環球軍情

俄羅斯將于2010年試飛下一代運載火箭

俄羅斯赫魯尼切夫國家航天科研與生產中心主任弗拉基米爾-涅斯捷羅夫2008年4月14日稱，俄羅斯新一代運載火箭“安加拉”系列將于2010年開始進行飛行試驗。“安加拉”火箭是俄羅斯目前正在研制的新一代運載火箭，原設計用于發射重型載荷，但也可提供多種配置，具備將2～24.5噸有效載荷送入低地球軌道的能力。俄羅斯計劃該型火箭的發射活動將主要安排在俄羅斯西北部的普列謝茨克航天中心，以減少俄羅斯對位于哈薩克斯坦境內的拜科努爾航天發射場的依賴。按計劃，俄羅斯將在2010年進行該型火箭的飛行試驗，2011年初發射一枚輕型“安加拉”火箭，同年底發射一枚重型“安加拉-5”火箭。涅斯捷羅夫還稱，“安加拉”將不僅用于軍事發射，還可用于商業發射，特別是俄羅斯聯邦航天計劃以及國際空間聯合項目的衛星發射。

美戰機，將裝備新型超聲速巡航導彈

美空軍計劃為F-22“猛禽”戰斗機加裝最高速度達馬赫數4的超聲速巡航導彈。這種新型導彈是在美國海軍、空軍以及航空航天局的“實現時間敏感遠程打擊創新方法”(RATTLRS)項目下，由洛克希德‘馬丁公司和羅斯-羅伊斯公司北美分公司共同研發的，也稱為RATTLRS超聲速巡航導彈。由于該型導彈能以近高超聲速巡航，加上F-22戰機擁有的隱身、超聲速巡航和超視距攻擊特性，將能突破任何現代防空反導體系，構成強大的對地攻擊能力。美軍方稱，該型導彈將改變美軍未來作戰的戰術及戰法。

2007年5月，美國海軍舉行的第19屆“艦隊周”展覽會上曾展示了該導彈的全尺寸模型。該彈長6.4米，空射型重約817千克，有效載荷227千克，能以馬赫數3的速度持續飛行5～6分鐘，射程超過920千米。RATTLRS導彈是一種多用途殺傷武-器，可以在飛行中改變速度，能在目標防區外以較低的速度進行游弋，一旦接到指令就可在極短時間內加速到馬赫數3～4飛向目標，即使目標是運動中的裝甲車輛、艦艇等也難以逃避。據稱，RATTLRS導彈采用了SR-71“黑烏”戰略偵察機的YJ102R發動機技術，使用并發展了YJ102R的進氣道導流氣錐，靠它的伸縮和周圍的孔穴變化調節氣動布局及發動機內的氣壓，并去除了燃燒室，使推進器的設計更簡潔，彈體更輕，這樣既節省導彈的飛行動力，又可提高導彈的射程和速度。

德國雷達成像衛星星座第四顆衛星入軌

2008年3月27日，俄羅斯從普列謝茨克航天發射場用“宇宙-3M”運載火箭將德國的“天基高分辨率合成孔徑雷達-4”(SAR-Lupe4)偵察衛星送入預定軌道。這顆衛星采用合成孔徑雷達技術，能提供分辨率優于1米的偵察圖像，還可在夜間成像或透過云層成像。SAR-Lupe星座則由分布在3個軌道面的5顆衛星組成，每顆衛星重約770千克，設計壽命為10年，星座運行在高度約為480千米的低地球軌道。根據計劃，該星座的第五顆衛星將在2008年7月發射。

SAR-Lupe星座是歐洲軍事衛星偵察系統的重要組成部分。根據德國與法國簽署的國家天基偵察網圖像共享協議，法國將獲取SAR—Lupe星座的雷達偵察圖像，作為交換，德國將獲取法國“太陽神-2”(HELIOS ||)光學偵察衛星圖像。法國首顆分辨率為0.5米的“太陽神-2A”軍事偵察衛星已于2004年12月發射，分辨率更高的“太陽神-2B”軍事偵察衛星原計劃2008年發射，目前已推遲到2009年上半年。

英國國防部斥巨資購買空中加油機

2008年3月27日，英國國防部與歐洲航空航天與防務系統公司(EADS)下屬的空中加油機(AirTanker)子公司簽署了一份價值約260億美元的合同，由AirTanker公司為英國皇家空軍(RAF)生產14架“未來戰略空中加油機”(FSTA)并提供相關保障。這14架FSTA用于替換英國RAF現役的“三星”和VC-10加油機，首架FSTA將于2011年開始服役。FSTA由空客A330-200運輸機改型而來，可承擔空中加油和運輸任務。EADS公司軍用運輸機分部(MTAD)主要承擔FSTA的設計與研發工作，并保證將它們及時交付AirTanker公司進行認證。該公司還將從今年5月開始，在英國布里茲。諾頓空軍基地為這批飛機新建一座雙機位機庫。

印度使用自產火箭一次成功發射10顆衛星

2008年4月28日，印度使用其自主生產的火箭一次成功發射了10顆衛星。印度媒體一片歡呼，稱印度已經打破俄羅斯的記錄，成為用一枚火箭發射衛星最多的國家。不過國際上許多業內專家認為，印度此次發射的衛星多是“袖珍型”，在空間技術領域并沒有實質性突破。

當地時間28日上午9時許，印度南部斯里赫里戈達衛星發射基地，一枚攜帶10顆衛星的極地衛星運載火箭點火升空。這是印度第13次使用自己研制的極地衛星運載火箭發射衛星。該火箭有4級，重230噸，是印度目前可靠性最高的空間運載器。此次發射攜帶了2顆印度研制的衛星和8顆外國研制的衛星。印度自己研制的2顆衛星分別是一顆重690千克的全天候遙感衛星和一顆重83千克的微型衛星，前者可以在距離地面630千米的高空清楚地拍攝到地面不到1米的物體，它將被用于規劃農村和城市的發展項目，也不排除該衛星用于軍事的可能。另外8顆衛星都非常之小，加起來重量約為50千克。相比之下，美國一顆稍大的衛星就有幾噸甚至十幾噸。

美國防高級研究計劃局研制留空時間長達5年的飛行器

美國防高級計劃研究局(DARPA)2008年4月14日授予極光飛行科學公司“禿鷹”(VULTURE)項目第一階段合同。該公司的合作伙伴包括：BAE系統公司(負責有效載荷，傳感器和作戰使用概念的發展)、德雷珀實驗室(負責極高可靠性電子控制系統研制)和塞拉·內華達公司(負責研制自主加注系統)。

VULTURE是“超高空、超長續航時間、飛行于戰區的無人偵察單元”的英文縮寫，該計劃的目標是研制一種能攜帶450千克有效載荷、在18～28千米高空可駐留5年的臨近空間飛行器。此外，還要求這種飛行器的機載動力裝置能提供5千瓦電力，飛行器本身要能達到足夠的巡航速度以具備防風能力，確保能在99％的時間里處于工作狀態。VULTURE具備替代衛星執行通信中繼和偵察任務的能力，缺點是比衛星更易受到攻擊，但也因為高度低于衛星軌道，其通信能力和傳感器的成像分辨率較之衛星平臺將獲得較大提高。極光科學公司設計的飛行器名稱為“奧德修斯”(Odysseus)，該飛行器白天利用太陽能飛行，并將多余的太陽能存儲起來供夜間使用。系統的太陽能方案采用燃料電池，而且具有“在站加注功能”(Refuel 0n Station)。

“禿鷹”項目將經歷3個發展階段。第一階段(2008～2009年)為系統概念定義階段，將進行系統、全尺寸，縮比型驗證機的概念定義；第二階段(2009～2012年年中)為風險降低與發展試驗階段，將制造和試飛一架續航時間為3個月的縮比型驗證機；第三階段將制造一架續航時間可達12個月的全尺寸驗證機，同時使該項目的技術成熟度(TRL)達到6級。若美軍繼續推進該項目，那么第三階段結束后將進入系統設計與研制階段。“禿鷹”項目需要突破多項關鍵技術，如高可靠性電力系統，耐高溫、高寒和高紫外線輻射的飛行器材料，以及特殊的氫燃料貯箱等。但即便僅是其中的一兩項先進技術取得突破，也將帶來很高的應用價值，且可轉用于其他研究項目。如果“禿鷹”計劃最終達到預期設計目標，則新系統很有可能成為美國耗資200多億美元的“轉型通信衛星”系統項目的有力低成本競爭者。

美國“網絡中心機載防御單元”系統具備潛在的反衛能力

美空軍一位高級官員認為，美國正在發展的“網絡中心機載防御單元”(NCADE)系統具備潛在的反衛能力。NCADE是雷聲公司正在研制的一種空射型彈道導彈攔截系統。該防御單元是AIM-120“先進中程空空導彈”的改進型，主要用于攔截處于助推段、上升段的中短程彈道導彈。由于使用了新的推進系統，該型導彈可在大氣層外飛行。該官員認為，如果軍方或導彈防御局繼續發展并完善該系統，它將成為一種可打擊低軌道衛星的廉價、可快速部署的空射型武器。他指出，裝備NCADE導彈的F-22戰斗機，以45度角急速爬升至18千米的高度并以馬赫數2的速度發射這種導彈，就可獲得反低地球軌道衛星的能力。雷聲公司的官員聲稱，目前還沒有進行針對該系統反衛任務的研究，對于發展該系統反衛能力的可行性也沒有給出評價，并強調新型導彈的性能遠低于今年2月用于摧毀美國國家偵察局失控衛星的“標準-3”導彈。

在對NCADE系統進行的最新試驗中顯示，兩架F-16戰斗機分別發射了裝有NCADE專用紅外尋的器的AIM-9導彈。第一枚擦過飛行于白沙導彈靶場上空直徑35.6厘米的靶標，擊毀了靶標的2個尾翼，隨后第二枚導彈在距靶標彈體0.9米的距離內飛過。NCADE目前的發展目標是研制一種能對火箭的尾焰和彈體進行區分的上升段攔截器，未來的試驗還包括測試導彈的轉向與姿態控制系統，并將在2009年和2010年進行一系列新的演示驗證。雷聲公司最初希望將這種系統裝配到無人機平臺或空軍未來的新一代轟炸機上，但空軍堅持將該系統用于有人駕駛戰斗機上，如F-22等。

美國將試飛迄今速度最快的直升機

2008年2月，美國西科斯基飛機公司首次公開展示了其研制的X2直升機驗證機，并計劃2008年底進行首飛試驗。該機設計巡航時速可達460千米，遠遠超過美陸軍現役的“阿帕奇”攻擊直升機(時速315千米)和“黑鷹”通用直升機(時速250千米)，將成為迄今速度最快的直升機。

X2是一種輕型戰術直升機，重2.4噸，研制該機的目的是推進反向旋轉共軸雙旋翼直升機的發展。該機是一系列先進技術的集合體，所用關鍵技術包括電傳飛行控制、反向旋轉共軸雙旋翼槳葉(由輕型復合材料制成)、轂內減阻、主動振動控制，一體化輔助推進系統(包括從飛機后部提供推力的螺旋槳)等。此外，X2還采用了與“科曼奇”直升機相同的1400馬力發動機。西科斯基飛機公司2005年6月自籌資金啟動X2驗證機計劃。目前該機正在進行地面試驗，美軍是否會采購該機還不確定。X2的未來用途主要取決于用戶需求，從西科斯基飛機公司已經收到的客戶反饋看，X2高速飛行的優勢，使其可能用作攜帶機炮、火箭或“海爾法”導彈的攻擊直升機，或裝備需要快速行動的特種作戰部隊，或用作救護直升機進行傷員的快速轉運，或用于運送高級行政官員以及搜救和執法行動等。

美陸軍組建首個“末段高空區域防御”系統導彈營

美國陸軍正在組建其第一個“末段高空區域防御”(THAAD)系統導彈營。根據計劃，美國陸軍將在2013年前組建4個THAAD營，第二個營計劃在2009年末或2010年初組建。這兩個營的駐地在布里斯堡，隸屬于美陸軍第32防空與導彈防御司令部第11防空炮兵旅。另外兩個營計劃分別在2012年和2013年組建，駐地目前尚未確定。

第一個THAAD營大約由99名士兵組成，他們有望在幾個月內全部到位，并在未來數周內開始THAAD武器系統操作及維護訓練，所有訓練工作將在2010年下半年完成。由于陸軍目前還沒有THAAD操作手和維護員這些專業崗位，因此士兵在接受專門的THAAD訓練前須完成“愛國者”導彈系統的使用培訓，學習如何使用“愛國者”的發射裝置和雷達。布里斯堡擁有一個THAAD導彈綜合訓練設施，包括2座建筑物、5間教室以及放置在砂石場地上的訓練用THAAD系統(去除了大部分內部電子設備)和相關模擬設備。THAAD是美國彈道導彈防御系統的重要組成部分，主要承擔陸基末段高空防御任務，與“愛國者”一起組成雙層導彈防御系統，實現對彈道導彈在大氣層外、內的末段攔截。THAAD導彈最大射程200千米，攔截高度約40～150千米。截至目前，THAAD項目已歷時9年，耗資約40億美元。

美海軍關鍵戰術數據鏈系統成功進行作戰試驗

美海軍C⁴|項目執行辦公室近日宣布，海軍“新一代指揮和控制系統”(NGC2S)/“通用數據鏈管理系統”(CDLMS)和“艦載多功能信息分發系統”(MOS)成功進行了作戰試驗。試驗為期數周，由美海軍、空軍、海軍陸戰隊以及北約部隊共同參與。試驗中MOS系統在“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦上19天內共運行了430小時，NGC2S/CDLMS則在CG73巡洋艦和DDG 70驅逐艦上5天內運行了100小時，試驗結果顯示兩系統運行良好。

CDLMS和MOS系統是美海軍艦載“戰術數據鏈”(TDL)升級計劃的關鍵組成部分。MOS系統是下一代Link一16戰術數據鏈終端，設計用于替代新近建造的艦船上的老式“聯合戰術信息分發系統”(JTIDS)終端，而CDLMS系統則是為了改進海軍艦艇對目標的態勢感知能力。CDLMS預計2008年夏開始生產2012年投入艦隊使用。MOS系統將于2008年夏季簽訂生產合同，并計劃安裝在新建造的艦艇上。

美空軍利用混合燃油進行首次超聲速飛行試驗

美空軍的混合燃油計劃近期取得了重要進展，參加測試的飛機首次完成完全由混合燃油推進的超聲速飛行試驗。

2008年3月18日，波音公司的B-1B戰略轟炸機在德克薩斯州戴斯空軍基地進行了首次超聲速飛行試驗，未加改進的發動機采用由50％的常規JP-8航空燃油和50％液化煤制成的混合燃油。試驗中，B-1B轟炸機的所有4臺F101·GE-102渦扇發動機均采用了這種1：1配比的混合燃油，飛行試驗持續了4小時。試驗表明，美空軍對在飛機上使用混合燃油已經信心十足。而2006年9月，為避免出現失誤，美空軍在進行混合燃油飛行試驗時，只在波音公司B-52轟炸機的8臺發動機中的2臺上使用了混合燃油。同時，此次飛行試驗也證實了即使在超聲速飛行要求發動機燃燒室壓力增強的情況下，混合燃油也不會降低發動機的性能。相反，由于混合燃料產生的污染物更少，發動機的性能還略有提升。

在完成B-1飛行試驗后，美空軍將開始對包括洛·馬公司的F-22戰斗機和波音公司的F-15戰斗機等其他飛機進行試驗。空軍計劃在2011年前對包括KC-135加油機在內的所有飛機進行混合燃油的飛行試驗，到2016年美空軍將為其半數的飛機購買混合燃油。美空軍目前使用的石油燃料每年耗資約57億美元，占能源預算的81％。空軍希望工業界生產節能環保的合成燃料混合液作為替代品。除混合燃油計劃外，美空軍還著手進行新型飛機和可提高效能的推進技術的設計工作，如研制可高效進行跨聲速飛行的新型發動機以提高燃料效能，機體結構采用輕型合成材料用于代替鋁材料，以減輕機體重量。

日本陸上自衛隊組建中央快速反應團

2008年3月26日，日本陸上自衛隊中央快速反應部隊(CRF)司令山口凈秀在本州島宇都宮基地為中央快速反應團舉行了成立典禮。該團隸屬2007年3月組建的CRF，編制約700人，由團本部、本部管理中隊和其他3個中隊組成，配備約100輛輕型裝甲車、81毫米及120毫米口徑迫擊炮和87式反坦克導彈等武器裝備。該團主要承擔各種應急任務，如救助和運送海外日本人撤離危險地區，緊急增援國內突發事件或重大災害現場等。

CRF是根據2005年制定的防衛計劃大綱要求而成立的，旨在提高日本執行反恐及國際維和行動的快速反應能力。CRF由司令部、第一空中機動旅，中央快速反應團、特種作戰大隊、第一直升機旅、中央核生化防護小組、反核生化醫療小組、國際活動訓練和教育小組組成，總人數約4200名，是一支能承擔特種作戰、空中機動、反核生化以及軍事訓練等任務的特種混合部隊。CRF司令部當前設在位于東京練馬區的陸上自衛隊朝霞基地，計劃在2012年前逐步轉移到座間基地(Camp Zama，美駐日陸軍司令部駐地)。屆時，將實現與美軍事協作一體化。