“五一”小長假北京車市難覓興奮點

“歡迎光臨，您準備選購什么車型？轎車還是SUV？”“五一”假期后的第4天，記者步入亞運村汽車交易市場后，推銷聲就在耳邊此起彼伏，汽車銷售人員紛紛賣力地招徠著客戶，只可惜記者分身乏術，不能一一顧及。放眼望去，多數看車人悠閑地在市場內漫步，銷售人員的數量甚至超過了看車人的數量。市場中各種品牌的汽車琳瑯滿目，卻呈現出一種明顯的供過于求的景象。與往年“五一”黃金周形成一個車市小旺季的情況明顯不同，由于今年“五一”假期首次縮短為3天，所謂的小長假并未給車市帶來利好消息，而車展、股市也沒有給車市帶來什么希望，這些都致使初夏的車市“乍暖還寒”。

汽車銷量

“五一”不敵周末

亞市的一位銷售人員告訴記者，整個“五一”期間來亞市看車的顧客明顯多于購車的顧客，但這只是表象。事實上，很多顧客在“五一”期間將選購車型確定好后，會在5月4日或5日來這里辦理相關購車手續。所以，給人一種“五一”車市偏冷的感覺。這位銷售人員還表示，由于“五一”假期的縮短，導致很多人取消了長線旅游計劃，這就為車市分流過來一部分客戶群。不過，該銷售人員也坦言，今年“五一”的車市表現的確不盡如人意，生意甚至較普通的周末還要難做，而亞市剛剛結束的2008北京國際汽車展銷會也沒有起到拉動車市增長的預期效果。

在記者走訪亞市的過程中，除去少部分店面有現金讓利活動外，其他有優惠的店面只是舉辦了一些自發性的店內促銷活動，以抽獎、贈送各式禮包、免費升級會員等為主。這與去年4月份廠家和經銷商爭相降價、火熱促銷的情景形成了鮮明的對比。

亞市總經理蘇暉告訴記者，此次“五一”假期大幅縮短，導致黃金周概念被極度弱化，大規模的購車趨勢沒有出現，銷售狀況完全可以用“平淡”二字來形容，詢價購車的顧客非常少，車市表現甚至還不如一個普通的雙休日。剛剛過去的“五一”，亞市的交易量僅為50輛-60輛，而平時一個普通周末的成交量就可以達到70輛-80輛。此外，4月18日-5月3日在亞市舉行的2008北京國際汽車展銷會表現也差強人意，可見傳統的“五一”銷售小高峰很難再現。

部分4S店

銷量同比下降20%

記者在走訪的多家4S店中聽到的一個共同的聲音就是“銷售情況不理想”。

“雖然我們的汽車本來就不是熱銷車型，但這次‘五一’期間的銷量之低還是出乎我們的意料”，北京東南得利卡汽車貿易有限公司新亞市4S旗艦店萬天舒所長這樣對記者表示。他說，剛剛過去的3、4天僅僅賣出了幾輛汽車，到店選購的顧客甚至比周末時還要少。萬天舒還告訴記者，從他們設在北京東方基業汽車城的東南汽車4S店反饋來的消息看，由于有形汽車市場間的競爭日趨激烈，對汽車銷量影響也比較大，由此給自己的經營帶來了更大的壓力。

奇瑞汽車北京中瑞辰4S店市場總監盧偉告訴記者，憑以往的經驗來看，黃金周一到，就會有大量的外地顧客來亞市選購汽車，很多旅游團都將亞市列為游覽的一站目的地；此外，很多外地顧客都是全家幾口人一同前來選車，這些情況都增加了亞市的人氣和銷量。外地顧客購車交易量一度占到交易總量的5%-10%。而“五一”長假縮短以后，最明顯的一個感覺就是外地顧客大幅減少。客源的縮水導致部分4S店銷量同比下降達到20%。某知名品牌4S店銷售經理向記者表示，“五一”期間來店里看車的顧客明顯少于往年，每天還不到80人。從4月初到現在，店內才售出100多輛車，僅為平時銷量的一半。

車展、股市、短假

導致車市出現反常

“剛剛過去的北京車展并沒有給我們帶來利好消息，相反卻透支了4月份以及5月份的汽車銷量。很多潛在的客戶會在車展上把想買的車盡觀一遍，而不是選擇來4S店看車。”北京某4S店老總這樣看待北京車展對車市的影響。

盧偉也表示，由于車展上推出了眾多的新車，導致消費者持幣待購的情緒加重，也使車市在“五一”假期受到了很大的不利影響。

還有經銷商表示，股市的走低、長假的縮短都使車市表現不太樂觀。隨著股市自去年底的持續走低，很多消費者的資金被套牢，原本的購車計劃遭遇擱淺，車市隨即一同走低。長假的明顯“縮水”，也讓經銷商向記者大倒苦水，縮短的假期不僅使外地顧客大幅減少，而且本地許多有購買能力的白領一族，或抓緊時間與朋友敘舊，或在家靜心休息，這樣，車市在客源方面可謂是“雪上加霜”。此外，車用鋼材、汽車用油、物價等的上漲所帶來的消費者購車成本的增加和奧運臨近相關政策的不確定性等“傳統”因素，一同作用于“五一”車市，進一步使廣大消費者遲遲無法下定購車的決心。

蘇暉告訴記者，為應對這種情況，亞市已組織人力與清華大學聯手做了1000份問卷調查，調查內容就是“消費者在想什么？”據悉，調查結果將在5月份的亞市信息發布會上公布，該結果有望幫助業內進一步理解近期的車市表現。