康師傅的冒險等

康師傅的銷售經(jīng)理李創(chuàng)站在成垛的方便面箱中間，用還不普及的手機指揮發(fā)貨，在這個距離天津一小時車程的大型批發(fā)市場，他的業(yè)績超出銷售其他品牌方便面的經(jīng)理至少三倍。

到1997年，康師傅已經(jīng)是異軍突起的方便面市場無可爭議的王者，“康師傅就是方便面”。康師傅和寶潔、可口可樂一道成為中國極少家喻戶曉的品牌，而擁有它的頂新集團銷售額從上年的4.8億美元激增到1997年的7億美元，利潤也達到了7900萬美元。

一切都和五年前有天壤之別，當(dāng)時項新集團創(chuàng)建人魏氏兄弟來到大陸，準(zhǔn)備在方便面市場上有所作為，但初步的考察幾乎讓他們立刻放棄——本地企業(yè)生產(chǎn)的方便面每包利潤居然不到1分錢。幾經(jīng)考慮，他們還是決計籌資800萬美元開辦自己的工廠，但令人沮喪的是，盡管他們把每包面定價壓到幾毛錢，利潤幾乎為零，可售價仍然比本地品牌貴50％。

對魏氏兄弟，這很可能演變成另一場噩夢，他們進入內(nèi)地市場的第一個產(chǎn)品是在臺灣流行的桶裝食物油，可不久他們就發(fā)現(xiàn)內(nèi)地人習(xí)慣用自己家的油瓶去雜貨鋪打油，而桶裝油太貴，除了送禮之外幾乎別無用途，康師傅的市場前途似乎和桶裝油同樣難以樂觀。

魏氏兄弟決定干脆冒險，康師傅推出了比袋裝方便面貴好幾倍的碗裝方便面，事實上以前這種成本和售價較高的方便面只有在日本和臺灣這樣的發(fā)達市場才有出售。出人意料，碗裝方便面的銷售好的驚人。無意之間，康師傅推到了內(nèi)地市場的癢處——在基礎(chǔ)設(shè)施還不健全的中國，長途出差和旅行的人并不確信在外邊可以吃到衛(wèi)生的食物，自帶容器的方便面就成了理想的選擇。康師傅碗裝面在各地都出現(xiàn)了缺貨，同時真正將方便面這個小市場發(fā)展成了大生意，按照當(dāng)時一份調(diào)查問卷的統(tǒng)計，五分之四的中國城市家庭購買方便面，甚至超出了洗發(fā)精、香煙那些看起來應(yīng)該更普及的商品。

頂新集團以奔跑的速度進行擴張，兩年內(nèi)在中國各地開設(shè)了29家工廠，這與外商通常先選擇一兩個地區(qū)進行試驗的策略迥異，它的一位姓陳的副總經(jīng)理這樣解釋其中的邏輯，“這不是一個高技術(shù)的行業(yè)，每當(dāng)我們推出一種產(chǎn)品，(別人的仿效讓)差異很快就消失了，我們必須(通過擴張)非常非常快的削減成本”。

和削減成本并行的是繼續(xù)差異化競爭，康師師傅盡量讓自己帶上些舶來的口味——它推出一款臺灣湯面——在多數(shù)習(xí)慣低價低質(zhì)的國內(nèi)消費者看來，外來品意味著較高的質(zhì)量，臺灣風(fēng)味可以幫助康師傅更好的樹立高端形象。但同時康師傅也沒有忘記貼近內(nèi)地市場，實際上，它那款口味更內(nèi)地化的紅燒牛肉面在產(chǎn)品線里擁有更大的銷售比例。“一款為牌子，一款為賺錢”，陳說。

已經(jīng)獲得的成功讓康師傅有信心涉足更多領(lǐng)域，新推出的產(chǎn)品包括餅干和冷飲，“它現(xiàn)在想和麥當(dāng)勞和肯德基競爭”，一位外資投行的分析人士認(rèn)為。不過這并不能簡單看成是頭腦過熱的想法，魏氏兄弟的老大魏應(yīng)州一直保持著最簡單有效的質(zhì)量控制手段——每天早點就是一包康師博方便面。

后續(xù)：康師傅在內(nèi)地獲得的空前成功幫助頂新迅速發(fā)展為龐大的食品集團，并衍生出德克士西式快餐連鎖、味全食品、樂購量販店等一系列新進業(yè)務(wù)，而在傳統(tǒng)的方便面也仍占據(jù)著40％左右的市場份額，2007年頂新集團獲利超過兩億美元，首度超越世界最大方便面廠商日本日清。而這家在臺灣本土生存環(huán)境逼仄的中小食品商在內(nèi)地發(fā)展成為頂級企業(yè)的傳奇，則促使更多臺灣企業(yè)將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向廣闊的內(nèi)地市場。

計劃與市場之爭

1987年，在城市改革剛剛開始不久的中國，關(guān)于國家的經(jīng)濟運行模式應(yīng)當(dāng)是計劃管理還是市場調(diào)節(jié)的爭論已經(jīng)白熱化。對三年前提出的“有計劃的商品經(jīng)濟”，部分人片面強調(diào)有計劃的一方面，而將市場調(diào)節(jié)視為一種輔助手段。而當(dāng)年11月1日中共十三大閉幕后，這個基本的理論分歧盡管并未徹底定論，答案的走向卻在很大程度上可以預(yù)見。

在這次會議上，首次確立了中國尚處在社會主義初級階段的理論，與此相對應(yīng)，提出了“社會主義有計劃商品經(jīng)濟體制應(yīng)該是計劃與市場內(nèi)在統(tǒng)一的體制”、“利用市場調(diào)節(jié)決不等于資本主義”、“以指令性計劃為主的直接經(jīng)濟管理方式，不能適應(yīng)社會主義商品經(jīng)濟的要求”等新的觀點。

在敏銳的觀察家看來，這些抽象理論問題的進展意味著中國今后的改革實踐將發(fā)生深刻的變化，一種更加蓬勃和富有活力的經(jīng)濟的輪廓變得越來越清晰。

后續(xù)：十三屆四中全會后，中國提出建立計劃經(jīng)濟與市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的經(jīng)濟體制和運行機制。而改革開放的總設(shè)計師鄧小平在1992年南巡講話更進一步指出，計劃經(jīng)濟不等于社會主義，資本主義也有計劃，市場經(jīng)濟不等于資本主義，社會主義也有市場。計劃和市場都是經(jīng)濟手段。計劃多一點還是市場多一點，不是社會主義與資本主義的本質(zhì)區(qū)別。在同年召開的中共十四大上，明確建立“社會主義市場經(jīng)濟體制”的理論，至此，關(guān)與市場與計劃主輔的義理之爭終于有了明確的答案。

通用泥潭

第三季財報近400億美元的虧損將通用汽車公司CEO瓦格納逼入絕境。出現(xiàn)巨額虧損的主要原因在于通用按照一項會計規(guī)定計提了390億美元非現(xiàn)金支出。

但大多數(shù)人相信，由于擁有董事會和員工的鼎力支持，瓦格納的地位還算穩(wěn)固，董事會仍將選擇由瓦格納繼續(xù)帶領(lǐng)公司走出泥潭。

瓦格納早已習(xí)慣在令人絕望的環(huán)境下拯救通用(參見2006年12月封面文章《底特律角斗士》)，實際上，他今年也讓外界看到了希望。一方面，成功與美國汽車工會就信托基金達成妥協(xié)，幫助通用甩掉了每年數(shù)十億美元的重?fù)?dān)。同時通過在北美和歐洲裁員數(shù)萬人，以及推出Buick Enclave等新款熱門車型，阻止了市場份額下滑。

因此，通用此次巨虧才格外令人震驚，分析師原本認(rèn)為這家汽車公司已經(jīng)止住頹勢。這家世界第一大汽車公司的復(fù)興計劃已進行兩年之久，但仍不斷遭受打擊的現(xiàn)實令外界無法相信它能夠在較短時間內(nèi)重振雄風(fēng)。

今年上半年通用在銷量上仍領(lǐng)先于豐田，勉強保住了世界第一的寶座，但差距僅區(qū)區(qū)1萬輛。而一旦喪失銷量世界第一和巨虧同時發(fā)生，瓦格納這位角斗士多半將成為通用的歷史。