高檔ＭＰＶ掀起國產化浪潮

上海通用GL8今年前四個月迎來開門紅，共銷售13885輛，成為MPV市場的品牌銷量冠軍。其實，提到我國的MPV，上海通用GL8是一個繞不過的話題，自2000年引入中國就常勝不衰，它的“陸上公務艙”概念深入人心，也同時把中國的MPV定位在了商務領域。國家信息中心信息資源開發部主任徐長明表示，“作為多功能車的MPV，擁有較大的空間，很多時候更多是用于接送人數略多的商務活動，是一些公司或政府機構用它作為顯示自身形象的商務利器。”

GL8在中國商務車領域的成功和我國MPV市場的快速發展吸引了國外眾多知名MPV品牌，掀起了它們的國產化浪潮。比如克萊斯勒大捷龍、道奇凱領在東南汽車國產，而最近又有消息稱日產貴士將于明年下半年國產。同時，標致雪鐵龍集團也在全力推進在中國的輕型商務MPV計劃，吉利與英國錳銅合作開發的商務MPV車型也有望于明年推出。

對于克萊斯勒大捷龍的國產，東南汽車公關部工作人員說：“從中國經濟的整體環境和汽車消費市場的情況來看，MPV市場在前幾年的基礎上，仍將保持穩定增長態勢。并且在消費特點上，MPV仍以公款購車，公私兼用為主，克萊斯勒大捷龍在商務性能上的卓越表現正好符合了商務車的購車潮流。”該工作人員還表示，“目前大捷龍和道奇凱領在國內市場表現基本與他們的預期目標相一致。”

東風日產乘用車公司總經理大谷俊明也曾表示：“對于MPV市場，整體份額是不斷增長的，其中大型的中高端MPV市場需求增長最快，這一級別的MPV除傳統的商務用途外，今后也將逐漸被個人客戶所使用，東風日產未來肯定是要進入這一市場的。”