寒流中服裝電子商務(wù)迎來機(jī)遇，０８年增長翻番

寒流中服裝電子商務(wù)迎來機(jī)遇，08年增長翻番

根據(jù)艾瑞咨詢調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，服裝服飾類商品從07年開始超過手機(jī)、筆記本等數(shù)碼類商品，成為網(wǎng)購交易量第一大商品品類。同時(shí)，在PPG模式的市場培育下，07到08年內(nèi)，大量男裝B2C平臺出現(xiàn)，服裝電子商務(wù)一時(shí)之間成為市場關(guān)注焦點(diǎn)。

2007—2008年：服裝電子商務(wù)爆發(fā)年

根據(jù)艾瑞報(bào)告研究顯示，2007—2008年是服裝電子商務(wù)的爆發(fā)年。一方面，在C2C平臺的市場培育下，07年服裝成為網(wǎng)購第一太品類商品；另一方面，05年出現(xiàn)的PPG開創(chuàng)了男裝直銷的新模式，發(fā)展至07年，PPG的模式漸受熱捧，大量男裝直銷網(wǎng)站出現(xiàn)，更有傳統(tǒng)服裝企業(yè)躍躍欲試。服裝電子商務(wù)的商機(jī)被傳統(tǒng)服飾品牌、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)和重視。根據(jù)艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)，大大小小的服裝電子商務(wù)平臺總計(jì)達(dá)幾千家。

全球經(jīng)濟(jì)低迷未改服裝電子商務(wù)強(qiáng)勁勢頭

2008年全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境的壓力對傳統(tǒng)服裝行業(yè)造成較大影響，在這種情況下眾多傳統(tǒng)服裝企業(yè)開始尋找集約型經(jīng)營模式，同時(shí)一些投資也繼續(xù)關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)，新的商業(yè)模式和商品種類不斷涌現(xiàn)，因此，外界經(jīng)濟(jì)的低迷并沒有波及到服裝電子商務(wù)。

根據(jù)艾瑞統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年中國服裝網(wǎng)絡(luò)購物市場規(guī)模為75.2億元，預(yù)計(jì)2008年將達(dá)到171.1億元，增長127.6％。其中，占絕對優(yōu)勢的仍是C2C電子商務(wù)平臺，淘寶以超過100％的增長速度帶動(dòng)服裝電子商務(wù)整體份額。艾瑞咨詢預(yù)計(jì)，在眾多市場參與者的推動(dòng)下，2011年服裝網(wǎng)絡(luò)購物的交易規(guī)模將達(dá)到703億元。

行業(yè)有待規(guī)范和整合、服裝電子商務(wù)待精耕細(xì)作

服裝電子商務(wù)的市場前景吸引了很多資本的投入，也吸引了很多新進(jìn)入者的關(guān)注，特別是在B2C直銷領(lǐng)域，可拓展的空間較大，整個(gè)服裝電子商務(wù)行業(yè)剛剛邁入發(fā)展初期。同時(shí)，雖然B2C市場不斷涌入新人，但是服裝商品多集中在男裝和針對年輕人的低價(jià)款式多樣的時(shí)尚服飾，上千家的數(shù)量也使得同質(zhì)化現(xiàn)象不可避免。艾瑞認(rèn)為，處于發(fā)展初期的服裝電子商務(wù)市場還有待規(guī)范和整合，有待精耕細(xì)作，未來個(gè)性化、小眾群體的特色服飾將成為發(fā)展趨勢。

近六成網(wǎng)友有意購買新能源車，混合動(dòng)力成首選

隨著全球石油儲量的日漸減少、國際油價(jià)的日益高升，新能源汽車的研發(fā)與推廣使用越來越受到政府部門和相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。國家近期將出臺對節(jié)能和新能源汽車的技術(shù)開發(fā)、示范和推廣的支持政策，特別是針對消費(fèi)者推廣成熟的代用燃料汽車的相關(guān)財(cái)政、稅收、金融和價(jià)格等激勵(lì)政策。新能源車產(chǎn)業(yè)化在即，新華信國際信息咨詢(北京)有限公司做了相關(guān)調(diào)查。

近六成消費(fèi)者表示會購買新能源車，混合動(dòng)力車成首選

在對消費(fèi)者“是否會購買新能源汽車”的調(diào)查中，有58.8％的被訪者表示“會購買”；但仍有11.2％的被訪者明確表示不會購買。

在“您會購買哪種新能源汽車”的調(diào)查中，混合動(dòng)力汽車的得票率居首，成為43.9％的被訪者的購車首選。其次為燃料電池汽車，占24.1％。

相對于其他新能源車來說，混合動(dòng)力車近幾年在全球市場上廣受推崇，隨著豐田普銳斯等混動(dòng)車型在市場上的成功，其技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大眾認(rèn)可，也成為國內(nèi)消費(fèi)者購買時(shí)的百選。

車價(jià)過高嚇跑部分消費(fèi)者國家鼓勵(lì)政策不到位成為制約因素

通過對不會購買新能源車的消費(fèi)者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“購車費(fèi)用高”成為了其不購買新能源車的主要原因，有高達(dá)七成的消費(fèi)者認(rèn)為車價(jià)過高阻礙了他們購買新能源汽車。

就目前市場上最為成熟的混合動(dòng)力轎車來說，雖然能節(jié)油20％左右，但造價(jià)比同等車型要高出三分之一，高昂的價(jià)格無疑是制約新能源車發(fā)展的最大因素。

其次，認(rèn)為新能源 車“技術(shù)不夠成熟”而不考慮購買的被訪者占了44.5％。相對于技術(shù)成熟穩(wěn)定普通汽油車而言，新能源車還屬于新生事物，消費(fèi)者對它們的認(rèn)識還不足。可見，提高新能源車技術(shù)在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知是廠商和政府需要大力解決的問題。

調(diào)查結(jié)果顯示，新能源車已經(jīng)被廣大消費(fèi)者認(rèn)識，接受度也較高。但要轉(zhuǎn)變他們的消費(fèi)觀念，讓他們認(rèn)可并購買新能源汽車，卻還有一段很長的路要走。同時(shí)，開發(fā)出更低價(jià)格的新能源車，降低消費(fèi)者的購買成本，也是廠家迫切需要解決的問題。而對于政府來說，盡快出臺一系列針對消費(fèi)者和廠商的鼓勵(lì)政策，才能對新能源汽車的發(fā)展起到更好的引導(dǎo)和促進(jìn)作用。