渭河水作證

張　去

春光明媚的早晨，東方天際升起了朝霞，渭河上的晨霧悄悄散開，紅霞映在河面上，閃耀著金波銀浪。“十五”期間建成通車的麥積渭河二號大橋，在朝霞的映襯下顯得格外雄偉壯觀。橋上通行的大車、小車、客車、卡車和農用四輪車、三輪車等各種車輛絡繹不絕，上班的干部、職工，做生意的商人和上學的學生，有的騎摩托，有的騎腳踏車，有的駕駛運貨三輪摩托車，有的安步當車，喜氣洋洋來往于橋上。新的一天在絢麗的晨光里開始了。這時站在橋上看橋北的老城區，寬闊整潔的街道兩旁綠樹成行，新建起的商廈、賓館、居民住宅樓、鐘塔和其它建筑，在朝霞的輝映下分外壯麗。回望橋南，新建起的居民小區高樓鱗次櫛比，開發區建筑雄偉壯觀，寬闊的馬路上車水馬龍，一派欣欣向榮。看著渭河兩岸如此巨大的變化，熟悉麥積的人，都會情不自禁地贊嘆：改革開放三十年，麥積的發展變化太大了！

麥積是天水市政治、經濟、文化、交通、工業和商業的中心，又是天水及隴東南的大批物資中轉集散地，麥積遂成為天水及隴東南主要的交通中心。毋庸置疑，在天水及隴東南經濟建設中，麥積渭河橋在交通運輸上有著戰略性的重要地位。上世紀50年代初，在麥積修建了第一座渭河大橋，解決了車輛行人過往渭河交通不便的困難。上世紀80年代初，在麥積又修建了渭河一號大橋。進入改革開放的新時期，隨著城鄉經濟建設的飛速發展，渭河一號大橋已遠遠滿足不了交通運輸的需要。橋上堵車司空見慣，交通事故時有發生，有人說麥積渭河橋已成了制約天水經濟發展的瓶頸，此說不無道理。在麥積渭河北工作生活了多年的筆者，對此感觸頗深。多年來，麥積無人不在翹首企盼，何時能在渭河上修建一座新的大橋呢？

在“十五”期間，人們企盼修麥積渭河新橋的愿望終于實現了。天水市政府自籌建橋資金，由中鐵十六局中標承建的渭河二號大橋，2003年4月正式開工修建。在大橋修建過程中，市、區兩級領導和相關部門的領導經常深入施工現場，監督檢查工程質量，協調解決施工中出現的各種問題，既保證了大橋的質量，又創造條件按進度完成了大橋的修建任務。2004年10月，一座目前在甘肅省渭河上最大的全互通立交橋建成通車了。大橋全長960.48米，橋面設計為四車道，四輛東風卡車可并排同時通行。大橋下部是鋼筋混凝土鉆孔灌注樁和柱式橋墩，上部為后張法預應力鋼筋混凝土連續箱梁，不愧為一座現代化大橋。花崗巖石欄桿上的太極圖浮雕，表現了甘肅文化特色。新建的渭河二號大橋，不僅是麥賈高速公路的標志建筑，而且是天水市“十五”期間基礎工程建設的標志建筑。

渭河二號大橋建成后，平均每天有20000多輛/次不同型號的大小車輛通過。通車兩年多來，沒有出現過堵車的現象，更沒有出現過影響車輛通行的問題，橋上基本杜絕了交通事故。渭河橋制約交通的瓶頸問題迎刃而解了，過往司機無不笑逐顏開，他們再也用不著為過往渭河橋堵車而發愁了。居住在橋南橋北的群眾更是拍手稱快，發自內心地稱贊：“新修渭河二號大橋，真正的利國利民工程啊！”

渭河二號大橋建成通車，有效地拓展了天水城市發展空間，為發揮麥積山風景區的旅游資源優勢，促進天水城鄉經濟發展，起到了至關重要的作用。歷史悠久的天水騰飛了！古城羲皇故里正以她日新月異的變化，繁榮的經濟、昌盛的文化和綽約的風光贏得世人的仰慕。

責編/何之