優(yōu)迪獅：東風日產(chǎn)柴０８年主推的又一力作

東風日產(chǎn)柴“優(yōu)迪獅”于2007年10月18日在杭州隆重首發(fā)上市之后，開始了全國性的巡回展覽，首站就來到了深圳。記者在此見證了優(yōu)迪獅的英灑雄姿！

這次與日本同步上市的優(yōu)迪獅系列重卡，是一款承襲日本日產(chǎn)柴UD血統(tǒng)的全新力作，包含混凝土攪拌運輸車和牽引車等10多個車型。它不僅匯聚了過去UD系列三代產(chǎn)品的所有最先進的功能，而且還根據(jù)用戶的使用環(huán)境和不同需求，在各個領域做了“中國化”的突破性改進。

該車型在中國和日本兩國同步推出，標志著東風汽車公司與日本日產(chǎn)柴油汽車工業(yè)株式會社對中國長途高速物流及專用車市場的重視，以及在相應產(chǎn)品研發(fā)上所作出的成效。它不僅凝聚了過去UD系列一、二、三代產(chǎn)品的所有最先進的功能，而且還在各個領域有突破性的改進，從而給用戶一個全新的高品質(zhì)享受。

作為國內(nèi)第一家由外經(jīng)貿(mào)部批準成立的生產(chǎn)重型汽車的合資企業(yè)，東風日產(chǎn)柴汽車有限公司歷經(jīng)十年磨礪，已成長為中國重型商用車行業(yè)不容忽視的一支生力軍，其銷售網(wǎng)絡已遍及全國并延伸至海外。東風日產(chǎn)柴汽車有限公司以其不懈追求在中國市場上樹立了動力性、安全性、經(jīng)濟性、科技性、風尚性五大價值標桿。

在經(jīng)濟環(huán)保方面，優(yōu)迪獅系列重卡的功能部件匹配世界領先的、采用大流量渦輪增壓器和新一代高壓噴射電控單體泵技術的日產(chǎn)柴GE13柴油發(fā)動機，功率大、扭矩大、油耗低，排放達到國3標準，通過加裝尾氣后處理裝置即可滿足國4標準。該系列重卡的傳動系統(tǒng)配置日產(chǎn)柴和美國伊頓兩種變速箱，由于整車綜合性的改善，燃油比國內(nèi)同類重卡節(jié)油15%以上，與日本各品牌重卡相比節(jié)油5%左右。

在安全舒適方面，優(yōu)迪獅系列重卡應用了許多雷克薩斯ES系列豪華轎車上的配置；行車制動采用先進的楔形制動器，還配置有發(fā)動機、緩速器、排氣三重輔助制動以及防抱死和防側滑系統(tǒng)；駕駛室采用加強型、高剛性和獨有的雙膝保護裝置；采用世界領先的變截面少片簧和空氣懸架系統(tǒng)。

耐久性方面，優(yōu)迪獅系列重卡的底盤主要總成都采用日產(chǎn)柴原配設計，所用日本大金膜片離合器使用壽命超過國內(nèi)同類產(chǎn)品10倍以上，達到30萬～50萬公里；駕駛室涂裝采用世界先進水平的陰極電泳涂裝工藝，可10年不生銹。另外，東風日產(chǎn)柴在生產(chǎn)上導入了日本日產(chǎn)柴先進的VES質(zhì)量評審方式和NDPS生產(chǎn)管理體系，也大大地提升了汽車的制造質(zhì)量。而以上品質(zhì)保證了優(yōu)迪獅系列重卡使用壽命可達到15年以上。

東風日產(chǎn)柴汽車有限公司副總經(jīng)理廣原健表示，從國際物流業(yè)的發(fā)展和中國GDP的數(shù)字分析，中國物流將進一步發(fā)展，中國物流業(yè)的發(fā)展，必將對重型卡車的硬件要求更加嚴格和更高的質(zhì)量，而優(yōu)迪獅的上市，迎合了這一市場，08年也必將贏得更大的市場占有份額。

銷售公司總經(jīng)理陳紹武表示，“優(yōu)迪獅”重卡面向的是高端客戶群，一定要拓展營銷思路，才能走向更好的發(fā)展，今后企業(yè)的營銷思路要從賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到賣思路上來，在原有服務的基礎上，不斷推出最新的服務，最大限度地滿足用戶的一切要求。

從深圳巡展的反饋信息來看，優(yōu)迪獅的確得到了用戶和經(jīng)銷商多方面的好評和期待，東風日產(chǎn)柴領導一一解答了用戶的疑問，并進行了充分交流。招商局物流集團有限公司一直在使用東風日產(chǎn)柴的重卡，該公司代表表示在同一價位“優(yōu)迪獅” 重卡較其它品牌省油，返修率低，所以成為公司長期首選項的品牌。

東風日產(chǎn)柴汽車有限公司選擇深圳作為“優(yōu)迪獅”重卡系列巡展的第一站，不僅是看中深圳市場的潛力，更是把眼光瞄準整個珠三角市場，以深圳為龍頭，加強與廣東用戶、經(jīng)銷商的合作，以期廣東市場未來更快的發(fā)展。

人物圖：東風日產(chǎn)柴汽車有限公司副總經(jīng)理廣原健。