大力發(fā)展太倉港港口物流業(yè)對策研究

　　摘 要：太倉港地處江蘇省蘇南地區(qū)東南部、長江入海口南岸，是江蘇省重點建設(shè)的第一外貿(mào)大港和上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。本文從介紹太倉港的基本情況入手，指出太倉港大力發(fā)展港口物流業(yè)的優(yōu)勢，并提出發(fā)展港口物流業(yè)的具體對策。
　　關(guān)鍵詞：太倉港；港口物流 ；集裝箱； 對策
　　中圖分類號： F740.4 文獻標(biāo)志碼：A
　　
　　一、太倉港基本情況
　　
　　太倉港地處江蘇省蘇南地區(qū)東南部、長江入海口南岸，古稱劉家港，700年前就被稱為“六國碼頭”、“天下第一碼頭”，600年前偉大的航海家鄭和從這里出發(fā)，七下西洋，創(chuàng)造了世界航海神話。自從上世紀(jì)九十年代開發(fā)建設(shè)以來，先后被批準(zhǔn)為國家一類口岸、集裝箱運輸中轉(zhuǎn)港、江蘇省重點建設(shè)的第一外貿(mào)大港和上海國際航運中心北翼集裝箱干線港。2007年，太倉港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，成為江蘇省的集裝箱第一大港，比2006年同期增長75%，增幅列全國沿海主要港口第一。貨物吞吐量超過3000萬噸，投資總量超過25億元。5年來，太倉港各項經(jīng)濟指標(biāo)成幾何級數(shù)增長，港口貨物吞吐量增長近7倍，集裝箱吞吐量增長20多倍[1]。
　　
　　二、太倉港發(fā)展港口物流業(yè)的優(yōu)勢
　　
　　1.優(yōu)越的地理位置
　　太倉港城市依托良好，東瀕長江，南鄰上海，西連蘇州、無錫、常州，經(jīng)濟發(fā)達的蘇錫常地區(qū)是其直接經(jīng)濟腹地。太倉港距離上海市區(qū)40km，距離浦東新區(qū)、虹橋國際機場和蘇州工業(yè)園區(qū)均約50km，地理位置十分優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。隨著上海國際航運中心地位的確立，太倉港可利用自身的優(yōu)勢，成為上海國際航運中心的“配套港”、“組合港”，進一步發(fā)揮港口在區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)中的作用。此外，聯(lián)結(jié)南通與蘇州的蘇通公路大橋離太倉港也非常近，建成后把蘇南、蘇中與蘇北聯(lián)結(jié)起來，必將吸引蘇中、蘇北大量貨物至太倉港進出，進一步擴大太倉港的經(jīng)濟腹地。
　　
　　2.優(yōu)良的建港條件
　　太倉港位于長江經(jīng)濟帶與沿海經(jīng)濟帶的“T”型交匯處，具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，擁有長江岸線38.8公里，其中深水岸線達25.7公里，碼頭前沿水深一直處于-12米線以上，是一個天然深水港。境內(nèi)陸域?qū)掗煟貏萜教梗毒€平直，邊灘穩(wěn)定，不淤不凍，易于開發(fā)，能滿足5萬噸級船舶和第三、第四代集裝箱船舶回轉(zhuǎn)水域的要求，符合集裝箱樞紐港成規(guī)模、大型化的特性。同時，其又是長江臨近入海口的最佳選址之一，根據(jù)《蘇州港總體規(guī)劃》，太倉港規(guī)劃可建生產(chǎn)性泊位172個，貨物設(shè)計吞吐能力2.82億噸，集裝箱設(shè)計吞吐能力2210萬標(biāo)箱。
　　
　　3.良好的港口基礎(chǔ)設(shè)施
　　太倉港碼頭基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，朝著以承擔(dān)國際集裝箱運輸為主的遠(yuǎn)太國際城港區(qū)為核心，下游建設(shè)石油化工專業(yè)港區(qū)、上游發(fā)展工業(yè)港和商港，形成一港三區(qū)的碼頭發(fā)展格局