汽車租賃業(yè)：“釣魚”還是“網(wǎng)魚”？

筆者認(rèn)為，從服務(wù)功能上看，汽車租賃是城市公共交通服務(wù)不可或缺的組成部分。廣義上，只要符合汽車租賃信用條件的任何個人或單位，都可以獲得汽車租賃服務(wù)。尤其以天、小時(shí)為租期單位的短期租賃業(yè)占相當(dāng)大比例的時(shí)候，如果說公交汽車是以整個社會為服務(wù)對象的公共交通，那么汽車租賃則是以特定群體為服務(wù)對象的公共交通。

汽車租賃以其全新的消費(fèi)概念，一方面服務(wù)性租賃刺激了公務(wù)、商務(wù)用車，擴(kuò)大了消費(fèi)；另一方面，融資性租賃也是轎車進(jìn)入家庭的主要途徑。因此，發(fā)展汽車租賃有利于汽車市場的進(jìn)一步繁榮，據(jù)了解，在國外如日本，90%的企業(yè)選擇了這種貿(mào)易方式。美國的主要汽車生產(chǎn)企業(yè)，用租賃方式營銷的占總產(chǎn)量的30%以上。

但是，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)經(jīng)過一段飛速發(fā)展時(shí)期之后，總規(guī)模仍然抵不過赫茲公司的1/10。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，美國汽車租賃公司擁有的汽車年增幅達(dá)到8％，超過了同期國內(nèi)汽車市場上年銷售的增長速度，租賃公司擁有的各類汽車達(dá)到450萬輛。而我國的西安，有汽車租賃企業(yè)110家，車輛僅僅有1800臺，武漢汽車租賃企業(yè)近40家，僅擁有汽車500多輛。

面對2008年奧運(yùn)會這一千載難逢的機(jī)遇，就像我國第一家汽車租賃公司成立在亞運(yùn)會之際一樣，我們不得不重新審視汽車租賃業(yè)，以謀進(jìn)一步發(fā)展的思路和建議。

現(xiàn)狀分析

首先，汽車租賃行業(yè)規(guī)模小，市場欠規(guī)范，缺乏法律法規(guī)的約束，風(fēng)險(xiǎn)性經(jīng)營的情況比較普遍。

如一些汽車修理廠私下干著汽車租賃的活。三五個人一兩臺車，提供“小米加步槍”的服務(wù)。據(jù)調(diào)查，在武漢市內(nèi)一家舊機(jī)動車市場，就專有一個部門收購舊車用作租賃，一臺4.5萬元的桑塔納，業(yè)務(wù)好的話一年就可以收回成本。由于成本較低，租賃價(jià)格也較低，魚龍混雜的租賃服務(wù)充斥市場，服務(wù)質(zhì)量難以保證，無形中沖擊了發(fā)展中的汽車租賃業(yè)。

我國其它的法律也不是很完善，又沒有明確的汽車租賃法規(guī)，所以出現(xiàn)了多頭管理，互相矛盾的情況。

由于沒有完善的市場準(zhǔn)入機(jī)制，像那些“小米加步槍”的服務(wù)，有時(shí)難免會讓顧客失望。有時(shí)他們用的合同格式根本不標(biāo)準(zhǔn)，使一方處于弱勢地位，存在嚴(yán)重的違法合同現(xiàn)象，一旦出事，必然引起爭議。

第二，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營水平底，沒有形成真正的“異地租車，異地還車”業(yè)務(wù)。

第三，汽車租賃業(yè)存在較大資金瓶頸。汽車租賃業(yè)的前期投入需要大量的資金購置車輛，而資金回籠又慢，在經(jīng)營過程中又要不斷更新車輛。目前租賃公司多為自籌資金，缺少金融機(jī)構(gòu)的支持。

第四，缺乏汽車租賃業(yè)的社會保障體系。易出現(xiàn)“騙租”現(xiàn)象。所以現(xiàn)在各個汽車租賃公司談“騙”色變，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，該行業(yè)的惡性騙租率仍在3%以上，一些小公司因騙租而導(dǎo)致破產(chǎn)。

第五，缺乏對汽車租賃行業(yè)系統(tǒng)的理論研究，缺少一個專門的研究部門，各方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也難以收集，無法對其進(jìn)行準(zhǔn)確的行業(yè)計(jì)劃和對其發(fā)展提出很確切的指導(dǎo)性意見。

對策建議

1．由“釣魚”發(fā)展為“結(jié)網(wǎng)捕魚”。目前，我國汽車租賃業(yè)現(xiàn)在基本還是利用有限的幾個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行“釣魚”，無法去“網(wǎng)魚”。汽車租賃業(yè)只有做大，形成規(guī)模，聯(lián)結(jié)成網(wǎng)，才具有環(huán)境的適應(yīng)性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

首先，要有統(tǒng)一的法律法規(guī)，才能統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，為全國連鎖打下基礎(chǔ)，進(jìn)一步，為“異地租車，異地還車”打下基礎(chǔ)。統(tǒng)一汽車租賃法，對其經(jīng)營的方式進(jìn)行監(jiān)管；統(tǒng)一定價(jià)，防止惡性競爭；統(tǒng)一車輛更新標(biāo)準(zhǔn)，更好的滿足客戶；統(tǒng)一租賃合同，明確雙方的責(zé)任義務(wù)，可以統(tǒng)一制定合同文本，由統(tǒng)一的主管部門印制發(fā)放；對一些事故處理采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，以避免不必要的麻煩。

其次，國家要對“買網(wǎng)”的資金予以考慮或?qū)ζ鋬r(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠。不妨學(xué)習(xí)一下國外的做法：對汽車租賃企業(yè)初期投資進(jìn)行減免或優(yōu)惠；對租賃企業(yè)購買的汽車給予折舊優(yōu)惠，如加速折舊等；允許汽車租賃企業(yè)進(jìn)行多元化經(jīng)營，如金融性租賃和經(jīng)營性租賃的結(jié)合，轉(zhuǎn)租、代租、杠桿租賃、回租等多元化的經(jīng)營策略，這一點(diǎn)國家可以適當(dāng)放開；完善金融機(jī)構(gòu)，可以對汽車租賃行業(yè)給予低息貸款等優(yōu)惠；要減少汽車租賃行業(yè)的稅收，目前，各行業(yè)統(tǒng)一稅收的措施對汽車租賃行業(yè)毫無優(yōu)惠可言。

最后，要改善和加強(qiáng)租賃業(yè)的保障體系。目前，由于保障體系不完備，承租人欠租，違約現(xiàn)象比較嚴(yán)重，甚至租賃物丟失、損壞、變賣等問題，都嚴(yán)重困擾著汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)開展。國家有關(guān)部門應(yīng)與保險(xiǎn)公司協(xié)商，為汽車提供和擴(kuò)大保險(xiǎn)服務(wù)范圍；把眾多的生產(chǎn)廠商、租賃企業(yè)、承租企業(yè)吸引到市場開展業(yè)務(wù)，用會員制的形式把各方聯(lián)接起來，使汽車租賃市場具有信息、交易、結(jié)算、擔(dān)保、汽車開發(fā)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的功能，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。國家公安部門可以與之合作，打擊造假證件的力度，遏止惡性騙車事件。有關(guān)工商部門也應(yīng)該通力合作，如有的人拿了假身份證騙車，卻能在外地輕而易舉地上牌！

2．優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理，鼓勵汽車廠商與汽車租賃公司的合作

如原武漢神龍汽車公司總經(jīng)理張世端就看準(zhǔn)了這個市場。他甚至將汽車租賃納入了神龍公司的發(fā)展大業(yè)中，和國際有關(guān)租賃公司認(rèn)真洽談過合作事宜。

汽車制造商在汽車租賃市場上積極開展租賃活動，將大大促進(jìn)本身的產(chǎn)品銷售，而且對汽車租賃市場的發(fā)展也發(fā)揮了巨大的推動作用。如赫茲公司的背后就有尼桑、豐田、馬自達(dá)等大汽車制造公司的參股或控股。完善二手車市場，這樣汽車生產(chǎn)上可以過一段時(shí)期收回車輛，再賣給二手市場。

3．個人誠信體系要完善

建立個人信用銀行，租賃公司利用計(jì)算機(jī)可以隨時(shí)通過銀行、稅務(wù)、保險(xiǎn)公司、社區(qū)服務(wù)機(jī)構(gòu)、電話公司等單位，查詢和確認(rèn)企業(yè)和個人的信譽(yù)狀況；銀行對信用卡的付款保證，使租賃公司減少了“欠租”的風(fēng)險(xiǎn)。這一切都為租賃企業(yè)簡化租賃手續(xù)、擴(kuò)大租賃規(guī)模和品種提供了保證。

4．盡快成立全國性的汽車租賃行業(yè)協(xié)會，加強(qiáng)行業(yè)自律和理論研究

據(jù)了解，目前全世界開展租賃業(yè)務(wù)的80多個國家和地區(qū)都已成立了自己的租賃行業(yè)協(xié)會，歐洲、亞洲、拉美還有地區(qū)租賃行業(yè)協(xié)會，這些協(xié)會對溝通租賃企業(yè)的聯(lián)系，加強(qiáng)租賃行業(yè)的自律性管理，促進(jìn)租賃市場的發(fā)展，起到了很好的推動作用。而我國的汽車租賃業(yè)從發(fā)展方向、速度、規(guī)模、重點(diǎn)、管理、政策、法律等也沒有一個統(tǒng)一部門來統(tǒng)一的規(guī)劃和安排，因而嚴(yán)重地影響著中國汽車租賃業(yè)的發(fā)展。

應(yīng)盡早研究成立中國汽車租賃行業(yè)協(xié)會，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，加強(qiáng)信息傳遞和經(jīng)驗(yàn)交流，參與汽車租賃市場的建設(shè)和管理，走“政府監(jiān)管—行業(yè)自律—自由競爭”這一路線。

5．應(yīng)選擇一批有代表性的汽車租賃企業(yè)作為國家級的試點(diǎn)單位

先行試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)后再逐步推廣，從而為國家制訂汽車租賃扶持政策和汽車租賃業(yè)的立法提供經(jīng)驗(yàn)和依據(jù)。凡是被選定為國家級試點(diǎn)單位的除在業(yè)務(wù)上給予具體指導(dǎo)外，還應(yīng)在政策上給以足夠的扶持，資金上給予幫助，定期進(jìn)行協(xié)調(diào)和調(diào)度，交流經(jīng)驗(yàn)、規(guī)避不足、并在報(bào)刊、電臺、電視上開辟汽車租賃知識、租賃概念和租賃業(yè)務(wù)專欄，不斷提高汽車租賃業(yè)的知名度和影響力。

6．大力提倡汽車租賃這種經(jīng)濟(jì)型消費(fèi)，利國利民利己

發(fā)展汽車租賃業(yè)，可以緩解交通壓力，減少污染，提高汽車的利用效率。為了增加上述假設(shè)的可信度，我們對一個消費(fèi)者在4小時(shí)、行駛120公里的條件下，使用出租汽車和租賃汽車兩種交通方式所需費(fèi)用進(jìn)行了比較。注意：我們是在城市交通這種狀況下進(jìn)行的分析，所以各種參數(shù)的取值是有針對性的，使其更合理和具有可比性。

可以看出，在某些條件下，若以貨幣成本計(jì)算，使用租賃汽車作為交通工具，比出租汽車更經(jīng)濟(jì)。況且，租賃汽車還有隨意性強(qiáng)、體面等出租汽車無法提供的優(yōu)點(diǎn)。

對于企業(yè)而言，采用汽車租賃在財(cái)務(wù)方面具有無可比擬的優(yōu)勢。它具有與100%貸款相同的效果，又?jǐn)[脫了貸款購車繁瑣的手續(xù)。其在財(cái)會方面更大的優(yōu)勢在于減少固定資產(chǎn)，大筆流動資金可以用以再生產(chǎn)和再發(fā)展，增加對外信用，減少稅務(wù)支出。購車會增加企業(yè)固定資產(chǎn)，增加借款，減少流動資金，大量的收益進(jìn)入固定資產(chǎn)折舊，從而減少了企業(yè)收益。而租車費(fèi)在財(cái)務(wù)管理上是列入管理費(fèi)用開支，從而降低了企業(yè)成本。另外固定支付的租車費(fèi)使企業(yè)也容易計(jì)算出成本和預(yù)算開支，易于企業(yè)財(cái)務(wù)管理。在租賃期結(jié)束后，企業(yè)可以買斷殘值轉(zhuǎn)移車輛的所有權(quán)，也可以重新訂立新的租賃合同另租新車。

7．轉(zhuǎn)變觀念，借鑒“第三方物流”思想

“喝牛奶何必買奶牛”，應(yīng)該讓我們的每一位消費(fèi)者明白，何必用較大的資金去買斷“所有權(quán)”，而不去花較少的錢去買下“使用權(quán)”呢？對于承租人來說，我們就是把買車業(yè)務(wù)“外包”，讓第三方（汽車租賃公司）去承擔(dān)我們的保險(xiǎn)、年審、維修等一系列的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)“坐享其成”。這不是典型的“第三方物流”思想嗎？