直擊校車安全

隨著城市的不斷發(fā)展，近幾年來，“校車”這一新鮮事物逐漸在城市中小學(xué)中普及。誠然，校車的出現(xiàn)，為孩子們上學(xué)放學(xué)提供了便利。但遺憾的是，一些校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患，讓人擔(dān)憂：有的用報(bào)廢車，有的租黑車，有的校車司機(jī)責(zé)任意識不強(qiáng)，還有的校車嚴(yán)重超載……

2006年11月21日，在距離哈爾濱市50公里左右的雙城市周家鎮(zhèn)，一輛中型面包車在拉載幾十名小學(xué)生上學(xué)途中，經(jīng)過一座橋頭時墜入橋下。造成8名學(xué)生死亡， 9人重傷。今年5月以來，安徽、山東、廣東相繼發(fā)生了3起幼兒悶死校車內(nèi)案件，給校車安全再次敲響了警鐘。

濟(jì)南五歲男童悶死校車之內(nèi)

今年8月8日，山東銀座雙語“陽光園”幼兒園發(fā)生一起慘劇。五歲的吳梓鈺被遺忘在鎖閉的校車內(nèi)數(shù)小時后死亡。

回憶起失去兒子之事，吳梓鈺的父親吳雷忍不住哭了起來。據(jù)吳雷介紹，8月8日早晨7點(diǎn)20分，吳梓鈺被保姆送上了幼兒園的班車。“可下午5點(diǎn)，我妻子去接孩子時卻被老師告知，孩子一天都沒來上學(xué)。我妻子十分奇怪，表示一大早就把孩子送上了校車，此時老師著了慌。快到6點(diǎn)時，我妻子找到了校車的停車場，一名校車司機(jī)告訴她，孩子被送到千佛山醫(yī)院去搶救了。”

吳雷說，當(dāng)他們趕到醫(yī)院時，被告知孩子已死亡。“我們看到孩子的尸體時，他的雙手手指已經(jīng)骨折，應(yīng)該是扒車門扒的。我和妻子一下就癱在了地上。”據(jù)吳雷介紹，醫(yī)生判斷孩子的死亡時間在當(dāng)天下午的3點(diǎn)左右。

吳雷說，當(dāng)日濟(jì)南氣溫為攝氏33度，門窗緊閉的校車密不透風(fēng)。在陽光的直接照射下，車內(nèi)的溫度可想而知。

據(jù)介紹，慘劇發(fā)生后，當(dāng)班的校車司機(jī)和一名隨車?yán)蠋熞驯划?dāng)?shù)鼐叫叹小！白屛覀儫o法接受的是，幼兒園的管理層一直沒有受到制裁。”吳雷說。

據(jù)吳雷介紹，他37歲的妻子患有嚴(yán)重的婦科病，醫(yī)生表示她不可能再懷孕了。“現(xiàn)在孩子死了，我們也就沒有了希望。”

采訪結(jié)束時吳雷對記者說：“希望我兒子的死，能引起社會的關(guān)注和有關(guān)方面的警示。這也是我要討個說法的原因。”

幼兒悶死校車之內(nèi)敲響幼教監(jiān)管警鐘

8月20日，廣東省佛山市一名不到2歲的男童，被老師遺忘在校車中長達(dá)3個多小時，最終因天氣炎熱窒息死亡。這起事件與今年5月29日和8月8日分別發(fā)生在安徽省肥東縣、山東省濟(jì)南市的兩起事件如出一轍。3個幼小生命接連消逝令人震驚，更令人深思。

3家肇事幼兒園都是私立的幼兒教育機(jī)構(gòu)，都缺乏相應(yīng)的專業(yè)管理和培訓(xùn)。佛山市這家幼兒園今年2月才成立，正副園長各占50%的股份；山東的那家幼兒園是當(dāng)?shù)厥召M(fèi)較高的商業(yè)性幼兒園，硬件固然好，但管理、服務(wù)卻不過關(guān)；安徽的那家幼兒園則是一家無證辦學(xué)的“夫妻店”，園長妻子負(fù)責(zé)開車接送孩子。看來，3起事件雖有偶然性，卻暴露了當(dāng)前幼兒教育監(jiān)管薄弱的問題。

幼兒沒有行為責(zé)任能力，是一個脆弱的群體，因此幼兒教育工作者必須擔(dān)負(fù)特別的責(zé)任。當(dāng)前，我國私立幼兒園的準(zhǔn)入門檻較低，一些人把開辦幼兒園當(dāng)成搖錢樹，卻不肯在師資培養(yǎng)和管理上花工夫，普遍存在規(guī)模小、師資不合格等問題。況且私立幼兒園工作人員流動頻繁，很難對幼兒進(jìn)行專業(yè)管理、盡到專業(yè)責(zé)任。一些收費(fèi)較高的私立幼兒園，盡管在硬件設(shè)施上肯花錢，但在管理、培訓(xùn)等“看不見”的投資上往往繞道而行。

接連發(fā)生的慘劇提醒我們，對關(guān)系到幼兒人身安全的每一個環(huán)節(jié)制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，確保規(guī)范化操作，杜絕因管理細(xì)節(jié)的失誤危及幼兒安全。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施保障校車安全的重要舉措

記者了解到，新的校車強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已于于9月1日起正式開始實(shí)施。9月1日之后不符合新標(biāo)準(zhǔn)的校車一律不準(zhǔn)運(yùn)行。

新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，校車是指用于運(yùn)送不少于5名幼兒園、小學(xué)、中學(xué)等教育機(jī)構(gòu)的學(xué)生及其照管人員上下學(xué)的客車和乘用車。并規(guī)定校車分為專用校車和非專用校車兩種。

新標(biāo)準(zhǔn)還對校車人數(shù)核定、校車標(biāo)志、扶手、安全帶等做了具體的規(guī)定。

新標(biāo)準(zhǔn)要求校車靠近通道的兒童座位必須設(shè)置座椅扶手。此外，專用校車的每一個兒童座位都應(yīng)該配有安全帶。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，無論專用校車，還是非專用幼兒校車和非專用小學(xué)生校車，在運(yùn)送學(xué)生時每個學(xué)生都必須有座位。

新標(biāo)準(zhǔn)要求，校車所有的車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)不小于50%，且不應(yīng)張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。

此外，新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，專用校車應(yīng)噴涂有符合規(guī)定的外觀標(biāo)志，非專用校車運(yùn)送學(xué)生時應(yīng)在前風(fēng)窗玻璃右下角和后風(fēng)窗玻璃適當(dāng)位置各放置一塊可以從車外清楚識別的標(biāo)牌。

有關(guān)人士認(rèn)為，校車新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施和校車的全面排查將成為保障校車安全的重要舉措。

三部門聯(lián)合排查校車安全

新學(xué)期開學(xué)之前，教育部門、公安部門和安監(jiān)部門將聯(lián)合開展黑校車整治行動。教育部新聞發(fā)言人王旭明表示，“教育部、公安部和國家安全監(jiān)管總局下發(fā)了專門的通知，要求各地公安部門、教育行政部門、安全監(jiān)查部門采取措施來制止黑校車的泛濫，確保中小學(xué)生安全。”

據(jù)王旭明介紹，在開學(xué)前后將進(jìn)行三項(xiàng)校車整治。首先是要全面排查。從今年秋季開學(xué)開始，教育行政部門要會同公安機(jī)關(guān)交通管理部門對本行政區(qū)域內(nèi)中小學(xué)、幼兒園自有校車和租用接送學(xué)生上下學(xué)的車輛及駕駛?cè)恕⑿旭倳r間、行駛路線等情況進(jìn)行一次全面的排查，必須見車見人，不留死角，并登記造冊。逐步建立學(xué)生上下學(xué)車輛動態(tài)監(jiān)管機(jī)制。

另外，要開展全面教育，今年秋季開學(xué)要對中小學(xué)幼兒園全體師生進(jìn)行一次深入的交通安全教育，教育部要求每所學(xué)校要采取宣傳畫掛幅、畫片講座等多種形式開展道路交通的安全教育，教育學(xué)生不乘坐黑校車，學(xué)校和家長不租用黑校車。更重要的是，在今年開學(xué)前后，各地要集中開展一次打擊農(nóng)村地區(qū)，特別是未經(jīng)審批非法舉辦的幼兒園租用非法運(yùn)營接送學(xué)生車輛的專項(xiàng)行動，叫做打黑校車專項(xiàng)行動。

總之校車問題只有在政府有關(guān)部門出面協(xié)調(diào)下，政府、校車經(jīng)營公司、學(xué)校三方合作才能最終得到解決。只有這樣才能保障祖國花朵的安全，才能呵護(hù)每一個家庭的希望。