開往春天的地鐵

在我的印象里，城市里地鐵就是穿行于地下的列車。所以，當看到臺灣繪本作家幾米的《地下鐵》時，一方面感覺新鮮，另一方面覺得他多余加那么個“下”字。

直到北京城鐵開通我才搞清楚，地鐵也分地下鐵和地上鐵。

我曾經很羨慕那些可以乘地鐵（確切地說是地下鐵）上班的人們，一則可以不受堵車的煩擾，況且地鐵沿線一般都是繁華商業區，乘它上班感覺更現代化、國際化。

如果不是身在北京，你很難理解一個上班族每天要在路上花2個小時甚至更長的時間，而一天的1/3他們要在路上度過，況且相伴“度過”的是堵車的窩心和擁擠的煩心。上班的路越來越長、越來越不通暢。這就是北京。本來像5月天氣一樣晴朗明媚的好心情，一旦遭遇堵車，感覺就像突然進入了冬天。堵車就像一顆城市毒瘤肆虐著無數在道路上奔忙的人們。

可以說，我上班的春天是隨著地上鐵的開通而來到的。去年的金秋10月，北京地鐵13號線（北京人稱輕軌）開通了，這對于我們這些住在“鄉下”的上班族來說，無疑是個好消息。原來1個小時的路程現在只需30分鐘即可到達。據說許多開車人因為城鐵的開通而放棄了開車上班。一條小小的鐵軌改變了許多人的生活。這也是北京。

城鐵西直門車站球形的外觀，整體的淺灰色，看起來雄偉壯觀，充滿現代感。特別在夜晚，無數的頂燈鑲嵌著的球體看上去像灑滿星星的穹宇，讓你從很遠處就能看見它的壯麗。車站是半密封的，空氣連同季節都可以在這里來來往往。與地下鐵車站的陳舊、厚實、笨重相比，前者就像一個輕盈前衛的少女，而后者似一位年邁色衰的老婦。幾米的《地下鐵》中，畫面主色調是鉛灰色，給人冷漠、陰森的感覺。這是現代都市最熨帖的流行色。地鐵里的人們表情總是冷的，像化不開的冰；氣流是凝固的，讓人嗅到“非常類似拔牙之前牙醫給你聞的麻醉氣體”的味道；你的眼前除了燈光就是黑暗，而前方永遠是一個黑洞。

地上鐵卻不同，用“開往春天的地鐵”來形容它是再恰當不過了。車廂里的人們臉上的表情是柔和的，他們可以全神貫注地注目窗外的風景，可以聊天說笑；光線隨著天色的變幻而不停變幻；空氣是流動的，夾雜著風的律動；你的眼前一會兒是綠野，一會兒是荒郊，一會兒天藍，一會兒艷黃。因為高于地面，坐在上面感覺視線很開闊。雖然所經之處不少地方尚在建設中，但是流動的風景告訴人們，這是一個欣欣向榮的城市，這是一個具有生命活力的城市。

那天早上上班，看到一個卷發披肩，穿著格呢風衣，風衣下露出格短裙的女子，踏著長統高靴噔噔噔地飛奔進了城鐵站，恍惚感覺自己是在東京、巴黎的街頭。

因為有了地鐵，我們可以地上、地下地穿行，城市、鄉村地往返。如果以地下鐵作為半徑，它為我們畫出的是城市生活的圓。如今的地上鐵就是這個半徑的延伸，加速擴展著我們的生活圈。

通常我是在MP3音樂的伴隨下踏上城鐵，看著窗外的風景，突然就對這個曾經因為堵車而懊惱的城市有了一種切膚的感動。

我想，生活越來越美好是因為，它為我們提供越來越多的選擇。