４Ｓ店、專業服務網絡成維修保養熱點

截至2006年底，中國汽車的保有量達到3586多萬輛，每年花在汽車維修保養的費用就達上百億元，各類維修保養的店鋪紛紛興起，瞄準了中國汽車售后維修保養這塊巨大蛋糕。新華信市場研究咨詢公司與新浪汽車共同推出“愛車維修保養你會選擇4s店、快修店或汽配城?”網上調查。

中國汽車維修保養網絡可分以下幾種：1.如廣州本田特約銷售服務店、上海通用授權銷售服務中心等4s的品牌服務店開始成為汽車后市場的主流(大部分汽修廠重組后進入這一方陣)2.獨立于廠家的區域或全國連鎖的快修店，如本土的新干線、外資的黃帽子，最近一兩年，一些跨國零部件企業開始建立一套獨立服務于該品牌用戶的網絡，如米其林的馳加輪胎服務網絡，3M汽車服務中心網絡等，逐步將國外的一些消費理念和消費方式帶入中國，3.數量最龐大，倒閉和開業頻率也最高的便是汽修行業管制放開后雨后春筍般出現的普通維修店(也叫路邊店)，這部分方陣構成了國內汽車售后市場分布最廣泛的力量，4.越來越多的汽配城也相繼建起。

選擇固定的維修保養網絡更加關心服務人員的專業性

如圖1所示，車主初次選擇維修保養網絡時，82.8％的車主關注該網絡服務質量是否可靠，54.6％的車主關注該網絡是否知名的零售服務網絡成員，50.6％的車主關注其產品與服務種類是否齊全，45.9％的車主關注其價格是否便宜。可見，維修服務網絡如果要擁有良好的客戶忠誠度，必須注重其服務人員的專業性，價格對于其客戶忠誠度的影響并不是很大。

4s店、專業服務網絡是車主心中優秀的維修服務網絡

調查顯示，大多數車主更加信任4s店、專業服務網絡，他們通常都選擇4s店以及專業服務網絡進行汽車的維修保養。近六成的車主選擇去4s店維修保養，超過五成的車主選擇去專業的服務網絡維修保養，17％的車主選擇去汽配城維修保養，10.5％的車主選擇路邊小店維修保養。

車主如何衡量維修保養網絡是否是優秀的維修保養服務網絡?該服務網絡的服務人員是否有很強的專業性是衡量該網絡是否優秀的首要因素。其中80.3％的車主都要求優秀的維修網絡服務人員要經過專業的培訓。62％的車主認為優秀的維修服務網絡需要有統一規范的服務標準和流程，61.2％的車主認為優秀的維修服務網絡要有專業的設備。據調查，56％的車主認為4s店符合他們心目中優秀的維修服務網絡．34.9％的車主認為專業服務網絡是他們心中優秀的維修服務網絡。

在選擇4s店以及專業服務網絡進行車輛維修保養的車型中，檔次越高的車型所占比例越高。很多進口的中大型轎車由于在國內的4s店的數量非常少甚至還沒有建立，所以該類車通常選擇專業的服務網絡或者其他非廠商授權的4s店進行車輛的維修保養。

專業服務網絡將成為4s店的重要競爭對手

盡管去4s店維修保養人群仍然是主流，但是選擇專業服務網絡的車主比例已經非常接近去4s店維修保養的車主比例。

43.3％的車主比較信任并且認同專業服務網絡提供其他的維修保養服務，僅有不到三成的人不信任專業服務網絡提供的其他維修保養服務。絕大部分人認為專業服務網絡的服務質量好，專業性強，而且其服務流程規范，如果專業服務網絡如果擴展其服務范圍，提供他們專業以外的維修保養服務時，人們也愿意選擇在專業服務網絡做其他的維修保養服務。

專業服務網絡成為4s店在售后維修保養市場中最核心的競爭對手，他們都得到車主的信任，而且兩者的從事服務人員專業性都很好，有規范的服務流程和制度。如果一方希望能夠勝出．那么價格就是其制勝的關鍵。