淺議物流成本控制理論

　　摘要：我國生產(chǎn)企業(yè)長期以來一直是重生產(chǎn)、輕流通，導(dǎo)致物流成本巨大。如何加強(qiáng)對其的成本控制是企業(yè)的管理者面臨的一個(gè)重要問題。本文從物流成本的定義、分類入手，著重研究了物流成本控制的意義、原則、方法，力圖探索出一套適合于我國企業(yè)物流成本管理方法，為我國企業(yè)有效進(jìn)行物流成本管理提供理論和實(shí)際上的指導(dǎo)。
　　關(guān)鍵詞：物流成本；成本控制；目標(biāo)成本法；物流標(biāo)桿管理
　　中圖分類號：U116.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B
　　
　　隨著企業(yè)內(nèi)部制造成本管理方法的日漸完善與成熟，通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和節(jié)約企業(yè)內(nèi)部資源，來增加利潤的空間正逐步縮小，企業(yè)已逐漸認(rèn)識到加強(qiáng)物流管理、降低物流成本是企業(yè)獲得利潤的新源泉。由于經(jīng)濟(jì)全球化，我國企業(yè)面臨著日趨激烈的來自發(fā)達(dá)國家企業(yè)的市場競爭。由于發(fā)達(dá)國家企業(yè)將物流成本作為第三利潤源進(jìn)行管理，為了更好地與之競爭，我國企業(yè)必須積極加強(qiáng)物流成本管理，以適應(yīng)市場條件變化。物流成本管理，就是旨在物流服務(wù)過程中對各種資源耗費(fèi)進(jìn)行的預(yù)測、決策、計(jì)劃、控制、核算、分析和考核等管理行為。現(xiàn)代物流成本管理作為一種先進(jìn)的管理理念，被廣泛地認(rèn)為是企業(yè)降低物流成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉的有效手段。我國企業(yè)要實(shí)現(xiàn)物流成本管理目標(biāo)，尋求自身的發(fā)展和完善，就必須準(zhǔn)確地把握物流成本及其管理方法。
　　
　　一、企業(yè)物流成本的定義和一般分類
　　
　　企業(yè)物流成本是指在企業(yè)物流活動(dòng)中，物品在空間位移過程中和時(shí)間上所消耗的各種資源的活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)總和。物流成本具體表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部消耗掉的物流成本和企業(yè)向外部企業(yè)支付的物流成本。
　　典型的物流成本分為三大類：直接材料、直接人工和間接費(fèi)用。
　　（1）直接材料指的是在物流活動(dòng)中直接耗費(fèi)掉，用以完成物流服務(wù)的材料成本。如企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的燃料費(fèi)用等。
　　（2）直接人工指在物流活動(dòng)中直接參與完成物流服務(wù)所耗用的人工成本。例如，企業(yè)倉儲(chǔ)服務(wù)人員的工資等福利等。
　　這里將直接材料和直接人工統(tǒng)稱為直接成本。
　　（3）間接費(fèi)用指在企業(yè)的物流活動(dòng)中耗費(fèi)的，不能歸入上述直接成本的所有其它成本支出。主要包括組織管理物流活動(dòng)的管理人員的工資和福利費(fèi);用于物流活動(dòng)的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、經(jīng)營租賃費(fèi)、維修費(fèi)、低值易耗品攤銷、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等。
　　
　　二、進(jìn)行物流成本控制，降低物流成本具有重要的意義
　　
　　1．增加國家資金積累
　　積累是社會(huì)擴(kuò)大再生產(chǎn)的基礎(chǔ)，企業(yè)承擔(dān)著上繳國家利稅的責(zé)任。物流成本的降低，可大幅度降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，從而提高企業(yè)利稅水平，增加國家資金積累。
　　
　　2．為社會(huì)節(jié)省大量的物質(zhì)財(cái)富
　　工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須通過流通環(huán)節(jié)，才能從生產(chǎn)地流向消費(fèi)地。加強(qiáng)物流成本控制，可以降低物品在運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)等物流環(huán)節(jié)的損耗。這不但可節(jié)約物流成本，而且還可為社會(huì)節(jié)約大量的物質(zhì)財(cái)富。
　　
　　3．有利于調(diào)整商品價(jià)格
　　物流成本是商品價(jià)格的重要組成部分之一，對于某些特殊商品如啤酒等運(yùn)輸量大、商品價(jià)值低的產(chǎn)品其物流成本在整個(gè)商品價(jià)格中的比重則更為突出。物流成本的高低，對商品價(jià)格具有重大的影響。降低物流成本，就能降低它在商品價(jià)格中的比重，從而使商品價(jià)格下降，從而既減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，又可增加產(chǎn)品銷售。
　　
　　4．有利于改進(jìn)企業(yè)的物流管理，提高企業(yè)的競爭力
　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，整個(gè)市場競爭呈現(xiàn)出明顯的國際化和一體化，企業(yè)面臨日益激烈的市場競爭。企業(yè)物流管理水平的高低，將直接影響物流成本水平，進(jìn)而影響產(chǎn)品成本。許多市場意識敏銳的企業(yè)，己經(jīng)開始把物流作為提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，積極地為物流成本控制活動(dòng)做出努力。總之，對物流活動(dòng)的成本進(jìn)行控制，最終目的還在于降低物流成本。從宏觀角度上看，降低物流成本對發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)、提高人民生活水平具有重要意義從微觀角度上看，可以提高企業(yè)的物流管理水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的增長。不論是在宏觀還是微觀上，要對物流活動(dòng)的成本進(jìn)行控制，企業(yè)都是最好的落腳點(diǎn)。由于工業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)過程較之其他行業(yè)企業(yè)來說更為完整和普遍，因此本文主要以工業(yè)企業(yè)的物流活動(dòng)作為成本控制的研究對象。
　　
　　三、物流成本控制的原則
　　
　　1．真實(shí)性原則
　　要求企業(yè)在物流成本計(jì)算中，資料來源完整可靠，各項(xiàng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實(shí)，分配方法合理科學(xué)，計(jì)算才易變符合規(guī)范，保證物流成本數(shù)據(jù)能真實(shí)反映企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中物流作業(yè)的耗費(fèi)水平。
　　
　　2．可比性原則
　　要求企業(yè)物流成本的內(nèi)容、范圍明確、固定，計(jì)算口徑一致，以保證企業(yè)物流成本計(jì)算內(nèi)容的可比性，便于企習(xí)為駐行物流成本在不同時(shí)期的對比分析。
　　
　　3．及時(shí)性原則
　　要求企業(yè)物流成本計(jì)算按慣例要求和有關(guān)規(guī)定，按成本報(bào)告期、物流成本耗費(fèi)時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確地計(jì)算出企業(yè)當(dāng)期物流實(shí)際成本。
　　
　　4．反饋性原則
　　要求企業(yè)物流成本計(jì)算，要便于劃分物流責(zé)任中心，分解物流成本責(zé)任，做到是各物流作業(yè)者既能明確自己所承擔(dān)的責(zé)任，又能對自己所負(fù)責(zé)任履行清況及時(shí)得到信息
　　反饋，以便隨時(shí)檢查并及時(shí)采取措施，調(diào)整它們的經(jīng)營活動(dòng)。
　　計(jì)算物流成本時(shí)，還要堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，逐步完善的原則，即企業(yè)的物流成本必須結(jié)合企業(yè)的具體清況，如企業(yè)的勝質(zhì)、規(guī)模、生產(chǎn)經(jīng)營、管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、物流重點(diǎn)及水平等，確定自己不同的核算制度，做到有步驟分階段進(jìn)行。
　　
　　四、物流成本控制的方法
　　
　　物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)的最優(yōu)并不等于、也不能代替整個(gè)物流系統(tǒng)最優(yōu)，要獲得物流系統(tǒng)最優(yōu)，就要以物流系統(tǒng)的目標(biāo)來協(xié)調(diào)所有子系統(tǒng)的活動(dòng)。物流系統(tǒng)目標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性體現(xiàn)就是物流總成本最低。所以，只有把所有相關(guān)的物流成本放到同一場所，用“物流總成本”這一尺度來計(jì)算，從綜合效豁卜衡量比較總的損益、得失、優(yōu)劣、好壞，才能做出正確的物流經(jīng)營決策。
　　
　　1．目標(biāo)成本法
　　（1）事前控制
　　對企業(yè)的物流作業(yè)鏈條進(jìn)行物流作業(yè)的分析，以盡量減少無效和低效作業(yè)，并且確定哪些物流作業(yè)是公司內(nèi)部必不可少的。
　　（2）事中控制
　　首先在律立總物流成本目標(biāo)的清況下，將成本目標(biāo)層層分解，并日律立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度來對其進(jìn)行有效的監(jiān)督。其次在保證整體最優(yōu)清況下，對確定了的物流過程各個(gè)單項(xiàng)活動(dòng)采取局部有效控制進(jìn)行管理，以降低這些活動(dòng)的物流成本，提高他們的運(yùn)行效率。
　　（3）事后控制
　　采用控制結(jié)果與事前制定的目標(biāo)對比，分析差異，采取方法以改正之。如果在采取了以上措施后，成效顯著，那么企業(yè)應(yīng)將在這次活動(dòng)中的好經(jīng)驗(yàn)作為制度保留下來，并決定不定期地采取以上各步驟，以期不斷降低企業(yè)物流成本。
　　
　　2．物流標(biāo)桿管理
　　物流標(biāo)桿管理就是通過不斷地將企業(yè)物流管理水平與居于物流管理領(lǐng)先地位的企業(yè)相比較，以獲得幫助企業(yè)改善物流經(jīng)營績效的信息。與最有名望的企業(yè)的物流成本進(jìn)行比較與解日介，分析這些企業(yè)物流成本優(yōu)勢基準(zhǔn)的形成原因，在此基礎(chǔ)上建立可持續(xù)發(fā)展的物流成本目標(biāo)及成本改進(jìn)的最優(yōu)策略。
　　物流標(biāo)桿管理的本質(zhì)是一種面向?qū)嵺`與過程的物流成本管理方式，其基本思想就是物流系統(tǒng)優(yōu)化、不斷完善物流成本控制手段以持續(xù)降低物流成本。物流標(biāo)桿管理可以突破企業(yè)的職能分工界限和企業(yè)勝質(zhì)與行業(yè)局限，它重視實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)具體的環(huán)節(jié)、界面和流程。同時(shí)物流標(biāo)桿管理也是一種直接的、中斷式的漸進(jìn)管理方法，其思想就是物流業(yè)務(wù)、流程、環(huán)節(jié)都可以解剖、分解和細(xì)化。企業(yè)可以根據(jù)需要去尋找降低整體物流成本的最佳實(shí)踐或者優(yōu)秀部分來進(jìn)行標(biāo)桿比較，或者先學(xué)習(xí)部分優(yōu)秀物流作業(yè)方法再學(xué)習(xí)整體，或者先從整體把握方向再從部分具體分步實(shí)施。
　　 物流標(biāo)桿管理是一種有目標(biāo)的學(xué)習(xí)過程，通過學(xué)習(xí)企業(yè)重新思考和設(shè)計(jì)經(jīng)營模式，借鑒先進(jìn)的成本管理模式和理念，再進(jìn)行本企業(yè)化改造，創(chuàng)造出適合自己的物流管理模式，這實(shí)際上就是一個(gè)模仿和創(chuàng)新的過程。通過物流標(biāo)桿管理企業(yè)能夠明確物流服務(wù)及流程方面的最高標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行必要的改進(jìn)來達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。因此物流標(biāo)桿管理是一種擺脫傳統(tǒng)封閉式物流成本管理方法的有效工具。
　　
　　五、結(jié)論
　　
　　我國加入世貿(mào)組織后，企業(yè)面臨著越來越巨大的競爭壓力，迫切需要降低成本獲取競爭心亡勢。現(xiàn)代物流成本管理研究的發(fā)展，給企業(yè)利用物流成本管理以有效降低成本帶來了契機(jī)。企業(yè)引入物流成本管理的根本目的在于降低物流成本。
　　作者單位：中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]曾繁榮.成本控制的供應(yīng)鏈觀[J].企業(yè)經(jīng)濟(jì)，2