歐洲四款載重車駕駛室舒適性測評

歐洲市場豪華舒適的臥鋪駕駛室一向都是公眾，尤其是自用車駕駛人和車隊運營商的關注對象。近日，測試人員對歐洲四款臥鋪駕駛室的舒適性能進行了一次500分對比測評，希望能夠為公眾評出一款具有最佳舒適性能的駕駛室。

四款駕駛室都配有舒適的臥鋪、智能型擋位切換裝置、設置氣囊與多種功能按鈕的方向盤、電子數據顯示設備、電冰箱和儲物袋，但都未設置MPS播放器的USB端口。

此次500分測評，測試人員將駕駛室舒適性與實用性作為重點測試項目。測試人員在一周的時間內先后對每款駕駛室的儲物空間、駕駛性、懸架、舒適性和噪音等級進行了實地測試。

四款載重車駕駛室實地測評：

Daf XF105

最新款Daf XF105載重車憑借超大空間駕駛室吸引了眾多車隊運營商，但由于該款駕駛室內沒有配置能夠引人注目的頂燈，看起來非常接近之前的款型。

Daf XF105駕駛室的內飾設計風格新穎、別致。該款駕駛室不僅能夠為駕乘人員提供一流的儲藏空間，而且在四款車中也最具實用性。該款駕駛室的儲物柜能夠存放下所有測試人員雙倍的衣物袋。Daf曾首次成功引入95載重車駕駛室的非常精致的折疊式桌子，如今105再次將經典延續。重新設計的儀表盤更具21世紀設計風格，整個駕駛座艙也愈加美觀大方。引用數字-模擬型儀表板和更多地采用鋁制品，使該款駕駛室更具時尚因素，也更加引人注目。Daf載重車駕駛室內基本沒有安裝高科技含量裝置。臥鋪比較大且舒適，床墊比較厚，設計也精良。在臥鋪上面，駕駛員可以盡情享受這塊屬于自己的天地。風擋玻璃上方的帶鎖儲物柜，雖然經過全新設計，但看起來沒有多大改進，只對柜體內外的一些尖棱做了處理，使整體線條更加圓潤些。臥鋪下面的帶鎖儲物柜比較大，能夠存放許多物品。駕駛員可以從駕駛室外邊直接打開儲物柜取出一些小件物品（由于取物口不大），大件物品則從駕駛室內取出。很明顯，在儲物空間方面Daf很具競爭力。Daf XF105是四款車中唯一一款裝用兩個充氣減震裝置的車型，所以其舒適性也非常好。

路試時，制動踏板的效能不是很令人滿意，但總體上Daf XF105給駕駛員的印象較好。駕駛員在儀表臺上就可以對駐車制動和AS-Tronic變速器進行操控。這不僅可以節省車身地板空間，也能提高駕駛員的工作效率與質量。因為車輛起步后，很少需要駕駛員再去觸及這些操控元件。AS-Tronic變速器的擋位切換具有較好的可行性，駕駛員需要降低車速時，只要將變速桿切換到低速擋即可。該車的懸架略硬，不過多數駕駛員更看好。整個測試過程駕駛室幾乎沒有出現搖晃現象，駕駛員也倍感舒適。

Daf XF105載重車裝備的新型后視鏡，外觀新穎時尚，視野良好，但該款后視鏡過多地阻擋了駕駛員的視線，尤其是駕駛員側面的視線。駕駛員看到的鏡罩和A柱之間是盲區。

總之，Daf XF105載重車確實是一款實用價值較高，且具有良好舒適性的車型，這也是廣大用戶非?？春迷撥嚨脑?。

MAN TGA XLX

2006年MAN推出了TGA XLX載重車，終于實現了進入旗艦型載重車市場的愿望，同時MAN也具備了全面推出全系列載重車的競爭實力。事實上，在MAN推出XLX載重車之前，許多駕駛員認為裝備大型風擋玻璃的旗艦型XXL載重車太優秀了，如果要選擇，他們也只選擇裝備低頂或較小型駕駛室的載重車。所以旗艦型XXL載重車并沒有讓MAN實現進入旗艦型載重車市場的愿望。

TGA XLX和XXL載重車駕駛室的風擋玻璃上方的儲物柜相同，只是由于XLX載重車駕駛室的風擋玻璃相對較小，儲物柜的安裝位置相對低些。雖然XLX的車頂比XXL低很多，但駕駛員總體感覺這兩款駕駛室的內部空間一樣寬大。此次測試的四款駕駛室中XLX駕駛室的內部空間最大 ，即使身高超過5英尺的駕駛員也能在駕駛室內站直。冰箱上面的折疊式桌子雖說比較實用，但不是市場上的標準型產品。由于駐車制動裝置和AS-Tronic的控制開關也都安裝在靠近駕駛員座椅的控制臺上，所以控制臺更多地占用了駕駛室地板空間。看來MAN應該在儀表板上重新部署這些控制開關。該控制臺上的其它開關則靠近底層臥鋪，使底層臥鋪上的駕駛員操作起來比較方便。如果MAN去掉這個控制臺，XLX駕駛室看起來會更加寬敞。XLX載重車的儀表板開關設置有些混亂，不過轉向盤的設計卻非常新穎。

MAN XLX載重車駕駛室內所有儲物柜都裝有堅固的柜門、結實的門鉸鏈、內飾燈和防滑墊。但遺憾的是MAN的設計師們沒有在靠近臥鋪的地方設計用于存放駕駛員個人物品的儲物箱，甚至在駕駛員的周圍也沒有存放小物件的地方。

MAN TGA XLX載重車的操作性能優良，駕駛員絲毫感覺不到駕駛室的晃動。即使急轉彎，懸架的性能也有良好的狀態。AS-Tronic變速器的表現也非常出色，根本沒有給駕駛員提供手動換擋的機會。盡管D20發動機在一定轉速區域內產生的噪音比較大，但總體上來說，XLX載重車駕駛室內的噪音還是比較低的。

Mercedes Actros

Mercedes-Benz Actros載重車的標志是該車與此次測試的其它三款車之間最明顯的區別；另外，其它三款車都是普通款駕駛室配裝中、高型車頂，而Mercedes-Benz Actros載重車則是最大型L款駕駛室，并低落座于Actros底盤。因此Actros載重車駕駛室能夠為駕駛員提供更充足的活動空間，車門也更加方便駕駛員進出（比其它三款駕駛室少一級臺階）。

Actros載重車駕駛室內所有儲物柜都裝有結實的門鉸鏈和內飾燈，因此該車在儲物空間方面獲得了額外分數。另外，Actros載重車駕駛室也有外儲物柜，讓駕駛員滿意的是，在臥鋪升高以后他們也可以在駕駛室內直接打開外儲物柜。但遺憾的是Actros載重車駕駛室內沒有一個足夠大的儲物柜可以存放駕駛員的衣袋，因此駕駛員的衣袋只能放在臥鋪下面。當然駕駛員也可以將衣物折疊起來壓在臥鋪下面，但這樣畢竟不是很方便。不過駕駛員對可以存放個人物品、位于底層臥鋪頭部的儲物柜倒是非常滿意。Mercedes的設計師還專門在Actros載重車駕駛室內設計了存放雜志的地方。

Actros載重車駕駛室臥鋪的質量已經符合用戶要求，但是Mercedes還要求上層臥鋪要更有彈性，以具有更高的舒適性，這也是駕駛員非常贊成的事情。設置在儀表臺上的無線電、天窗和內飾燈的開關觸手可得，駕駛員操作起來非常方便。設計師將冰箱設計在臥鋪下面，駕駛員取放東西比較方便，與家用冰箱一樣，冰箱里面也有燈的裝置。另外，該冰箱還附帶一張輕便型折疊式早餐桌，只是早餐桌的高度不是很高，下面甚至不能放置一紙箱牛奶。

由于Mercedes-Benz公司一貫采用優質的制造材料和聘用具有一流技術水平的員工，所以Mercedes Actros載重車裝備的L款駕駛室具有設計優良、質量可靠和裝飾精致等特點。儀表板上各種開關設置有條不紊，只是有些過時，不過一些合金元件和對比色調的設計風格還是比較受駕駛員歡迎的。Actros載重車的低落座駕駛室中央設置了寬大的發動機罩，不可避免地造成高大駕駛員在里面不能站直?？傊?，這是一款比較理想的中短途運輸車，駕駛員可以很舒服地在駕駛室里過上幾天，這也得益于該車質量優良的內飾燈和舒適感的裝飾。

路試結果顯示，Actros并不是此次測試的四款車中速度最快的載重車。如果不加速，駕駛員幾乎感覺不到車輛左右搖擺。Actros載重車裝備的新型變速器，擋位切換準確迅速，不需要駕駛員采用手控模式。Actros載重車的懸架彈性極好，即使行駛在蜿蜒崎嶇的山路上，也能表現出良好的操控性能，這可能與該車的座椅位置相對較低有關。

Volvo FH

Volvo 駕駛室美觀大方，整車外感厚重結實、堅固耐用。該車更好地運用了空氣動力學原理，車身線條更加柔和。盡管參加此次測試的Volvo Globetrotter駕駛室與頂級Volvo Globetrotter XL駕駛室之間的差別不大，但Globetrotter駕駛室卻是此次測試的四款駕駛室中最小的。

這是一款舒適性較高但儲物空間不足的駕駛室。風擋玻璃上方的儲物柜不是很深，并且駕駛員只能從駕駛室外邊打開臥鋪下面的儲物柜。但該款駕駛室設有大型外儲物柜，柜門也比較大，令駕駛員比較滿意。設計師在駕駛室中央設置了一個櫥柜，內裝一臺冰箱。冰箱有冷凍室，相應減少了冷藏空間。如果駕駛員坐在座椅上，則需要非常使勁的伸直胳臂才能從冰箱內取到東西。駕駛員周圍并沒有太多地方存放個人物品，如太陽鏡或雪茄等。但是，與其他三款車不同的是，Volvo設計師在靠近駕駛員座椅和上層臥鋪的地方增設了一個儲物箱。

FH載重車儀表板飾面選用胡桃木，邊緣則采用合金原料。雖說目前所有車型都可以選裝塑料儀表板，但Volvo車型選裝的儀表板的塑料成分含量更高。儀表板上的控制開關一切照舊，惟有上面的標記符號有點兒大。儀表板中央臺面比較大，這種設計風格駕駛員會感覺更加安全。總之，FH Globetrotter駕駛室儀表板的整體設計有些過時，這也是Volvo值得考慮的問題。

路試結果顯示，Volvo駕駛室仍舊是四款中最舒適的一款。盡管Globetrotter駕駛室選裝的是Volvo改進款懸架，整車前橋也更加穩固，但在急轉彎時，駕駛室還是略微有些搖晃，不過這倒可以提醒駕駛員更加專心地駕駛。與之前過硬的懸架相比，改進款懸架性能更好，駕駛員更有舒適感。即使測試路面比較糟糕，FH載重車給人的印象也是非常出色。整個測試中，I擋變速器的性能良好。每次駕駛員手動切換擋位時，I擋變速器都能夠及時、準確地完成。目前，Volvo需要盡早解決的問題是由大鏡罩造成的大盲點。在拐彎時，為了確保盲點處有良好視野，需要駕駛員前傾身子駕駛。僅從這方面考慮，要將FH載重車列為安全車型，可能有些牽強。

測試結果：

四款載重車的總體測試結果：Mercedes載重車獲得第一名，Daf與Volvo載重車以一分之差，分別獲得第二和第三名，MAN載重車排名最后。

四款載重車的駕駛室測試結果：Daf駕駛室獲得第一名，Mercedes第二名，MAN第三名，Volvo則排名最后。四款駕駛室中，Volvo駕駛室相對比較小，儲藏空間不足；Daf 駕駛室的儲藏空間最大。

四款載重車的駕駛性能測試結果：Mercedes載重車得分最高，再次獲得第一名，Volvo位列第二，Daf和MAN分別位列第三和第四。

四款載重車的安全性能測試結果：可見度較好的Mercedes再次獲得第一名，Volvo 位列第二，Daf和MAN分別位列第三和第四。

通過此次測試，可以看出這四款載重車都具備競爭實力。但如果讓駕駛員選擇，Volvo或Daf載重車可能是他們的首選車型，而Mercedes車可能排在第二位。