汽車網站探索者

這些從門戶網站“叛變”的探索者們咬定了內容一條路，除此之外沒有取巧的辦法

繼房地產垂直門戶的熱潮后，眾多創業者把目光盯向了汽車。林林總總的汽車網站，都想在汽車產業的巨大市場中分一杯羹。雖然汽車之家、中國汽車網、愛卡等網站已經快跑了一段時間，但目前為止，行業還沒有出現處于絕對領先地位的網站，用“諸侯混戰”形容并不為過。

盡管汽車類垂直門戶相對容易找到天使投資，很多網站都做了網絡營銷，也帶來了流量，卻始終不能在廣告收入上有大的突破。一些網站也就放棄了拿汽車廠家廣告的想法，通過一些線下的活動，例如俱樂部、二手車交易、刊載購車優惠等創造營收，雖能夠維持網站的運轉，但似乎離賺錢還遠。

汽車探索網，卻從上線的第一天，就野心勃勃地盯住了廠家廣告投放的錢袋。

這家汽車垂直門戶網站，創業團隊全部來自于一家國內知名門戶網站的汽車頻道，“是的，我們知道這個市場究竟有多大，在過去的工作中我們也擁有了一定的資源，但是在2006年以前，我們都覺得創業還不到時機。當時雖然汽車廠家的投放總量很大，但被幾家大門戶拿走后，剩下留給其他汽車網站的已經很少，有的媒體很難生存，有的也只能維持溫飽，所以那時候創業就是自殺。”

轉機出現在去年，“我們天天和廠家的廣告、營銷、銷售部門溝通，知道他們的想法，現在越來越多的汽車廠家開始轉變投放策略。一方面是門戶的內容確實不夠精致，雖然流量很大，但消費者對專業性的評價很低。另外一方面，當傳播渠道集中后，廠家也會發現媒體的自我膨脹，越來越多的廠家都不想去養肥具有絕對話語權的媒體，他們也在尋找新的合作伙伴，能夠使消費者產生信任度，同時也滿足廠家的宣傳需要。”

在他們看來，汽車類網站成功團隊需要具備的三要素是：懂得互聯網的操作、懂得汽車的專業知識、同時懂得媒體運作的手法。

首先，專業就很難做到。汽車探索網除了強調常規報道的技術含量，著重打造兩個方向：

“第一，我們的內容主打汽車測評報告。真的能做出專業測評的媒體本身就很少。門戶的汽車頻道很難專門在這個地方投入很大精力，畢竟門戶的內容非常龐大。而我們現在購買了與國外權威汽車媒體相同的測評儀器，在這個方向上去突破。

第二個是做精品新聞，包括客觀的車評、使用的導購文章以及及時快速的新車報道，不僅包括國內的新車下線報道，而且國外車展和試驗階段的汽車我們也會重點報道。過去，國外的新車僅僅是作為國外車展中的亮點和花絮去報道，因為覺得離中國市場還很遠。但是現在，前兩個月國外亮相的新車，過兩個月就可能在國內出現。我們提前一步，永遠做內容上的領跑者。”

對于互聯網，汽車探索也有自己的理解：“實際上做過門戶的人對怎么做流量最熟悉不過。不過與門戶的發展路線不同。網絡的有些內容，適合做得很大眾，保持高流量。有些內容，肯定會越來越走向專業化，總的流量要控制在精準的人群中，并不需要很多垃圾流量。”

雖然天使投資人資金雄厚，也比較信任創業團隊，有持續的資金支持，但是他們在推廣上并沒有燒錢。“只有留得住的流量才值得花錢拓展。有資源就去節省成本，慢慢把內容做精，我們有耐心。”

盡管有走得快一步的競爭對手，但他們并不擔心：“有些網站在互聯網的運營上很有一套，做流量和品牌比較容易，消費者喜歡看。但是，他們的做法比較激進，暴露了很多問題，不客觀。時間長了一定會失信于消費者。”

“而這種做法也得不到廠家的支持。我們和廠家聊天，他們也在結盟，就不給這樣的媒體投廣告。一些新興的汽車網站已經遇到了這個問題，雖然流量很高，但是收入卻少的可憐。”

除了用內容去吸引廣告主，多數競爭對手的盈利還是主要來自于線下活動等。汽車探索網堅持把重心放在最難拿下的廣告上：“雖然汽車已經開始進入普通家庭，但是中國的汽車市場要真正成熟，根據中國的經濟發展水平來說就注定了這一步跨起來要經過很長時間。真正去發展俱樂部、購車等業務，是在下一步。”

這些汽車探索者們始終認為，真正把內容做精做深，再通過營銷推廣擴大流量和品牌效應，進而取得廣告投放和進一步的融資，是通向成功必經的涅磐之路。