污染”特征和可承受物流服務費用空間較大的現代服務業。提供高端產品、高端服務(綜合性服務)，服務高端客戶(領域)，是高端物流產業園與一般物流園區的重要區別。
　　(1)產業集聚度、經濟發達程度和開放度是高端物流發展的基礎，因此高端物流園區應首先在大城市特別是沿海開放城市、重要交通樞紐城市規劃、建設。但如果只是在沿海城市發展，最終將會導致沿海城市與內陸城市、大城市與一般城市物流水準的嚴重脫節，這不利于全球供應鏈的可持續發展。
　　(2)建設高端物流園區要立足于現有物流園區功能的提升，不是一定要重新規劃，防止新一輪園區建設“大潮”。
　　(3)充分發揮現有港口物流園區和保稅物流園區在高端物流發展中的作用，這些園區已有良好的基礎，且能大量吸引國際國內的采購商、貿易商、物流商，有利于為產業升級轉型做物流配套。
　　(4)高端物流園區直接服務于高端企業，提供高端服務，在進行規劃時可以與高新技術園區、出口加工貿易區、港口保稅園區、會展中心等高端功能區統籌考慮。
　　
　　3.3　積極培育高端物流提供商
　　發展高端物流服務的關鍵是有一批成熟的高端物流服務提供商。目前，國內高端物流提供商很少，而且規模影響不大，難以與國際高端物流企業抗衡。我國高端物流服務其核心業務更多地集中于物流配送業務，沒有形成供應鏈和物流系統策劃整合業務。隨著世界科技不斷進步、全球經濟結構調整，中國在國際經濟中的地位與作用日益突出，中國高端物流發展將成為國際供應鏈體系的重要組成部分。發展高端物流，創新促進流通服務體系，將對我國物流產業的發展和成熟起到巨大的推動作用。
　　
　　3.4　構建高端物流服務體系
　　高端物流的核心是增值服務，因此對物流服務質量有更高要求，服務功能和服務能力顯得特別重要。要求高端物流服務提供商應具備先進的信息技術、物流策劃、咨詢與培訓、物流整合與實施運作、客戶關系管理和增值服務等能力，要建立強大的物流服務網絡和高端物流人才隊伍。
　　
　　3.5　加大政府扶持力度，為高端物流發展提供良好的政策保障
　　高端物流產業發展需要高新技術、先進的通信網絡、完善的交通基礎設施、核心產業集群和高素質專業人才來支撐，是一項高技術復雜系統工程，需要大量人力、物力、財力的投入，光靠企業來發展是非常困難的，應主要依靠國家的扶持和政府的宏觀調控。政府要在組織推動、規劃協調、政策導向與資金扶持(財政、稅收、土地優惠等政策)等方面發揮重要作用。要拓寬資金籌集渠道，積極吸引國外高端物流投資商；通過設立省級以上層面的高端服務業發展基金，引導高端物流產業發展。積極發展高端物流先進技術，培養高端物流人才；積極借鑒國外高端物流發展的先進經驗，縮短我國高端物流發展過程中的探索時間，少走彎路，減少損