中國對(duì)俄羅斯汽車出口的ＳＷＯＴ分析

近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車產(chǎn)量已占世界總產(chǎn)量的25％，而今中國正由汽車生產(chǎn)大國向汽車出口大國轉(zhuǎn)變。2006年中國各類整車出口343379輛，比上年增長(zhǎng)97.11％，成為繼日本、韓國和泰國之后的亞洲第四大汽車出口國。我國汽車出口市場(chǎng)遍布全球183個(gè)國家和地區(qū)。

自2003年河北中興汽車有限公司向俄出口506臺(tái)皮卡，實(shí)現(xiàn)中國汽車向俄羅斯出口零的突破以來，中俄汽車出口呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，2006年出口金額達(dá)到3.5億美元，出口數(shù)量3.8萬輛，同比增長(zhǎng)均超過300％，2007年我國汽車向俄羅斯出口金額14.77億美元，出口數(shù)量10.77萬輛，目前在該國銷售的中國汽車品牌已達(dá)15個(gè)，向俄羅斯出口份額占中國汽車出口總額的16％以上。俄羅斯已經(jīng)躍居中國汽車出口國別市場(chǎng)的第一位。

一、中國汽車出口俄羅斯的優(yōu)勢(shì)分析

1 價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前，中國在俄羅斯市場(chǎng)最暢銷的汽車是完全自主品牌的奇瑞和長(zhǎng)城。奇瑞的瑞虎市場(chǎng)售價(jià)大約在1.5萬～1.7萬美元左右，長(zhǎng)城的賽弗市場(chǎng)售價(jià)為1.8萬美元。其他國產(chǎn)車的價(jià)位均在1萬美元左右，這樣的價(jià)位雖然遠(yuǎn)高于國內(nèi)，但在俄羅斯市場(chǎng)上卻具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

2 地緣優(yōu)勢(shì)。俄羅斯是中國的最大鄰國，兩國擁有4300多公里的陸地邊界，在經(jīng)貿(mào)往來上具有得天獨(dú)厚的地緣優(yōu)勢(shì)。尤其是中國的東北地區(qū)，擁有眾多通往俄羅斯的一級(jí)口岸，其中內(nèi)蒙古的滿洲里口岸最大，承擔(dān)著中俄貿(mào)易的65％以上的通關(guān)任務(wù)，亦是中國對(duì)俄羅斯出口汽車的重要口岸。正在籌建的黑龍江省黑河大橋和洛河大橋，通車后則可以貫通東北地區(qū)的鐵路和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵路，構(gòu)成一個(gè)對(duì)俄貿(mào)易的通道。

二、中國汽車出口俄羅斯的劣勢(shì)分析

1 技術(shù)和設(shè)計(jì)尚待完善。目前，中國汽車質(zhì)量尚不能與發(fā)達(dá)國家品牌汽車相媲美，在技術(shù)和質(zhì)量上存在一定問題。07年中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量投訴分析報(bào)告中，涉及汽車核心部件——傳動(dòng)和制動(dòng)部分的投訴占全部投訴近6成(57.7％)，說明中國汽車的關(guān)鍵零部件技術(shù)水平亟待提高，從汽車電子，從ABS到氣囊等仍然沒有自己的技術(shù)。另外，雖然我國汽車有了自己的車型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)問題上仍然重視不夠，做工較粗糙。

2 市場(chǎng)調(diào)研不到位。在國際市場(chǎng)上，不同的國家在經(jīng)濟(jì)、法律、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、氣候條件、消費(fèi)偏好等方面都有一定的差異，這些差異都會(huì)對(duì)外部產(chǎn)品的進(jìn)口與銷售產(chǎn)生較大的影響。因此，出口企業(yè)應(yīng)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行深入的市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)或調(diào)整。俄羅斯國土遼闊，冬季氣候異常寒冷、道路狀況不佳等客觀問題都會(huì)對(duì)汽車的性能及零部件提出較高的要求。俄羅斯入世后對(duì)WTO作出的承諾及將要出臺(tái)的與WTO接軌的各項(xiàng)政策都是中國出口企業(yè)必須理解和熟悉的。而目前，中國汽車出口企業(yè)整體對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠，缺少對(duì)俄羅斯現(xiàn)實(shí)情況的足夠了解，市場(chǎng)調(diào)研不到位，出口存在著一定的盲目性。

3 售后服務(wù)出現(xiàn)真空。對(duì)于耐用消費(fèi)品，擁有完善的售后服務(wù)體系是取得消費(fèi)者信賴的前提。在俄羅斯市場(chǎng)上暢銷的國外汽車品牌如豐田、日產(chǎn)等，都已經(jīng)形成了產(chǎn)、供、銷、維修服務(wù)的一整套體系。而目前，沒有一家中國汽車品牌在俄羅斯建立售后服務(wù)體系，零部件的供應(yīng)也不及時(shí)，在遠(yuǎn)離首都的城市，一般需要等待幾周甚至幾個(gè)月才能得到需要的零部件。

三、中國汽車出口俄羅斯的外部機(jī)遇

1 俄羅斯入世將促進(jìn)中俄汽車貿(mào)易環(huán)境條件的極大改善。目前，俄羅斯入世談判已經(jīng)基本結(jié)束，作為WTO成員，包括汽車市場(chǎng)在內(nèi)的俄羅斯國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)外開放度將進(jìn)一步擴(kuò)大，自由化程度將進(jìn)一步加深，多種商品的進(jìn)口關(guān)稅將進(jìn)一步降低。根據(jù)俄羅斯的入世承諾，7年“入世”過渡期后，輕型汽車的關(guān)稅稅率逐步從25％降到15％。另外，人世對(duì)推進(jìn)俄羅斯行政改革、整治海關(guān)腐敗、提高海關(guān)服務(wù)效率等將起到一定作用。總之，俄羅斯入世為中俄汽車貿(mào)易在貿(mào)易環(huán)境上創(chuàng)造了有利條件。

2 經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和快速增長(zhǎng)使俄羅斯成為世界新興的汽車市場(chǎng)。俄羅斯從普京執(zhí)政的八年以來，國民經(jīng)濟(jì)從瀕臨崩潰的危險(xiǎn)狀態(tài)擺脫出來，走向復(fù)蘇和發(fā)展，并利用國際石油、天然氣價(jià)格上漲的大好時(shí)機(jī)，擴(kuò)大能源出口，進(jìn)一步帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。根據(jù)世界銀行的相關(guān)研究報(bào)告“入世”可以使俄羅斯的消費(fèi)指數(shù)中期內(nèi)增加7.2％；長(zhǎng)期可增加23.7％。99.9％的家庭收入的增長(zhǎng)率為2％～25％，俄羅斯人口1.33億，國土遼闊，一般家庭習(xí)慣以車代步。因此，家庭收入的增長(zhǎng)將增強(qiáng)對(duì)耐用消費(fèi)品的購買能力，對(duì)家用汽車的需求將進(jìn)一步增加，據(jù)專家預(yù)計(jì)，俄羅斯市場(chǎng)汽車年銷量到2010年有望增至260萬輛。俄羅斯市場(chǎng)具有很大的增長(zhǎng)空間，成為世界新興的汽車市場(chǎng)。

3 兩國推出的有關(guān)汽車貿(mào)易的新政策更有利于我國對(duì)俄羅斯市場(chǎng)開拓。推動(dòng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車整車出口，將提高我國汽車工業(yè)總體水平和國際競(jìng)爭(zhēng)能力，為進(jìn)一步擴(kuò)大我國汽車及零部件出口，2006年商務(wù)部提出支持汽車出口的十大政策，如為汽車出口企業(yè)搭建公共研發(fā)平臺(tái)、發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)的促進(jìn)作用、加大買賣雙方信貸支持汽車產(chǎn)品出口的力度等；近幾次中國的出口退稅政策調(diào)整中，汽車是為數(shù)不多的出口退稅稅率基本保持不變的商品，這都有助于國產(chǎn)汽車的海外市場(chǎng)開拓。另外，俄羅斯對(duì)商用車的進(jìn)口管理較為寬松，沒有報(bào)關(guān)地點(diǎn)的限制，也不征收消費(fèi)稅，只征收進(jìn)口關(guān)稅和增值稅，進(jìn)口關(guān)稅在20％以下，也為我國汽車出口俄羅斯提供了政策支持。

四、中國汽車出口俄羅斯面臨的挑戰(zhàn)和阻礙

1 俄羅斯對(duì)汽車實(shí)行嚴(yán)格的認(rèn)證制度。俄羅斯自1992年起，開始實(shí)施對(duì)機(jī)動(dòng)車輛的認(rèn)證制度。根據(jù)“俄羅斯聯(lián)邦交通安全法”及“俄羅斯聯(lián)邦產(chǎn)品和服務(wù)認(rèn)證法”的規(guī)定，對(duì)自境外運(yùn)入俄羅斯境內(nèi)的期限超過6個(gè)月的用于交通運(yùn)輸?shù)能囕v及其相關(guān)物件均需進(jìn)行強(qiáng)制性認(rèn)證。只有獲得車輛型號(hào)批準(zhǔn)書，才能將進(jìn)口車輛運(yùn)入俄羅斯境內(nèi)。同時(shí)，俄羅斯對(duì)汽車認(rèn)證的程序較為復(fù)雜，進(jìn)口汽車的認(rèn)證申請(qǐng)被認(rèn)證機(jī)構(gòu)受理后，要在試驗(yàn)中心完成認(rèn)證所需的全部正式試驗(yàn)后，才能獲得合格證書。據(jù)稱，中國汽車在安全系統(tǒng)、尾氣排放、外部噪聲、汽車通風(fēng)等方面存在很多與俄羅斯國家標(biāo)準(zhǔn)不符合之處。

2 俄羅斯對(duì)汽車實(shí)行嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。2005年10月12日，俄政府批準(zhǔn)了一項(xiàng)專門技術(shù)規(guī)定——《關(guān)于對(duì)俄聯(lián)邦境內(nèi)行駛的汽車有害(污染)物質(zhì)排放的要求》。根據(jù)此項(xiàng)規(guī)定，任何一輛在俄羅斯聯(lián)邦境內(nèi)行駛的汽車，包括有害物質(zhì)的排放量等的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求將逐步嚴(yán)格：自2008年1日1日起，汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)低于歐洲3號(hào)排放控制水平，自2010年1月1日起，不應(yīng)低于歐洲4號(hào)排放控制水平。此外，自2006年4月22日起，俄境內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)或者放行新車的海關(guān)，都必須填寫含有汽車環(huán)保等級(jí)的新式汽車證書。

3 中國汽車出口俄羅斯遭遇的物流瓶頸。由于中國車出口到俄羅斯只有兩個(gè)入境口岸，隨著俄羅斯汽車進(jìn)口的快速增長(zhǎng)章，其主要港口圣彼得堡港口吞吐量已經(jīng)達(dá)到極限。在俄羅斯，汽車運(yùn)輸?shù)某杀靖摺⒖煽啃圆睿浳镌谶吘晨诎堕L(zhǎng)時(shí)間等待，延長(zhǎng)了運(yùn)輸周期；運(yùn)輸火車與卡車短缺，造成貨物在港口大量積壓，進(jìn)而增加了貨物的風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)輸成本，據(jù)估算，平均每輛車的運(yùn)雜費(fèi)高達(dá)2000美元左右。

4 中俄汽車貿(mào)易面臨激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)。多年來，美國和德、法等歐盟國家一直是俄羅斯的最主要的貿(mào)易伙伴，是中國在俄羅斯市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)者。目前就汽車貿(mào)易而言，隨著俄羅斯市場(chǎng)的逐步開放，各國汽車生產(chǎn)廠商都將紛紛加入到瓜分俄羅斯汽車市場(chǎng)的行列中來，法國和韓國汽車企業(yè)開始生產(chǎn)價(jià)格不高的汽車，印度的低價(jià)汽車亦將進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，更是對(duì)一向以價(jià)格優(yōu)勢(shì)取勝的中俄汽車貿(mào)易形成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

五、中俄汽車貿(mào)易的戰(zhàn)略選擇

面對(duì)俄羅斯汽車市場(chǎng)格局出現(xiàn)的新趨向，我國汽車的低價(jià)優(yōu)勢(shì)正逐步弱化，單靠低價(jià)位策略，我國汽車難以在俄羅斯取得最終的成功。要在俄羅斯汽車市場(chǎng)中走的更遠(yuǎn)，我國汽車企業(yè)必須采取新的經(jīng)營戰(zhàn)略。

1 了解市場(chǎng)、正確定位。面對(duì)日益激烈的俄羅斯汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國企業(yè)應(yīng)對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行有效而正確的市場(chǎng)定位，并通過對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的調(diào)研，了解目標(biāo)群體的實(shí)際需求，從而調(diào)整產(chǎn)品類型。俄羅斯地廣人稀，道路狀況不佳，較為實(shí)用的越野車等有一定的市場(chǎng)，適合作為業(yè)務(wù)用車或者周末一家出游。另外，隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者收入的提高，寬敞舒適、性價(jià)比高的轎車也備受青睞。

2 進(jìn)入市場(chǎng)、宣傳先行。經(jīng)過幾十年的努力，我國的汽車產(chǎn)業(yè)也不斷在走向成熟，具有一定高科技含量和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)品逐步走向國際市場(chǎng)。但由于歷史的原因，中國產(chǎn)品在俄羅斯消費(fèi)者心中留下了不良印象，要樹立中國汽車良好的品牌形象，突出中國汽車特點(diǎn)，使消費(fèi)者了解中國汽車的比較優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)宣傳必不可少。汽車產(chǎn)品市場(chǎng)宣傳的途徑很多，諸如網(wǎng)絡(luò)宣傳、同行業(yè)媒體合作、參加車展、汽車運(yùn)動(dòng)等等。

3 站穩(wěn)市場(chǎng)、質(zhì)量第一。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生存發(fā)展之本。俄羅斯本身就是汽車生產(chǎn)大國，對(duì)汽車質(zhì)量要求較為嚴(yán)格，隨著俄羅斯入世，其汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法規(guī)將越來越嚴(yán)格，同時(shí)汽車產(chǎn)品較為特殊，其質(zhì)量關(guān)乎消費(fèi)者的生命安全，因此中國汽車應(yīng)以滿足俄羅斯消費(fèi)者的需要為目標(biāo)，加強(qiáng)技術(shù)改造、加快技術(shù)進(jìn)步，切實(shí)攻克一批產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)，全面提高汽車的檔次和質(zhì)量水平。

4 做大市場(chǎng)、售后為本。當(dāng)今國際貿(mào)易中，技術(shù)服務(wù)已經(jīng)成為提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。在俄羅斯汽車市場(chǎng)中，韓國現(xiàn)代汽車的銷量增長(zhǎng)迅速，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車價(jià)格較低，更重要的是現(xiàn)代承諾保用5年。并在不斷拓展在俄羅斯的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，2004年就在俄羅斯新建了11個(gè)技術(shù)維護(hù)中心。因此，對(duì)中國汽車企業(yè)而言，要提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，建立完善的售后服務(wù)體系，從零配件的供應(yīng)到技術(shù)人員的培訓(xùn)到汽車的服務(wù)承諾，消除消費(fèi)者的后顧之憂，才能逐步做大。