我國物流人才的就業現狀與培養機制研究

　　摘要：隨著經濟全球化和我國經濟高速發展，物流人才成為當前市場新寵兒，但由于高校人才培養機制和培養模式滯后，實現現代物流這一過程的突出問題是人才匱乏問題，實用型人才的稀缺已經成為制約物流業發展的瓶頸，也是教育界和物流業亟待解決的問題；因此，亟待改革人才培養模式。
　　關鍵詞:物流人才；就業；培養機制；教育創新
　　中圖分類號：F323.2 文獻標識碼：A
　　
　　一、我國物流人才就業分析
　　
　　隨著經濟全球化和現代物流模式改革，物流人才的需求不僅表現在數量上的增加，更表現在人才素質要求的提高。據調查，目前我國各種物流專業教育規模在6.5萬人左右，但物流專業人才的需求量高達600萬，人才供需顯然嚴重失衡。但目前的人才短缺并不僅僅是總量上的短缺，更表現在懂得供應鏈管理的綜合性管理人才的短缺。預計到2010年，全國需要物流高級人才約20萬～30萬人。
　　
　　二、我國物流人才培養分析
　　
　　為緩解物流人才短缺壓力，近年來多數高校推行了學歷和非學歷教育。截至2006年底，國內共有130余所高校開辦了物流專業，再加上認證、結業、研討及相關的短期培訓，每年可為社會培養數萬名物流人才，在一定程度上緩解了我國物流人才的需求壓力。但由于國內物流概念的引入較晚，物流理念滯后、學校師資薄弱、教學手段落后等原因，嚴重制約了物流人才的培養。具體表現在以下幾個方面：
　　第一，教育理念滯后。目前各類物流人才培養主要還是沿用傳統的 “三段式” 理論教學模式，在教學過程中沒有一套合理的、標準的、規范的教學軟件來引導學生按照行業規范去熟悉物流企業在日常工作中的業務流程和實際操作能力，無法培養出既有理論深度又有實踐經驗的物流人才，與企業對物流人才的認定標準還有一定的差距。
　　第二，培養模式落后。現代物流業是由商業、物資、儲運等眾多產業、部門和企業組成的一個社會化服務的整體，而絕非上述產業、部門的簡單相加。但目前高校的物流相關學科的教育與人才培養模式仍未擺脫傳統管理體制的影響，存在嚴重的物流教育條塊分割和專業課程設置重復的現象，許多學校的物流教育甚至只停留在現代物流理論中的某一個環節上，使現代物流人才的培養受到了很大的局限。
　　第三，教學內容陳舊。物流管理是一門綜合性、應用性極強的學科，涉及物流管理基礎、供應鏈管理、企業物流管理、企業物流成本管理、企業物流信息技術管理、物流營運實務、物流管理法律法規實務、國際物流（物流英語）等知識。但目前高校物流專業極少有絕對權威的物流理論，大部分高校采用國外的教材進行教學。
　　 第四，教學設施簡陋。目前大部分開設物流專業的高校教學設施簡陋，如沒有成熟的物流實驗室，沒有引入諸如條形碼識別機、自動分揀機等現代化物流所需要的先進裝備，使學生對于這些設備沒有實物印象和操作技能，致使大部分學生在學校中學到的知識不能應用，畢業后從事的竟是搬運工的工作，讓學生們感到失望，企業也不容易接受。
　　第五，師資力量薄弱。由于物流發展在我國歷史短暫，物流管理專業在高校是一門新興專業，物流管理教育處于摸索探討階段。多數教師由管理、國際貿易等專業轉型而來，缺乏對物流規律的認識和實踐操作經驗，無法滿足應用型人才培養的需要。
　　
　　三、我國物流人才培養機制創新建議
　　
　　當前我國許多物流企業的服務項目、服務方式和經營手段等不能適應社會需求的多樣化發展，因此迫切需要我國物流人才培養機制的創新，以培養出適應現代物流發展的新型物流人才。
　　第一，更新教育理念。為培養適應社會需要的人才，目前高校要更新教育觀念，吸收國外先進的物流理論和最新成果，結合我國物流產業發展的特征，樹立知識和能力相結合、以能力培養為重點的教學思想和教學觀念，努力提高學生的綜合分析問題、解決實際問題的能力，同時加強物流人才的終身學習能力、為人處事能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力的培養和職業道德修養，促進物流人才的可持續發展。
　　第二，創新培養模式。要重視學生實際問題解決能力和動手操作能力的培養，積極探索新的培養模式。如推行企業與學校共同培養與“訂單”式人才培養新模式，使學生做到既懂理論知識，又善實踐操作，還能思考研究，從而提高物流人才的綜合素質，增強他們工作的適應能力，滿足社會和企業對物流人才“實用”、“頂用”和“好用”的需要。
　　第三，完善培養體系。培養體系要隨市場對人才需求標準的變化而不斷完善。首先，在學歷教育方面，要構建多層次、多樣化的物流教育和人才培養體系，加強師資隊伍建設，優化課程體系，改革教學內容，改進教學方法，加強實踐訓練，使教育教學內容做到實用化、綜合化和國際化，以適應全球化競爭和發展的需要。其次，在學科發展上，要注意學科交叉滲透，培養綜合能力較強的復合型人才或在通才基礎上培養具有突出技能的專家型人才。
　　第四，完善教學管理。現代物流對人才的知識和能力要求不斷提高，但總體來講，高素質的物流人才應具有以下三方面的知識結構。一是扎實的專業核心知識。二是寬泛的外延知識。三是深厚的支撐知識。為滿足人才對上述知識和能力的需要，筆者建議高校應在教學計劃和管理方面應作出相應調整。如教學計劃可將一、二年級與市場營銷、企業管理專業打通培養，三、四年級進入專業教育，同時給學生較大比例的選修課；開展物流專業第二學士學位教育，讓學生在畢業前學習的專業方向多元化，以增強其適應社會的能力，加快人才培養步伐，縮短人才培養周期，是一種人才培養新模式。
　　第五，加大教育投入。物流人才培養投入機制的建立需要政府和企業等社會各屆的大力支持和投入：一方面，國家有關部門和各地方政府要提供穩定的資金以鼓勵和支持從事物流科研和教育工作的專家，并對有突出貢獻的人員進行適當的獎勵。另一方面，政府、企業、有關機構和組織也應加大對高校軟硬件物流設施的投入。
　　作者單位：王飛鵬 宮權 山東工商學院
　　歐陽聯燦煙臺日報社
　　
　　參考文獻：
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