貨運物款“蒸發”何日休？

騙貨、“蒸發”風險導致貨運企業誠信缺失的現象，給蓬勃發展的貨運市場蒙上了一層陰影。

春節前后，寧夏銀川市東環批發市場一名為誠信貨運部的老板車心陶卷走市場內數十家商戶貨款37萬余元“蒸發”；無獨有偶，在山東省，總部設在臨沂的國威物流公司也在卷走客戶上百萬元的貨款后，人去樓空。

有分析指出，在客戶至上的商業年代，貨運企業誠信的缺失可能給本企業帶來短暫的微小收益，但失去的卻是整個行業的未來。貨運企業的運營模式要求其要有固定的長久客源，這就需要貨運企業必須培養自己在物流市場的誠信度，否則客戶必然另有選擇。

針對目前市場上貨運公司頻頻“蒸發”的現象，記者電話采訪了銀川市工商局運輸市場管理所相關人士。

據該所劉先生介紹，貨運公司之所以頻頻卷款“蒸發”，這與開辦貨運公司的門檻太低有很大的關系。劉先生說，一般情況下，申辦者申辦貨運部只要申報名稱與以往貨運部不重復，運管所就可以通過審批。申辦者再到運管所對運輸車輛進行檢查審批，而對于多數沒有運輸車輛、只提供貨運信息的貨運信息部來說，可借用、租用別人的車進行審批，然后申報者就可以拿著道路經營許可證到工商局運輸市場管理所辦理營業執照。劉先生說，由于開辦貨運公司門檻低，容易被少數別有用心的人鉆空子，一旦他們開展的“代收貨款”業務，占壓、挪用的貨款達到一定額度后，他們就有可能馬上“蒸發”。

北京匯通天下信息技術有限公司總裁翟學魂則指出，造成這種現象的一個主要原因是交易雙方的信息不對稱。他說：“以司機為例，由于司機是到處跑的，他們在多數時間里是和陌生人打交道，在這種情況下，他沒有任何辦法將自身誠信的信息傳遞到客戶身上，客戶也無從了解這個司機的信譽程度，在整個市場缺少規范機制的情況下，就必然會有渾水摸魚的事情發生。”

“小型貨運企業抗風險能力弱也不容忽視。”寧夏原野物流中心相關人士表示，“現在很少有貨運部能夠有效掌握貨運車輛的具體情況，而貨運市場的保險機制又不完善，在這種情況下，哪怕一票貨出了問題，就有可能導致貨運公司遭受滅頂之災。”他說，如運送價值幾十萬的硅鐵、鋁粉等貨物時，當遇到車禍、貨物丟失等嚴重情況后，貨運公司自身會隨之陷入經濟危機，誠信便降至零點，貨運公司就會采取變賣貨物，拿著代收貨款潛逃的做法。2007年12月，銀川一家注冊資金達1000萬元的貨運股份有限公司，因3車貨丟失，這家公司為躲避60萬的賠償，便選擇了攜款潛逃。

長江大學經濟法學副教授汪發元認為，少數不良貨運公司頻頻失蹤的現狀，影響了整個物流行業的誠信。有鑒于此，除了相關行業組織積極采取措施，營造誠信經營的環境，加強行業自律外，物流公司也可嘗試在本行業推行貨運公司代收貨款準入制，提高行業準入門檻。如約定規模多大的貨運企業才允許代收貨款，并收取一定的事故賠償保證金，沒有達到一定規模的企業禁止代收貨款等，以有效防范此類現象的繼續蔓延。

翟學魂則表示，政府管理部門也要充分發揮職能作用，如工商行政管理部門有著對企業從設立程序到消亡的全過程監管優勢，利用自己的職能，把所掌握的車輛等信息公開化、透明化，使市場獲得更多真實的信息，進一步維護市場交易和進程的安全，促使市場盡快成熟起來。

此外，受騙客戶也要加強自我保護，不要僅僅憑著口頭協議便開始接貨、發貨，那樣做的風險必然大大提高。在寧夏銀川市東環批發市場發生的貨運部 “蒸發”案中，市場內的商戶們拿著該貨運部曾開具的賬單到銀川市公安局報案時警方發現，商戶所持賬單付款人一欄只寫了一個“車”字，沒有寫全名，而且沒蓋章。這樣的賬單根本不能當作證據，也就無法立案，這充分顯示出受騙商戶防范意識的薄弱。