東北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展解析

　　摘要：物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是保證東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的一個(gè)重要條件，怎樣利用區(qū)域和資源的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)使其成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，成為一項(xiàng)重要課題。本文從闡述現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的作用入手，對(duì)東北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)生解析，從而提出相應(yīng)的對(duì)策。
　　關(guān)鍵詞：東北地區(qū)；物流經(jīng)濟(jì)；解析
　　中圖分類號(hào)：F019.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　“2007年8月2日，國(guó)務(wù)院批復(fù)關(guān)于東北地區(qū)的振興規(guī)劃，進(jìn)一步明確了東北地區(qū)的重要戰(zhàn)略地位：努力將東北地區(qū)建設(shè)成為綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的裝備制造業(yè)基地，國(guó)家新型原材料和能源保障基地，國(guó)家重要的商品糧和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地，國(guó)家重要的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新基地，國(guó)家生態(tài)安全的重要保障區(qū)。”[1]推動(dòng)?xùn)|北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)振興規(guī)劃的重要保障。怎樣利用區(qū)域和資源的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)使其成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力，成為一項(xiàng)重要課題。本文從闡述現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的作用入手，對(duì)東北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)生解析，從而提出相應(yīng)的對(duì)策。
　　
　　一、現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用
　　
　　早在上世紀(jì)60年代，彼得?杜拉克就曾預(yù)言：“物流領(lǐng)域是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的‘黑暗大陸’，是降低成本的最后邊界，是繼降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的‘第三利潤(rùn)源泉’”。[2]現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的建立和發(fā)展，對(duì)于培育和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加速資金的周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展都具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　首先，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的形成是提高企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。隨著企業(yè)改革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步深化，越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的重要性。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球500強(qiáng)企業(yè)中有上百家企業(yè)把物流配送交給社會(huì)化、專業(yè)化的第三方物流，降低了企業(yè)供應(yīng)鏈成本，增加了盈利，提高了管理效率，從而大大提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　其次，現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有利于企業(yè)資本周轉(zhuǎn)，使企業(yè)有限的資金產(chǎn)生更大的乘數(shù)效應(yīng)。據(jù)報(bào)道，建立現(xiàn)代物流體系的日本制造企業(yè)的流動(dòng)資金年平均周轉(zhuǎn)15-18次。設(shè)想如果我國(guó)國(guó)有企業(yè)資本周轉(zhuǎn)速度能達(dá)到年周轉(zhuǎn)15次，那么企業(yè)擁有的10萬(wàn)元的流動(dòng)資金就相當(dāng)于擁有150萬(wàn)元，這對(duì)于資金尚不充裕的我國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有巨大的經(jīng)濟(jì)意義。
　　最后，電子商務(wù)的興起客觀上要求建立現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)。電子商務(wù)的興起和發(fā)展，要求物流能夠適應(yīng)電子商務(wù)具有的速度快、成本低的特點(diǎn)，為電子商務(wù)提供配套的物流服務(wù)。
　　
　　二、東北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀
　　
　　東北地區(qū)作為國(guó)家重要的工業(yè)基地和國(guó)家重點(diǎn)商品糧基地以及玉米出口基地，素有“東北糧倉(cāng)”之稱，具有發(fā)展集約化、規(guī)模06dbae2c05fb0b4248afaca276e44946化綠色產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。從現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)出發(fā)，形成了對(duì)物流的一種潛在的市場(chǎng)需求。然而從目前東北地區(qū)的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況來(lái)看，還存在一定問(wèn)題。
　　(1)東北地區(qū)物流經(jīng)濟(jì)以國(guó)有資產(chǎn)為主，大多數(shù)企業(yè)剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的束縛走上市場(chǎng)化道路，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)而言，尚屬起步階段。由于長(zhǎng)期的區(qū)域分割、條塊獨(dú)立造成物流營(yíng)運(yùn)組織化程度很低，國(guó)有企業(yè)在發(fā)展物流上雖占很大的比例，但在實(shí)際使用上存在很大程度的浪費(fèi)現(xiàn)象。
　　(2)東北地區(qū)物流企業(yè)還沒(méi)有形成規(guī)模劃經(jīng)營(yíng)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前從事物流的企業(yè)約有上千家，2007年的流通額約占整個(gè)東北地區(qū)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)10%左右。在調(diào)查的企業(yè)中主要從事物流的企業(yè)所占比例比較少，經(jīng)營(yíng)額在1000萬(wàn)元以上的不到三分之一，還沒(méi)有形成跨區(qū)域的物流體系。第三方物流的發(fā)展仍然處于起步階段，物流外包方和物流企業(yè)之間沒(méi)有形成一個(gè)長(zhǎng)期的合作機(jī)制，造成了不必要的資源浪費(fèi)。
　　(3)東北地區(qū)物流資源豐富，分布基本合理。東北地區(qū)是基礎(chǔ)設(shè)施特別是鐵路密度全國(guó)最高的地區(qū)，這為物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有利的條件。這幾年?yáng)|北地區(qū)加大了基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，鐵路、公路和水運(yùn)建設(shè)已初建成效。但是，東北三省之間內(nèi)部的協(xié)調(diào)卻有待加強(qiáng)，尤其是“四白”公路途經(jīng)的遼寧段至今還沒(méi)有開(kāi)通，直接造成了東北經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部物流業(yè)發(fā)展的障礙。
　　(4)東北地區(qū)物流企業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度快，但由于物流成本高，整個(gè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低下。由于國(guó)際上石油價(jià)格的波動(dòng)，也造成了物流行業(yè)成本的整體走高，這就給物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)造成一定的困難。
　　(5)東北地區(qū)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平不高，沒(méi)有形成完整的物流經(jīng)濟(jì)體系。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化在企業(yè)之間運(yùn)作程度也不高，有不少企業(yè)雖已開(kāi)始使用計(jì)算機(jī)作為企業(yè)管理、決策和運(yùn)作的信息系統(tǒng)，但大部分企業(yè)只是將計(jì)算機(jī)作為一種操作工具用來(lái)進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的單證和表格的處理。
　　(6)東北地區(qū)物流從業(yè)人員素質(zhì)偏低，物流企業(yè)人才嚴(yán)重匱乏。據(jù)調(diào)查顯示，本地區(qū)主營(yíng)物流企業(yè)從業(yè)人員中，直接經(jīng)營(yíng)物流者學(xué)歷在大專以上的占15%，但是物流專業(yè)畢業(yè)的人員還不足5%。東北地區(qū)急需加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)，使物流企業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)能有一個(gè)整體的提高。
　　
　　三、推動(dòng)?xùn)|北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策
　　
　　從目前東北地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，需要大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，形成一定的規(guī)模和體系。利用東北地區(qū)有利的自然地理環(huán)境和發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng)，整個(gè)東北三省的物流信息資源，形成一個(gè)在區(qū)域內(nèi)暢通無(wú)阻的物流系統(tǒng)，同時(shí)，與其他經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的經(jīng)濟(jì)區(qū)如長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)等形成有效的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而與國(guó)際物流系統(tǒng)接軌。為了推動(dòng)?xùn)|北區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)從以下幾方面入手：
　　(1)加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間協(xié)調(diào)機(jī)制。東北地區(qū)各級(jí)政府部門都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，建立必要的政府部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)于剛剛起步的物流行業(yè)應(yīng)該予以必要的政策傾斜和扶持。
　　(2)進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，合理規(guī)劃東北地區(qū)物流發(fā)展體系。東北地區(qū)資源豐富，吉林省有擁有一汽集團(tuán)、客車廠、吉化等大型企業(yè)，黑龍江省是我國(guó)最大的糧食主產(chǎn)區(qū)，遼寧省有豐富的海運(yùn)資源，這對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。針對(duì)東北三省不同的自然資源和人力資源，優(yōu)化整合各省的優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展第三方物流的作用，使物流形成一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。
　　(3)注意規(guī)模經(jīng)營(yíng)，強(qiáng)化科技含量，整合有效資源，提高東北地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力。從全國(guó)來(lái)看，東北地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。因此，應(yīng)以東北原材料工業(yè)基地礦粉、石油等原材料輸入和裝備制造業(yè)基地產(chǎn)品輸出為物流節(jié)點(diǎn)，改進(jìn)運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的完善性，使運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施新增通行能力，與其運(yùn)營(yíng)效率保持平衡。
　　(4)培養(yǎng)重點(diǎn)物流市場(chǎng)，加快物流園區(qū)建設(shè)，促進(jìn)本地區(qū)流通經(jīng)濟(jì)發(fā)展。物流園區(qū)、物流結(jié)點(diǎn)是物流設(shè)施建的重點(diǎn)。根據(jù)東北地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、物流需求、交通優(yōu)勢(shì)等，大力扶持物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展。吉林省在長(zhǎng)春、吉林兩個(gè)增長(zhǎng)中心城高，結(jié)合現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)布局，依托公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，建立具有地方特色的物流園區(qū)，從而推動(dòng)了四平、遼源等物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)。
　　(5)加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快與國(guó)際物流接軌。物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是現(xiàn)代物流建設(shè)基礎(chǔ)，是提高物流效率的關(guān)鍵。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等各類作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問(wèn)題和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，應(yīng)該緊跟國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的步伐，在做好計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面工作的同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)。
　　(6)重視東北地區(qū)物流行業(yè)的人才培養(yǎng)，解決物流行業(yè)人才匱乏的問(wèn)題。在東北高校增設(shè)本科物流專業(yè)，為本地區(qū)多培養(yǎng)物流專業(yè)的優(yōu)秀人才，同時(shí)，定期對(duì)物流企業(yè)的從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，使大部分從業(yè)人員都能達(dá)到專業(yè)水平。
　　作者單位：吉林師范大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]付世軍.大事記《區(qū)域經(jīng)濟(jì)》[EB/OL].區(qū)域經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，http:/ www.qyjjnet.com，2008-5-7.
　　[2