世界上最危險(xiǎn)的路

挑戰(zhàn)“死亡之路”

請(qǐng)打開(kāi)搜索器，采用英文設(shè)置在關(guān)鍵詞欄目輸入下面的句子：world’s most dangerous road(世界上最危險(xiǎn)的路)，看到結(jié)果了嗎？對(duì)我要講的就是那條路：南美洲玻利維亞境內(nèi)的北永加斯道從安第斯高山環(huán)抱的首都拉帕斯通到亞馬遜盆地邊緣的小城科羅里克擁有世界上最危險(xiǎn)的路頭銜的那條山路。

在直立的峭壁上開(kāi)鑿出來(lái)的這條山路聯(lián)系了首都拉帕斯與低地間陸地也是從巴西到太平洋沿岸的必經(jīng)之路。最高點(diǎn)海拔4800米，位于距離拉帕斯22公里處的克摩羅湖，最低點(diǎn)海拔1200米，位于科羅里克11公里處的尤羅薩。從克摩羅到尤羅薩全長(zhǎng)64公里山路落差竟達(dá)3500米，是同類路中的世界紀(jì)錄。然而，路面的高傾斜度只是增加了危險(xiǎn)系數(shù)，還不足以使它獲得 世界上最危險(xiǎn)的路的稱號(hào)。最主要的原因是它惡劣的行車條件，穿行近3600米極其狹窄的V字形彎道，下面是800米的深淵。這條路上幾乎每?jī)芍芫陀幸黄鸾煌ㄊ鹿剩磕甏蠹s有二百人左右會(huì)喪生在這條路上。對(duì)于世界上每個(gè)乘車的人來(lái)說(shuō)都無(wú)疑是最危險(xiǎn)的一條路，很容易就危及生命。盡管地勢(shì)險(xiǎn)要，當(dāng)?shù)厝诉€是在海拔5000米的山腰上開(kāi)鑿出 條長(zhǎng)約80公里的山路。一面是山勢(shì)陡峭，一面是“萬(wàn)丈”深淵，一旦出了意外，附近不僅沒(méi)有救援人員，而且也沒(méi)有手機(jī)信號(hào)，很難向外界求救。1996年泛美開(kāi)發(fā)銀行將這條路命名為“世界上最危險(xiǎn)的道路。

山路形如一條附在安第斯大山表面的長(zhǎng)蛇。安第斯山脈南北走向，位于南美洲內(nèi)陸西側(cè)。它的西面是浩瀚的太平洋，東面是無(wú)際的亞馬遜熱帶雨林。從海拔高度氣候分層來(lái)看山脈頂端到山下面的雨林區(qū)大致可以分成三個(gè)層次：常年低溫但日照充足的高地層，霧氣迷朦的中段的云林層，而后是構(gòu)成地球上最大物種寶庫(kù)的低地雨林層。這條山路的前二十公里左右是高地層，其后四十公里左右是云林層最后結(jié)束于雨林層的邊緣。

最危險(xiǎn)的區(qū)域是進(jìn)入云林層不久后三十多公里長(zhǎng)的路段。這段路干回百轉(zhuǎn)常年煙雨朦籠，路滑坡陡，路面凹凸不平。安第斯山體在山路下行線的右側(cè)左側(cè)是1000米深的懸崖路面最狹窄的地方只有三米左右。路上有少許地段山體巖石凸出向左傾斜，要塌方的樣子。路途中有兩處，高山泉水蜿蜒流下，灑落在路面上，激起片片水花形成一股清流，水流隨后橫過(guò)幾米寬的路面，跌下左側(cè)的懸崖+消逝在霧氣籠罩的綠色之中。

然而，對(duì)于長(zhǎng)途跋涉來(lái)到玻利維亞的人們來(lái)說(shuō)，隱藏在所有這些令人心驚膽戰(zhàn)的數(shù)據(jù)后面的卻是一個(gè)更大更吸引人的事實(shí)：這條背上了。最危險(xiǎn)惡名的路同時(shí)也是一條異常美麗的路，一條險(xiǎn)像橫生但氣象萬(wàn)千的路。從連綿巍峨的安第斯冰原高峰，直下漫無(wú)邊際的亞馬遜熱帶雨林這條穿行于云霧之中的山路記錄了南美大陸億萬(wàn)年的變遷。它所經(jīng)過(guò)地區(qū)千變?nèi)f化的地質(zhì)地貌在不同氣候?qū)佑绊懴碌闹脖晃锓N構(gòu)成了極為罕見(jiàn)的獨(dú)特風(fēng)光。

1998年第一批山地自行車愛(ài)好者挑戰(zhàn)“死亡之路”。此后十年間共有11人喪命于此。尋求新鮮刺激的探險(xiǎn)愛(ài)好者們找到了新的樂(lè)趣。騎山地車走下最危險(xiǎn)的路已經(jīng)成為玻利維亞最熱門的探險(xiǎn)項(xiàng)目之一，每年都有數(shù)以于計(jì)的山地車愛(ài)好者從世界各地慕名而未一睹險(xiǎn)峰幽谷的風(fēng)采。

騎自行車緊張的人

5月28日，我們騎自行車走下這條山路。我們的成員來(lái)自五湖四海，年齡都相仿準(zhǔn)備起騎山地自行車挑戰(zhàn)“死亡之路”。我不是山地車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，甚至此前從來(lái)沒(méi)有騎過(guò)真正意義上的山地自行車，不過(guò)我還是把走下這條路列為在玻利維亞必做的事情之一，我自認(rèn)為不屬于喜歡探險(xiǎn)者的行列，但在幾小時(shí)內(nèi)親身經(jīng)歷下從高山到低地滄海桑田的變遷，再加上安第斯和亞馬遜這些響亮名字的誘惑，壓倒了我對(duì)潛在危險(xiǎn)的擔(dān)心。

我步行來(lái)到了集合點(diǎn)一家位于拉帕斯市正中心的咖啡店。拉帕斯市區(qū)不大，海拔3800米，是個(gè)勺形城市從上到下，至少有超過(guò)100米的落差。在市內(nèi)不必?fù)?dān)心迷路，市中心大道在勺形底部，多數(shù)旅店銀行商場(chǎng)博物館辦公樓都在市中心附近。如果在拉帕斯城里任何點(diǎn)上迷失了方向，只要記住“人往低處走”這個(gè)秘訣，很快就能找到要去的地方。

咖啡店里已經(jīng)聚集了十幾個(gè)人而后陸續(xù)又來(lái)了幾個(gè)人，我們這二十來(lái)個(gè)人今天將構(gòu)成個(gè)車組，一道下山。7點(diǎn)45分，在山地車旅游公司三個(gè)向?qū)ьI(lǐng)下，我們分乘兩輛旅行車出發(fā)，自行車全都架在車頂上。40分鐘后，我們來(lái)到了騎車下行的起點(diǎn)，海拔4700米的克摩羅湖。

湖面上結(jié)著層薄冰，氣溫比900米下面的拉帕斯要低得多 周圍是白雪覆蓋起伏的山巒。遵照組織者的建議我穿了好多層衣服，以便于隨時(shí)減少。隨著海拔高度降低，下行路上氣溫會(huì)越來(lái)越高。

我領(lǐng)了一輛按初學(xué)者水平調(diào)試好的山地車。三天前報(bào)名時(shí)，我在表格上注明了初學(xué)者，記得山地車公司那位漂亮小姐問(wèn)我，騎過(guò)山地車嗎7沒(méi)有：騎過(guò)自行車嗎？騎過(guò)，騎車的時(shí)候緊張嗎？廢話，有騎自行車緊張的人嗎!小姐打量了我一下，用手指著表格上載明生死責(zé)任自負(fù)的欄目行了在這簽名吧。

騎山地車的名堂還真不少，每個(gè)人都領(lǐng)到自己的自行車后大伙把叫邁克的向?qū)谥虚g，聽(tīng)他講解騎車要領(lǐng)。前閘占剎車效果的70％，后閘占30％，但如果你不是在練雜技，切記不要只使用前閘；轉(zhuǎn)彎時(shí)雙腳垂直，外側(cè)的腳在下，身體重心放在外側(cè)這樣能較好控制平衡，滑行時(shí)雙腳保持水平位置，重心放在腿上，這樣可以避免晚上睡覺(jué)時(shí)屁股痛，所有要點(diǎn)中最重要的是：不要試圖躲避路上的坎坷，與高山滑雪時(shí)走那種帶無(wú)數(shù)鼓包的雪道樣最安全最有效的途徑是順其自然。我們使用的山地車全部裝有美國(guó)造世界上第流轉(zhuǎn)向剎車系統(tǒng)，它的設(shè)計(jì)保證它可以在相當(dāng)惡劣的路面條件下不走向。當(dāng)然車是人控制的如果你一定要把車往懸崖邊騎，它也絕對(duì)不會(huì)走向。

路上風(fēng)景超級(jí)優(yōu)美，邁克告訴我們千萬(wàn)不要抬頭看，如果你認(rèn)為自己的小命比觀賞風(fēng)景更重要的話。這條路上大多數(shù)事故起于看風(fēng)景不看路，結(jié)果看到風(fēng)景里面再也回不來(lái)了。

要出發(fā)了，向?qū)〕鲆恍∑烤疲诘厣先隽艘粋€(gè)圓圈，這是給當(dāng)?shù)赝林叛鲋械拇蟮刂窹acha Mama的奉獻(xiàn)。每次出遠(yuǎn)門，司機(jī)們都要作這樣的奉獻(xiàn)祈求一路平安。在今天這條特殊的路上，我們這些自行車司機(jī)也不例外。安頓好Pacha Mama之后，酒傳給我們，號(hào)稱九十多度大伙喝一點(diǎn)；士行。我泯了一小口，味道很奇怪。

左側(cè)通行的交規(guī)

前20公里山路寬闊平坦沒(méi)有什么可記錄的。二十幾輛自行車?yán)_(kāi)距離，風(fēng)馳電掣。最后面跟隨著我們的旅游車車頂上還有幾輛備用車。惟一不曾想到的是，其中有一段居然是上坡路估計(jì)有兩公里的樣子。快到坡頂?shù)臅r(shí)候，也許是因?yàn)槠露却笠苍S是因?yàn)楹０胃撸苍S是因?yàn)樯眢w狀態(tài)欠佳，也許是所有這些因素的綜合我無(wú)論如何騎不動(dòng)了，結(jié)果下來(lái)推車走了上去大大有損形象。

穿過(guò)了一個(gè)隧道以后路邊出現(xiàn)了一個(gè)毒品檢查站，我們?cè)谠谶@里全體停車休整。這個(gè)檢查站的主要任務(wù)是為了切斷毒品可卡因的生產(chǎn)運(yùn)輸渠道。可卡因是從亞馬遜低地出產(chǎn)的可卡葉子中提煉而成，要堵截高地的化學(xué)提煉原料進(jìn)入低地，也要堵截低地出產(chǎn)的可卡葉子進(jìn)入高地，所有過(guò)往車輛都必須停車接受檢查。

玻利維亞曾一度是可卡葉子主要產(chǎn)地及出口地之一是國(guó)家首位財(cái)政來(lái)源。后來(lái)在美國(guó)的壓力下，玻利維亞政府采取措施，基本上遏制了可卡的大面積種植，但同時(shí)給國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的打擊。可卡是很有趣的一種植物一方面，可卡葉子是提煉可卡因的原料，另一方面可卡葉子又深受當(dāng)?shù)厝说南矏?ài)，它有提神解餓、防止高原反應(yīng)等多種功能，因此在多數(shù)安第斯南美國(guó)家擁有少量可卡葉子是合法的。

過(guò)了檢查站沒(méi)有多遠(yuǎn)路面開(kāi)始變窄氣溫升高，空氣濕度明顯增加，我們進(jìn)入了云林層的邊緣地帶。繼續(xù)前行20分鐘，我們?cè)趥€(gè)寬敞的路邊全體停車，這是進(jìn)入危險(xiǎn)地段前的最后次組合。

厚厚的云層遮蓋了原本晴朗的天空，我開(kāi)始感覺(jué)到有些悶熱，空氣中彌漫著大量水氣。這時(shí)，我突然注意到豎立在路邊的塊巨大的木牌，上面寫著：“從這里開(kāi)始到尤羅薩的30公里內(nèi)，上下行全部車輛律改為靠左側(cè)通行。”山體在下行的右側(cè)這意味著我們?cè)谶@段最危險(xiǎn)的路上必須在靠懸崖邊緣那側(cè)行車。

邁克再次把我們?nèi)w車手召到起訓(xùn)話。他首先解釋為什么規(guī)定下面的路要靠左側(cè)通行，主要是因?yàn)橛行┞范翁M窄，當(dāng)上下行兩輛車錯(cuò)車時(shí)靠左側(cè)通行將使下行車的司機(jī)的位置在懸崖邊緣上這樣下行司機(jī)對(duì)可用空間就會(huì)有更準(zhǔn)確的估計(jì)。山路上許多路段根本不能錯(cuò)車兩輛車中的輛必須后退尋找錯(cuò)車的位置。至于我們這些自行車，邁克強(qiáng)調(diào)我們也必須遵守左行的規(guī)定。”沒(méi)有人會(huì)給你開(kāi)罰單“他說(shuō)，”是為了安全。導(dǎo)致事故的首位原因是騎車時(shí)注意力不集中，其次就是不遵守靠左側(cè)通行的交通規(guī)則尤其是在轉(zhuǎn)彎處。如果靠右邊走當(dāng)自行車手突然發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)上行客貨車時(shí)，為了避開(kāi)迎頭相撞，會(huì)不自主地朝左側(cè)懸崖邊急轉(zhuǎn)向，如果正巧山路又比較狹窄，極有可能會(huì)措手不及翻下懸崖。

距離一米的陽(yáng)光

三個(gè)向?qū)В粋€(gè)在最前面領(lǐng)路一個(gè)在中間照應(yīng)，一個(gè)在最后面押陣。任何人任何情況下都不準(zhǔn)超過(guò)最前面的向?qū)В呐履闶巧降剀囀澜绻谲姟４蟾艦榱藴p少大伙的心理壓力邁克強(qiáng)調(diào)，最前面的向?qū)щS身帶著哨子，當(dāng)路上出現(xiàn)上行車時(shí)他會(huì)吹哨示警，“就是與上行車迎頭相撞，也是由我們向?qū)?lái)撞。”此外，我們的兩輛旅行車在最后面跟著我們，任何人如果不愿意再繼續(xù)，都可以回到旅行車上。向?qū)冮_(kāi)始檢查散放在地上的每輛自行車的剎車系統(tǒng)，我走到靠懸崖一側(cè)的路邊，向遠(yuǎn)處山下望去。

下面是盤旋的山路山谷中霧氣沉沉能見(jiàn)度很低，我們已經(jīng)處在云林的深處。植物開(kāi)始明顯與高地層不同。在高地區(qū)域樹(shù)種單一，越往下走，種類越多，附在山體上，生在懸崖邊。等穿過(guò)云林之后，站在雨林中的一個(gè)點(diǎn)上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)周圍幾乎沒(méi)有什么相同的植物，只見(jiàn)鋪天蓋地的綠色。所謂云林也并非終年不見(jiàn)天日，只是經(jīng)常云霧繚繞。從6月開(kāi)始逐漸進(jìn)入旱季，出現(xiàn)藍(lán)天的機(jī)會(huì)就會(huì)多起來(lái)。

本文附帶的照片就是在這里拍攝的。我?guī)г谏磉叺氖桥_(tái)小傻瓜機(jī)，但主要還是氣候條件差不可能拍得出很清晰的照片。照片中的路是未來(lái)三十多公里危險(xiǎn)路段的起點(diǎn)，路中間是輛正在上行的中型貨車。

出發(fā)，在十幾個(gè)人離開(kāi)之后，我也上了路，在全組中間偏后的位置。按照要求，每?jī)奢v車之間要保持五輛車的距離。剛剛上路緊張心情可想而知，我眼睛盯著前方路面，雙手緊緊地握住車把，兩手的食指與中指分別搭在前后剎車上，剎車對(duì)力度的反應(yīng)的確非常準(zhǔn)確靈敏。走了沒(méi)有多遠(yuǎn)，后面有人提醒，“請(qǐng)靠左側(cè)走!”是照料中段的那個(gè)向?qū)АＮ铱戳艘幌拢晃乙呀?jīng)不知不覺(jué)走在了中線右側(cè)。不久，我們遇到了第一輛上行小客車，錯(cuò)車的地方路面比較寬，不過(guò)我還是按照向?qū)еv的，從右邊下了自行車等待汽車通過(guò)，在此期間讓自行車在人與懸崖之間形成一個(gè)感覺(jué)上的屏障。

我很快發(fā)現(xiàn)所謂有上行車時(shí)向?qū)г谇懊娲瞪冢兿敌睦戆参浚瑢?shí)際是行不通的。這里面主要的問(wèn)題是雖然參加這項(xiàng)活動(dòng)的人日見(jiàn)增多但對(duì)任何一個(gè)山地車公司來(lái)說(shuō)按照人們的能力分組配置向?qū)В€不是這些公司能負(fù)擔(dān)得起的。這種混合旅行的結(jié)果是領(lǐng)頭的向?qū)П仨氈辽僬疹櫨哂兄械人降能囀郑芸欤覀冞@些初等水平的人就被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。反正我在整條路上車相遇了若干輛，但沒(méi)有聽(tīng)到過(guò) 聲哨響。與上行車相，輪到誰(shuí)是誰(shuí)。

在這段路上，每隔十公里左右，我們會(huì)有一次全體停車重新組合。第一個(gè)組合同時(shí)也是午餐時(shí)間。食物在后面的旅游車上，每個(gè)人一份三明治，幾塊巧克力，蘋果香蕉。飲用水自始至終都是充分供應(yīng)的。

我坐在旅游車的后保險(xiǎn)杠上，開(kāi)始午餐。“嘿，你感覺(jué)怎么樣？”“一個(gè)年輕姑娘坐到我旁邊問(wèn)我。早上在咖啡店她坐在我旁邊桌。”沒(méi)太多感覺(jué)，“我回答，”如果到下邊的時(shí)候我還能感覺(jué)的話，我再告訴你。姑娘笑了。“你從哪來(lái)？”我問(wèn)她，“波士頓。”她說(shuō)，“我哥哥曾經(jīng)走過(guò)這條路，他告訴我千萬(wàn)不要干這件事，我沒(méi)敢告訴我媽媽，今晚我會(huì)給我媽媽送個(gè)郵件。”停頓了一下，她接著說(shuō)，“如果我還能送郵件的話。”我也笑了“See you got the idea。”

邁克告訴我們?cè)谇懊娴膫€(gè)山路轉(zhuǎn)彎處，一個(gè)特別危險(xiǎn)的行車盲點(diǎn)，我們很有可能見(jiàn)到一個(gè)在那里指揮交通的男人。1988年，他的妻子孩子所乘坐的客車在那個(gè)盲點(diǎn)上墮入深谷全家遇難。此后他在附近搭了一座茅屋住下，六年來(lái)風(fēng)雨無(wú)阻，在妻兒死去的地方無(wú)償指揮來(lái)往車輛。我找出一張10元的玻利維亞紙幣，放在外衣口袋里。

最終的幸存者

向?qū)冊(cè)俅螜z查每輛車，然后重新上路。一個(gè)30歲出頭胖胖的姑娘決定放棄，她回到了后面的旅游車上。車手與車手間的距離又很快拉開(kāi)，拉開(kāi)得更快更大我還是處在中間偏后的位置。走了一段以后，我覺(jué)得已經(jīng)不那么緊張了，也許是由于我開(kāi)始信任我的這輛山地車的優(yōu)越性能。

光滑的路面，凹凸不平的路面，我沒(méi)有躲避過(guò)任何障礙，但從沒(méi)有過(guò)失控的感覺(jué)。習(xí)慣了以后，我已經(jīng)可以很平穩(wěn)地在懸崖邊一米左右的距離行駛。只要時(shí)時(shí)刻刻集中注意力，這條路并不像想像中那樣可怕。

心情放松了些，我開(kāi)始觀察前后的隊(duì)友。這時(shí)我才意識(shí)到如果不集中注意力，萬(wàn)出事，后果會(huì)比我原來(lái)想像的更為惡劣。實(shí)際情況是有許多時(shí)候我們都是自己在走，前后很遠(yuǎn)沒(méi)有其他人。路上轉(zhuǎn)彎很多，如果有誰(shuí)落下懸崖，很可能沒(méi)人看到，那就只有下次組合的時(shí)候才會(huì)知道出了事故，但不會(huì)有人知道事故發(fā)生在這10公里之內(nèi)的哪個(gè)地方，救援幾乎是不可能的。萬(wàn)一真的落入根本就沒(méi)有道路通入的深谷叢林之中，幾天后就會(huì)什么也剩不下。換句話說(shuō)，瞬間的注意力分散，你就可能突然從這個(gè)世界上消失得無(wú)影無(wú)蹤。

十幾米外有一個(gè)急轉(zhuǎn)彎。減速，重心轉(zhuǎn)移 我現(xiàn)在已經(jīng)很得心應(yīng)手了。轉(zhuǎn)彎后抬頭看我看到了邁克提到的那個(gè)指揮交通的男人。他站在拐角不遠(yuǎn)處的懸崖邊上，穿著件帶帽子的雨衣，手里拿著面小紅旗。中等身材，戴一副眼睛，憨厚的面孔，接近40歲的樣子。前面與我同組的兩個(gè)車手停下車，正在和他交談。我稍微猶豫了一下，決定我不可以也在這個(gè)點(diǎn)上停下來(lái)，四目相視“Hill(你好)!”我從他身邊掠了過(guò)去。

雙手長(zhǎng)時(shí)間保持在固定位置上手指已經(jīng)僵硬了，尤其是握后剎車的左手。我把手指離開(kāi)剎車手柄握住車把，下意識(shí)地放松一下，立刻我又把手指放了回去。不行，緊急情況下，也許生死就取決于那瞬間我的手指是否在剎車手柄上。

前面有嘩嘩的水聲一股從山上下來(lái)的清泉從高處噴在路面上，水流橫過(guò)路面流下懸崖。我不敢抬頭看上邊，驅(qū)車從水簾中穿了過(guò)去。

再次組合的時(shí)候，渾身上下從頭到腳已經(jīng)是泥水斑斑。下一站就是終點(diǎn)幾個(gè)向?qū)ё詈蟠螜z查自行車。

云層變得稀薄了一些，可以隱約看到后面太陽(yáng)的影子，能見(jiàn)度也大為改善。我們此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入了安第斯山脈東側(cè)云林層的底部。青山巍巍翠谷悠悠，野花點(diǎn)綴著蜿蜒伸展的山路，怪石裝飾著路邊綠色的山崖，處處一片生機(jī)盎然。越向下走越能感受到綠色的生命是多么的繁盛頑強(qiáng)。從這里再下行十幾公里就接近了亞馬遜盆地的西南邊緣。從那里向東向北，是熱帶雨林覆蓋之下總面積700萬(wàn)平方公里的亞馬遜盆地。那里是地球上最豐富的自然寶庫(kù)，擁有世界上最大最寬闊的河流，最多最奇特的物種。那里比花園更多彩 比童話更迷人。那里是生命的源泉是希望的象征。

我們中、司大約有三分之 的人在到達(dá)科羅里克稍事停留之后，會(huì)繼續(xù)向北深入雨林區(qū)。其余的我包括在內(nèi)，將于當(dāng)晚返回拉帕斯。重新啟程半小時(shí)后，山路開(kāi)始變寬，左側(cè)的深谷也逐漸消失。這時(shí)候已經(jīng)不再有多少水平的區(qū)別，大家全都放開(kāi)了速度。下午2點(diǎn)30分，我們?nèi)M安全到達(dá)終點(diǎn)站尤羅薩。

鎮(zhèn)外路邊有些住家，我們經(jīng)過(guò)的時(shí)候，幾個(gè)正在編織衣物的當(dāng)?shù)貗D女坐在一家門前，笑著對(duì)我們指指點(diǎn)點(diǎn)，大概是評(píng)選哪個(gè)人臉上泥點(diǎn)最多，哪個(gè)人的樣子最狼狽，想一想我們經(jīng)歷的從雪頂白云中飄然而下的這高度緊張的幾個(gè)小時(shí)，像是一個(gè)很久前的故事，更像是一個(gè)美麗的夢(mèng)。

幾天前報(bào)名時(shí)拿到的山地車公司的具體行程安排：“你如果是個(gè)最終的幸存者在到達(dá)終點(diǎn)后，你將得到一杯歡迎你的啤酒和一件祝賀你的短袖衫。”

我們把啤酒杯舉在手中，照了張全體合影。大家互相祝賀，同時(shí)對(duì)向?qū)兂錾墓ぷ鞅硎局x意。不是為了成為“幸存者”，而是為了在起的經(jīng)歷。短袖衫背面印著一行字：“我走下了世界上最危險(xiǎn)的路。”

5月28日，從安第斯雪山到亞馬遜叢林，我走下了世界上最危險(xiǎn)的路。