鐵路車輛部門職工教育培訓工作探討

企業職工教育培訓是企業發展的根本。市場經濟的競爭，實質是職工隊伍綜合素質的競爭，辦好職工教育如同打好一座高層建筑的基礎。改革開放以來特別是近20年以來，我國鐵路科技日新月異、飛速發展。隨著我國鐵路科技的高速發展，為適應不斷提速的需要，鐵道車輛的技術性能和檢修標準不斷改進提高。為了更好地做好鐵道車輛的檢修工作，職工教育工作應該盡快適應這種要求，不斷地創新和發展。筆者長期在神華集團鐵路車輛檢修部門從事職工教育培訓工作，針對現階段鐵路車輛企業職工教育培訓工作存在的困難和問題提出自己的看法與大家共同探討。

一、職工培訓工作的問題

1 職業分類不夠細。國家職業大典里關于車輛段技術工種的設置不夠細。很籠統地分為車輛鉗工、制動鉗工、輪軸裝修工、檢車員這四個主要工種。這樣的分類增加了職工教育培訓工作量和工人學習的負擔，給我們的職工教育工作造成了很大的困難。例如：從事車鉤緩沖裝置檢修的工種是車輛鉗工，從事轉向架檢修和車體檢修的工種也都是車輛鉗工，但三者的工作內容和技術要求是截然不同的。這在很大程度上給職工教育培訓工作造成負擔，給職工增加了學習負擔。

2 培訓教材更新不及時。隨著鐵路車輛科技的高速發展，各型高速重載的新車型不斷推出，相應的檢修工藝文件和檢修標準也能不斷更新。但是新車型的相關技術資料和培訓教材卻往往滯后很久才能推出，或者只能在小范圍內推出，給我們的職工教育培訓工作造成了很大的困難。基層職教部門往往得組織大量的人力編寫相關的培訓教材，給新技術的貫徹造成了很大的不便。

3 職業技能鑒定規范與生產實際脫節。隨著我國職業資格認定制度的不斷深入實施，鐵道車輛檢修部門的職業工種也納入職業技能鑒定范圍。筆者所在單位從2000年開始對全體生產崗位的員工逐步進行職業技能鑒定，主要有檢車員、車輛鉗工、制動鉗工、輪軸裝修工等工種。這些工種的知識要求和技能要求還是以基礎手工鉗工操作為主。而現在的車輛檢修工藝和設備工裝已經有了很大的發展，例如：鐵道部要求車輛段必須配備的八條檢修流水線，包括兩條輪對檢修流水線、軸承檢修流水線、構架檢修流水線、車鉤緩沖裝置檢修流水線、制動閥檢修流水線、制動梁檢修流水線、承載鞍、枕簧、斜楔檢修流水線。這八條流水線上配備的自動檢測設備主要有輪對自動檢測機、軸承不退卸自動診斷機、微機控制電磁輪軸探傷機、微機控制超聲波輪軸探傷機、軸承自動磨合機、微機集中控制單車試風系統、制動梁自動檢測探傷機、枕簧自動檢測機等等，這些自動化檢測設備幾乎代替了全部的手工勞動，對員工的知識與技能要求也就由原來的鉗工技能要求轉變成為了對先進設備的操作與維護技能的要求。現行的職業技能鑒定規范還沒有及時改進這種要求，造成了職工學一套、用一套，嚴重與生產實際脫節，給我們的職工教育培訓工作帶來了很大的阻力。

二、職教工作改革的具體做法

1 與鐵路職業學校達成協議，筆者所在公司根據需要向學校提供人力資源儲備計劃，學校根據我們公司的要求來培訓學生。培訓課程除基礎課程外還根據我單位車輛類型、檢修設備狀況等加入了C64、C64K、C64H、C70A等新車型的日常檢修工作經驗總結、自動化車輛檢修設備的結構、工作原理及維護保養等比較切合我段實際的內容。使學生一畢業就立即能夠獨立上崗作業，合理優化了培訓資源，大大減小了培訓浪費，縮短了培訓時間。

2 細化了工種結構，把國家職業分類大典里的車輛鉗工細化為車輛轉向架檢修工、車鉤緩沖裝置檢修工、車體檢修工、制動梁檢修工四個工種；制動鉗工細化為基礎制動裝置檢修工、制動閥檢修工兩個工種；輪軸裝修工細化為輪對收入、車軸探傷工、輪對支出檢修工、輪鏇工、軸承壓裝TA個工種把工種結構細化到了每一道工序。這樣大大縮小了職業范圍，更加突出工種的專業性，提高職工培訓的針對性。

3 根據細化后的工種結構，編制出一套培訓教材，教材包括鐵道車輛基礎理論、本工種檢修的車輛部件的專業知識、檢修設備的主要結構、工作原理、安全操作注意事項及日常維護保養方法等三方面內容。定期組織職工進行技術培訓，并根據車輛新技術的更新及時更新培訓內容，優化了職工的技術學習內容，取得了良好的培訓效果。

4 根據實際情況，對職業技能鑒定規范做適當修改，降低了基礎知識的比例，增大了專業知識和車輛新技術的比例，融入了車輛檢修設備的操作、維護知識，使職業技能鑒定工作更加切合生產實際。

經過這樣的改革，有效地提高了員工培訓的效率，使培訓更加符合生產實際。同時使廣大員工有時間更加深入地學習鐵道車輛新技術，取得了很好的效果。