略論近代中越陸路貿易通道格局的變遷

　　摘要: 中法戰爭以前的廣西是中越陸路貿易的主要通道。中法戰爭及其的產物——滇越鐵路，依托現代運力技術的移植和使用，直接導致中越陸路貿易通道重心轉向云南，并由此拉開了云南早期工業化的序幕。但中越邊境地區的近代化發展有著濃厚的殖民地性質，我們今天不能期盼暴力交往會給被侵略民族帶來任何發展機遇。
　　關鍵詞: 中法戰爭；中越邊境；貿易通道；變遷
　　中圖分類號：K290 文獻標識碼：A
　　
　　近代中越邊境地區因中法戰爭而由長期的邊緣地區演變成為前沿發展地帶，滇越鐵路開通使這一地區的國際貿易通道格局發生了巨大變化。建國以來，由于國家發展重心的轉移，中越邊境地區重又陷入了緩慢的邊緣發展狀態，本文擬從中法戰爭推動近代云南和廣西的國際陸路交通變遷比較這視角做一透視，以期對新形勢下發展該地區的通道經濟有所裨益。
　　
　　一、中法戰爭以前的廣西是中越陸路貿易的主要通道
　　
　　自古以來，廣西作為控制中南半島諸國的前沿基地，是中國與中南半島各國經濟文化交流的“橋頭堡”，依托聯結滇黔和粵港澳地區兩個“次等基本經濟區”[1]的戰略通道和接合部的區位優勢，使得歷屆朝廷力主廣西的國際貿易通道。
　　明清史籍記載，元代以來，包括明、清的幾朝中央政府一直禁止云南邊民與安南貿易，規定中越貿易一律經由廣西，明建國以后朝廷一再重申廣西為安南、占城、暹羅等國朝貢貢道，如永樂年重申：“安南貢道，故由廣西”。[2]使得滇越貿易發展大受打擊，盡管此后清政府準許人們從開化府的馬白關出入進