救助飛行員的大愛

5月12日14時28分，四川汶川發生8級強震后，東海第二救助飛行隊立即進入一級待命狀態。15日13時，飛行隊接到交通運輸部救撈局指令，副駕駛王斌與其他四名機組人員駕駛救助直升機B-7106就向災區進發了。

救助直升機經過長達11小時40分鐘的轉場飛行，于翌日中午勝利飛抵四川廣漢機場，當即，王斌與隊友們進入待命狀態。27日，救助直升機第一次執行為災區運送物資的任務，直升機抵達災區后，強震給災區帶來嚴重破壞的現狀如一把鋼針深深地刺痛了他的心，他內心久久不能平靜。回到機場，他就給飛行隊黨委副書記肖浩打電話，要求再次向災區人民捐款500元，要用自己微薄之力向災區人民獻上一份愛心。就在出發前，王斌慎重地向飛行隊領導遞交了“火線入黨”申請書，他在申請書中這樣寫道：“汶川強地震發生后，我真切地感受到‘萬眾一心，眾志成城’的社會溫暖，我要以實際行動向世人展示這一代救助人的風采！”他是這樣說的，也是這樣做的。

29日下午2時許，在機庫待命的王斌接到飛行指令，這是一天內他所接到的第三次飛行任務，王斌與機長兩人又精神飽滿地踏上了征程。這次任務是為綿竹地區茶坪鄉一個山溝村莊運送糧食、藥品、純凈水以及餅干。直升機起飛后，首先遇到了層層疊嶂般的云層，為飛行帶來了意想不到的困難，當時，1 000米以下高度能見度只有1至2公里，飛行中，云團時不時排山倒海般地壓向飛機，速度幾乎超過了直升機航速，在一瞬間，飛行員猶如在迷宮一般。根據現場飛行計劃，直升機只有將航速控制在每小時60至70公里，要知道，這個航速只是平常飛行速度的三分之一！

真是“蜀道難，難于上青天”。茶坪鄉地勢險峻，整個鄉就坐落在山溝里，而且兩山間隔狹小，連綿不斷的高山海拔都在1 500米以上，最高的山脈高度達到3 000多米。直升機在150米高度沿著峽谷中的河流緩緩行進。此刻，王斌的任務是了望與翻閱地形圖，通過GPS配合機長工作。峽谷也是不平坦的，有時需要急轉彎，轉彎的角度超過90度直角，然后必須迅速來個正舵，要知道，要是轉彎慢了，直升機機翼極有可能碰上山體！

艱難險阻一個接著一個。現在，直升機艱難地飛行了20分鐘，再過10分鐘就要到達目的地，遠遠望去，高壓電線蜘蛛網似地阻擋了通道，直升機立即拉升高度，要是在空曠的平原上，是一件很容易的事情，而如今在峽谷卻是一件難事，直升機拉升是需要有余地的，而現狀不允許這樣，直升機只得直升。困難難不倒空中雄鷹，王斌與機長密切配合，終于化解了一個個險情。當直升機到達預定方位時，兩人睜大眼睛，尋找地面人影，然而，什么也沒有發現。于是，機長決定直升機下降高度，在50米上空小半徑飛行。忽然，兩人同時發現在廢墟中呆坐著幾個村民，也許是經歷了地震的磨難，神經已經麻木了，他們對直升機的到來毫無反應。王斌頓時幸喜萬分：“就是他們！”

直升機開始下降，40米，30米，20米，碎石殘骸遍地都是，王斌心里明白，在強大的直升機螺旋槳帶來的風力舞動下，方便面包裝袋、食品袋會騰空而起，職業知識讓他警覺到：一旦塑料物品卷入螺旋槳，其后果是十分嚴重的！機長盡量放緩轉速，終于，直升機在狹窄的平地上降落了。時間不等人，直升機發動機依舊轟鳴，機長留守，王斌立即打開貨艙大門，這時，從四面八方涌來一群老百姓。很快，物品卸完了，直升機就要起航了，老百姓筆直筆直地站在原地，呵，這是災區民眾以最淳樸的禮儀向政府派來的直升機致敬。王斌動情了，他真想在災區多留一些時間，哪怕是和災區群眾握握手，拉拉家常。這天下午3時直升機返航后，王斌顧不上休息，動筆給遠在千里之外的飛行隊黨委書記李京城寫思想匯報：“今天是我在災區第六次執行飛行任務，抗震救災讓我感受到人命救助事業的神圣，更加堅定了從事海上人命救助事業的信心。”◆