ＤＮＶ：穿越時空的中國之旅

花團錦簇、艷麗綻放的5月里，來自北歐的挪威船級社(DNV)迎來其進入中國120周年的喜慶之日。在跨越一個世紀的崢嶸歲月里，挪威船級社始終不渝地堅守對東方大國的情懷，及至20世紀70年代末，再度走進對外開放的中國，其與中國造船、港航業的合作與友誼歷久彌新。于是，在與中國海事乃至包括企業認證等其他相關領域的多個場合，人們總能見到一個熟悉的身影 —— 挪威船級社。

與中國港航業的深厚因緣

從遙遠的北歐來到中國的DNV創建于1864年。19世紀中葉的這一年份，在中國近代史上是具有坐標意義的一年。中國沿海港口開埠、開放后，海上貨運航線加快了古老的中國與外部世界的溝通與聯系。1888年，DNV首次跨越重洋進入了中國，在廈門設立了第一個代表處，其派駐的驗船師開始為往來于歐洲與中國的海上貿易航線提供船舶檢驗服務。與先后進入中國的全球前八大船級社不同，DNV與中國海事的深厚因緣由此肇始。

從21世紀全球化的角度看，地處地球西北的DNV不遠萬里來到中國，開創并建立與東方大國港口的海事業務聯系，不啻為具有戰略眼光之舉。1910年，DNV在香港設立了辦事處；1915年，又在青島和杭州分別成立了辦事機構。在中國沿海港口城市開設代表處或辦事機構，其宗旨和目的是以DNV在船舶領域的經驗和技術之長，為船東和航商提供海事服務。

在長達一個多世紀的歲月里，除戰亂原因關閉了在中國的辦事機構，中斷了與中國港航業的聯系外，DNV始終不棄不離。二十世紀五十年代，新中國成立后不久，DNV隨即與中國政府和海事機構進行了接觸，恢復并保持雙方的溝通聯系。上個世紀七十年代末，中國對外開放的大門甫一打開，DNV迅即成為第一批中國造船與港航業的外國合作者。

1977年，DNV與中國船舶檢驗局簽訂有關船舶檢驗的合作協議；

1978年，DNV通過挪威駐中國使館，派駐了駐中國驗船師；

1979年，DNV與中國有關部門再次簽署在海洋工程領域開展合作的協議；

1982年，DNV為中海油3座自升式鉆井平臺提供入級檢驗服務。

開放的中國孕育了廣闊而巨大的市場，吸引了包括DNV在內的全球各大船級社。置身“中國因素”時代的坐標，DNV果斷地將其在大中國區的業務重心轉移到了中國最大的經濟、貿易、航運與造船中心——上海。1995年，當時的挪威首相布倫特蘭女士親自為DNV上海辦事處剪彩。2000年，DNV正式將其大中國地區總部由香港遷至上海。如今，DNV已經在中國20個城市設有36個分支機構，員工人數達700多人，中國已經成為除挪威總部以外雇員數量最多的國家。

從連創第一到多領域拓展

DNV全球副總裁Bjorn K. Haugland在走馬上任大中國區總經理時，為自己起了一個頗為響亮的中文名字——畢浩然，進入中國、融入中國，成了他以及他的挪威伙伴們的一個夙愿。在國際海事及相關產業的變化中，畢浩然既是DNV包括大中國區發展壯大的決策者與參與者，同時也是中國港航業30年改革開放，以及經濟建設與社會發展進程的見證者。

從1999年起，中國造船業已經連續8年贏得了持續旺盛與繁榮。在中國造船業這一輪快速發展的階段里，DNV在中國連連創下數個第一：

2006年6月，由DNV研發并率先推出全球第一個同時支持國際船級社協會油船及散貨船共同結構規范的船用計算軟件——第三代“Nauticus Hull”，作為支持中國航運和造船業的承諾，這一新版軟件為中國船廠提高在創新、安全和高效設計方面的能力，同時為船東帶來諸如增加設計的靈活性及縮短交貨周期等利益。

2007 年6月，DNV為本格森環球航運首次在渤海造船廠建造全球最大的4艘38.8萬噸級礦砂船入級，還首次在中國簽署了約20項大型油輪的船級檢驗合同；與此同時，中海集團首次在大連船舶重工集團有限公司建造的4艘30萬噸礦砂船，也分別入DNV和CCS 雙船級。

2007年10月，DNV與中國船級社共同出資成立中國海事領域第一家研究所——上海中挪海事技術有限公司，首期啟動的船舶涂層實驗室，按照國際海事組織《船舶壓載艙保護涂層性能標準》有關規定，開展涂層試驗，為國內外相關材料供應商提供技術服務。在此基礎上，分階段擴充的二、三期開發工程，將擴展至油品分析和材料試驗等。

伴隨中國經濟與貿易以及產業多元化發展，DNV在中國的業務展開多樣化的視角，除船舶入級、檢驗外，目前其業務領域已拓展、延伸到資質培訓、管理體系認證、IT風險控制等全方位的風險管理服務，遍及海事、能源和其他陸上工業領域。值得一提的是，作為國際權威的認證機構，DNV從1991年11月頒發中國第一張ISO9000證書起，又先后在1996年6月頒發中國第一張ISO14000證書，1998年6月頒發中國第一張安全管理體系證書，1998年12月頒發中國第一張SA8000（社會責任管理）證書。如今，DNV管理體系認證已遍布于中國各個行業。

凸顯“海事技術銀行”

長袖善舞的優勢與活力

畢浩然毫不諱言，中國已經成為DNV全球戰略布局新的重心。在中國造船與港航業扮演全球化中的一個重要角色時，DNV充分發揮和展現了作為“海事技術銀行”積累深厚、實力強大的優勢。

2006年，DNV與廣船國際聯手，為中遠航運訂造的兩艘5萬噸級半潛式重貨船進行入級檢驗，針對可裝載海洋平臺、鉆井平臺、上層結構、FPSO等通用型極高的特點，完成了在26米水深處潛水裝載系統的標準，“采用壓縮空氣的潛水概念就像是潛水艇一樣”。除此而外，DNV還獲得了廣船國際其他60艘中程油輪的入級檢驗。

2007年4月，最具地標意義的海洋工程項目——上海外高橋造船有限公司建造的世界最大浮式生產儲油卸油船（FPSO），其船體和系泊系統按照DNV標準建造。目前DNV已持有15項海洋工程項目合同。其中，由中國船廠承接的單次最大海洋工程系列項目——Sevan Marine的7座海洋工程，已經交由DNV進行入級檢驗。

2007年11月，DNV與中遠船務集團簽訂了戰略合作協議，雙方確定在修造船和海洋工程領域展開緊密合作。

2008年1月，DNV上海軟件開發中心啟動運作，其主要業務是為航運、船廠、海洋工程和石化工業領域提供度身定制的軟件解決方案。同時，對環境污染的環境報告系統，諸如工業領域的廢氣減排等，也成為這個新的軟件中心開發的產品之一。

2008年3月，DNV與江蘇熔盛重工達成戰略合作協議，旨在進一步加強雙方在船舶和海洋工程建造領域的合作。

從半潛式重貨船到FPSO等海洋工程項目，從壓載水艙保護涂層到船舶節能與減排，DNV拿出了最新最優的解決方案。正是這一連串“動作”，DNV在中國做出的業績更令人稱羨：截至2007年11月，DNV在中國船廠已拿到了包括FPSO（海上儲油船）215艘新造船入級訂單，總載重噸位達到了1 700萬噸，相當于一個大型國際航運集團企業的船隊總量。累計計算，截至目前，DNV手持中國船舶入級總訂單已達457艘，3 390萬載重噸，在中國市場占有的份額已相當之大。無可置疑的是，DNV與包括造船、海事認證、人員培訓、船東交流等中國海事領域的合作，大大超出了任何一家世界級的船級社。

播撒社會責任的文化基因

走進掩映在綠茵叢中的DNV大中國區總部，高效井然，服務至上，帶著濃郁的北歐人文關懷的文化氛圍包圍、感染著每一個人。在這里，一些不驚人的細節會讓你在不經意間有所感懷：每一盞電燈、每一家空調的開關上，貼有一行“人離隨關”的小字條提醒你；每一張用紙盡可能不要浪費……在全球關注節能減排、企業社會責任等日益高漲的今天，DNV已經從自身開始行動了。

這一切，猶如畢浩然一直在思考的那樣：“我們很清楚：今天建造的船只將能航行二十多年……那么它們是不是能航行二十多年呢？的確，再過25年的航運業將會發展成什么樣子呢？環境保護對航運的壓力將會加劇，航運業將在平衡業務和社會效益問題上面臨更艱難的選擇。”

只有踏上創新的天平，才能標出自身的重量。DNV已經從建造船舶的船級標準、經營企業的ISO標準，走向職業安全衛生ILO標準、風險管理評估、社會道德責任標準以及環境管理體系標準的創新研究和實施。

2007年上半年，DNV工業部與中國國資委合作，開展了“中央企業風險管理評價標準及成熟度評價研究”項目，雙方合作調研了部分央企，并挑選部分企業作為成熟度評價的試點，為央企全面風險管理提供評估標準。對此，畢浩然自信地認為，他們的箴言“風險管理”非常適合中國目前高速發展的國情。

2006年3月，DNV與中遠集團簽署協議，依照“聯合國全球契約”向中遠集團提供相關服務，協助中遠建立可持續發展的企業管理體系。同年11月，由DNV提供第三方審核，中遠集團發布了第一份企業可持續發展報告，這份報告首次將經濟效益、環境保護和社會責任列為中國企業的“重任”。DNV還先后完成了華能集團、國家電網、中國銀行等企業社會責任報告的審核。

以“標準”引領企業、行業的進步，DNV走進了中國的各行各業。從完成青島啤酒、美國在滬汽車生產廠等管理體系和產品的認證，到清潔發展機制的項目審定和驗證/認證服務，到能源效率管理包括能源會計和審計以及與能源管理的培訓等服務，無一不凸現DNV的足跡。

以科學和理性的“自覺”播灑社會責任的基因，DNV成為眾多中國企業以及公民眼中的重要使者。伴隨著每一項海事技術業務的展開，DNV總是將人員培訓放在首位，從2005年在大連成立海事培訓學院起，DNV在上海、廣州、香港以及臺灣等地先后成立的培訓學院，每年為船東、船廠和設計院所提供各類培訓服務高達數千人次。DNV每年還為哈爾濱工程大學、上海交通大學優秀學子頒發獎學金。更為人們所稱道的是，從2005年起，DNV與中挪兩國的紅十字會合作，在吉林延邊地區幫助當地農村實施改水改廁工程，至今已經實施了5個項目，使當地村民獲得清潔飲用水和良好的衛生設施，極大了改善了當地村民的生活質量。

走過120年風雨滄桑，今天又是一個新的起點。DNV總裁兼首席執行官麥恒力表示，“DNV的新愿景是引領全球，開創安全、可持續發展的未來”。未來的藍圖已經勾畫，DNV正在奮力向前。◆