呼喚缺失的汽車文明

記得在20年前，經濟學家樊綱和社會學家鄭也夫較起了勁，為汽車要不要進入家庭發生了一場激烈的爭論，當時我曾是一員積極的參與者。20年過去了，據說那位支持汽車進入家庭的經濟學家早已擁有自己的轎車，而那位反對汽車進入家庭的社會學家依然堅持以騎自行車代步。他們各自的我行我素似乎在告訴大家：雙方的爭論并非就此終結，有待于下回分解！

今天當我們再次談及這場爭論時，也許會感到這不過是一個小小的插曲，但仔細回味亦會從中得到一些有益的啟示。不管學者們以什么觀點立論，以什么理論去爭，在城市里，汽車時代的到來已是不爭的現實，如今擁有自己的汽車更不是一個夢想，即使剛剛參加工作的年輕人也享受上這現代社會的成果。不管你開的是豪華的奔馳，還是甲殼蟲式的QQ，只要你手握方向盤，一腳踩下去，在馬路上飛駛起來，那種有車的感覺無疑是最大的愜意和滿足，嘿！有車真好。

不過且慢得意忘形，任何新生事物問世總會有它的正面和負面，就在有車一族尚陶醉在愜意和滿足的興奮時刻，另一種不安慢慢地襲上心頭，這就是城市里日益加劇的擁堵，在北京、上海、廣州等大城市幾乎無一幸免，堵車已成為具有中國特色的一道另類的城市風景線?！岸掳《隆?，它猶如一堵墻砌在人們的心里，說什么也“堵”之難去，讓人郁悶，讓人嘆息！

中國人最大的優點是善于苦中作樂，樂天安命。前幾天在《北京青年報》上看到一則消息，在擁堵的大形勢下，一批車友自發成立了民間組織——“堵盟”（被堵車人的聯盟）?！?br>