“虛”與“實”的辯證

某種意義上，假如管理是他的“虛”，科研則是他的“實”，董事長所要把握的戰略如果是“虛”，總經理執行過程中則更需要的是“實”，黃錚在虛實之間穿行，用創新、務實和激情，打造出了一個備受股市青睞的藍籌公司:贛粵高速（600269）

2007年12月28日的北京。在歷經重重波折之后，贛粵高速關于12億元分離交易可轉換公司債券（簡稱“分離債”）的申請最終獲中國證監會發審委審核通過，并擬于1個月后發行。 贛粵高速至此成為繼深高速之后第2家獲準發行分離交易可轉債的上市公司，繼在省內首次成功采用短期融資券之后，再度開創江西省上市公司融資創新的先河。

從最初的立項研究，申請報批到最終的審核通過，將近1年的時間。 繼“昌九技改”、藥湖大橋改造工程之后，分離債的成功獲批，使黃錚感到了前所未有的輕松和釋然。

制勝“秘訣”盤點

2008年3月14日，南昌的初春乍暖還寒。贛粵高速董事長辦公室里，接受采訪的黃錚，回答問題時邏輯井然，章法有致而從容不迫。理工科專業背景思維的嚴謹展現無遺。一如名字之中的“錚”，江西人黃錚身材高大，五官俊朗，棱角分明，雖然出生于江南， 言談舉止之間卻完全是一種“鐵骨錚錚”的北方男人氣度。

分離債已于2008年1月28日如期發行。再次談起分離債事件，黃錚的自豪和喜悅依然:“僅僅就成本控制而言，以我們融資規模12億元計， 和采用傳統的銀行貸款融資方式相比，僅利息一項，公司每年節約財務成本8436萬元。這種全新的融資品種很受資本市場的歡迎，多家承銷商表態愿意以包銷的方式承銷我們的債券。……