美國處處是友善的“陪練”

租車經驗：

我去的是美國奧斯汀。奧斯汀機場算中等偏小的那種。在大廳的右手邊上，我看到了一排租車柜臺，徑直走向柜臺，我幾乎沒有思考選擇哪個，當時只是抱著試試的想法，我看到第一個柜臺的名稱是“Herz carRenta”，后來我才知道那是美國最大的租車行。剛剛靠近柜臺，一位黑皮膚的女性工作人員，非常熱情地招呼我，同時她以非常迅速的語速應付著另外位顧客。黑MM問我：“旅行愉快嗎？”我說“當然”，然后她又問：“你要租車嗎？”“我可以看你的駕駛執照嗎？”她和藹的語氣讓人感到非常舒服，我掏出中國駕照遞給她，她打開駕照看著她不認識的字問：“你來自哪個國家？”我告訴她：“中國”。她為難地說：“Madam.all the wordson you license is strange to me.but I can recognize theperiods ot date tot you Itense stII In ettectlVe，rigrit?意思是“盡管我不能夠認識你的駕照上的文字，但是我知道你的駕照是在有效期內。”接著她認真地核對了我的駕照期限拿出一張租車卡片上面有租車的基本價目和各種保險費我深深地松了一口氣，知道我可以租車了。簡單地讀了一些租車卡片，我感到有些頭大，因為保險的項目太多了且又是專業詞匯讓我有些不知所措，工作人員看出了我的窘迫，告訴我最好選擇全險，考慮到我剛剛學會開車，選部應該是明智的決定，租車費每天40美元，由于是租車一周，給我八折優惠，加上保險費總共每天需要70美元，我心里計算了一下和出租車的比較之后，價位是合算的。工作人員溫和地問我需要什么車型？我又一次頭大了，我不知道選什么車型，于是我告訴她選一款容易駕駛和節約油耗的車就很好。她用自然的微笑回答我的要求，又問了一句：“你要滿油車嗎？”我回答：“是的”。她在卡片上最后劃了一下，然后拿起電話告訴車場的工作人員來接我上車。這是一位高大的黑人，走路很像NBA的運動員，左右搖擺，帶著一個很夸張的茶鏡和耳朵上裝著耳機，一句話都沒有講，他拿上我的租車卡片轉身就走，租車的女生示意我跟著他，我自己拖著帶轱轆的箱子，跟在他身后看著他的樣子，心想：他的一身行頭和姿態可能是當地年輕人的時尚追求吧？跟著這個年輕人，上電梯往下行左拐右行了一陣子沒有走太多的路到了一個地下停車場，不遠處我看到在車道上停著輛尼桑，對了我忘了告訴你們時間了，此時已經是當地時間22點。我有些興奮因為在國內我學完開車后從來沒有開過車!車場的工作人員把鑰匙交給我，問我：“你開過尼桑車嗎？”我說：“沒有，請告訴我如何操作，因為我在中國開過的車是帶擋位的。”他用懷疑的眼光掃了我 眼，很快用簡單的話語，告訴我自控鎖如何使用，和P擋停車，D擋行車，我迫不及待地啟動了車，并且注意到油箱的油已經加滿，我仍然非常興奮，車子開始滑動，我感到車身非常輕比我在國內摸過的那兩輛車輕得多，因為第一次開自動擋的車，心里沒有底我試著踩了剎車，換P擋、熄火、一切那么自然流暢我再次發動車，換D擋我要出發了給油加速。突然工作人員人沖出崗亭，讓我停車我很快停下車，工作人員走到我的左車門前，示意我放下窗戶，我不知道哪個鈕，亂找，無果，只好打開車門，他說：“ 你的車燈沒有打開，這樣很危險。”車燈？我不知道車燈的控制應該如何開，國內沒有開夜車的體驗，太難為情了，我告訴他我在國內的車和這輛不一樣他幫助我打開車燈，示意我可以走了。

駕駛經驗：

美國的交通規則最令我感到驚訝和信服的就是在很多十字路口處沒有紅綠燈，而是在每個路口用一個“stop”的標識來管理交通。每輛車看見這樣的標識必須停車幾秒鐘，無論其他路口是否有車輛過來，如果你不停車，罰單馬上就會郵寄過來，一般在200美元以上。如果同時有車輛從不同的方向來到十字路口，誰先到，誰先行。如果四個路口同時都有多部車在等，那么就自覺按照順時針的方向，依次轉圈順序行走，每次一輛車，自覺排隊行車。在美國停車的規矩很多，盡管有很多車位且免費，但是不能亂停。比如吃飯停車必須注意把車停到你吃飯的那個餐廳的車位上，購物也是一樣。如果你隨便停車在你并不準備進去吃飯的車位，很快會有交通警察過來，首先鎖你的車，等你取車時進行處罰。停車場有一些專門為殘疾人預留的車位，普通車輛不準停留，哪怕片刻，一旦違反罰款金很重。不像中國國內的jKEA商場專門為殘疾人和帶兒童的家庭預留的車位永遠被普通社會車輛占據。

編輯建議：

在國外開車很Cool嗎?至少現在看起來是這樣。

去不熟悉的地方租車自駕，一定要做好行車路線的準備工作，建議利用GPS，但仍需要事先在GPS上規劃好路線和必要的航點(租車、還車地點、旅館、景點等)，而且這些航點要通過多種途徑的驗證：比如GPS上找到的地點是否和Google上找到的是同一個地點，都非常重要。

作為本刊，我們衷心希望在國外開車能夠盡快變成一件很“庸俗”的事一情，它將起到很重要的交流的作用。畢竟，國內很多自行車和行人、甚至部分機動車駕駛員，都把交通法規不當做法律，而是當做一種“道德”，可遵守可不遵守。如果大家都有在國外開車的體驗，都有無論發達和發展中國家駕駛員和行人互相謙讓的紳士風度，那么這些經驗和體驗傳播到國內來，對我們的影響絕對是良好的。