緊扣時(shí)代脈搏 汽車(chē)節(jié)能減排搶占先機(jī)

汽車(chē)節(jié)能與環(huán)保是目前國(guó)際性的研究熱點(diǎn)和方向

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，已成為世界上汽車(chē)第四大生產(chǎn)國(guó)和第三大消費(fèi)國(guó)，2006年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)760萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)污染物排放總量持續(xù)攀升，比十年前增加了2-3倍。北京、上海等大城市機(jī)動(dòng)車(chē)排放的污染物已成為這些城市空氣污染的第一大污染源。按照目前機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)今年我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染在城市大氣污染中所占的平均比例將達(dá)到79%。

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重大機(jī)遇和活力，但它帶給人類(lèi)社會(huì)的負(fù)面影響也相當(dāng)嚴(yán)重。嚴(yán)重的交通事故、能源浪費(fèi)及環(huán)境污染，已成為制約汽車(chē)工業(yè)及人類(lèi)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的障礙。為此，世界各國(guó)均致力于開(kāi)展安全性高、能耗小、污染低及零排放汽車(chē)的研發(fā)工作。汽車(chē)安全、節(jié)能與環(huán)保是目前國(guó)際性的研究熱點(diǎn)和方向，是高新技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究的重要組成部分。

1973年全世界出現(xiàn)石油危機(jī)，石油嚴(yán)重短缺。當(dāng)時(shí)世界汽車(chē)保有量最多的為轎車(chē)，其中歐美生產(chǎn)的大功率、高油耗的豪華轎車(chē)占絕大多數(shù)。正值此時(shí)，日本生產(chǎn)出小型省油轎車(chē)，立即倍受人們的青睞，成為全世界的暢銷(xiāo)汽車(chē)。之后各國(guó)紛紛制定出汽車(chē)的油耗標(biāo)準(zhǔn)等許多節(jié)能措施，使汽車(chē)油耗大大降低。

汽車(chē)排放中的有毒物質(zhì)對(duì)人的眼睛、咽喉、鼻子有很強(qiáng)的刺激作用，還促使哮喘病患者發(fā)作、慢性呼吸系統(tǒng)疾病惡化。20世紀(jì)60年代起美國(guó)及汽車(chē)保有量多的國(guó)家，制定了愈來(lái)愈嚴(yán)的汽車(chē)排放法規(guī)，迫使汽車(chē)制造廠家在汽車(chē)上采用凈化技術(shù)。因此在汽車(chē)排放控制方面取得了滿意的效果。

油價(jià)上漲給汽車(chē)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)

近年來(lái)，全國(guó)各地汽油零售價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)，油價(jià)的平均漲幅在8%-9%之間。汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)所受到的影響成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。油價(jià)的上漲制約了汽車(chē)的銷(xiāo)售，使原本就硝煙四起的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

隨著汽油價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升，節(jié)油自然成了人們共同關(guān)心的話題。生產(chǎn)廠商在設(shè)計(jì)時(shí)更注重汽車(chē)的節(jié)油性，經(jīng)銷(xiāo)商把低油耗作為最關(guān)鍵的賣(mài)點(diǎn)之一，媒體也紛紛推出行車(chē)省油的技巧。油價(jià)的接連上漲制約的不僅是有車(chē)一族，對(duì)于那些準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，油價(jià)的上漲意味著買(mǎi)車(chē)計(jì)劃的推遲。調(diào)查顯示，有四成消費(fèi)者因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而打了退堂鼓。來(lái)自市場(chǎng)的需求給廠家?guī)?lái)壓力，使其在節(jié)能環(huán)保上投放更多精力，這也是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

近幾年歐美流行一種“小型化”高能發(fā)動(dòng)機(jī)，以1.6排量為例，其最大功率高達(dá)78千瓦、106馬力，最大的特點(diǎn)就是在排量和油耗不變的情況下，通過(guò)應(yīng)用一系列先進(jìn)技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率，從而開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的境界。而且油耗相對(duì)較低，實(shí)現(xiàn)了大功率與高經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一，成為一款符合全球環(huán)保以及節(jié)約能源可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的新型高能發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)是能源需求大國(guó)，能源緊張的狀況一直都存在，而在城市中盲目推行大排量車(chē)的做法有悖于能源合理利用。城市車(chē)速總是一個(gè)相對(duì)速度，即使一部2.0排量的好車(chē)，由于速度限制在城市里不能達(dá)到充分排放，造成的污染更加嚴(yán)重。油價(jià)上漲過(guò)快推動(dòng)消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)更傾向于省油的車(chē)型，這不僅給低油耗的微轎市場(chǎng)帶來(lái)新的機(jī)遇，種種政策上的限制也可能被“松綁”，而且柴油車(chē)油耗低的優(yōu)勢(shì)將被更多消費(fèi)者所認(rèn)知，這對(duì)于目前還幾乎處于空白狀態(tài)的柴油乘用車(chē)市場(chǎng)可能是一個(gè)契機(jī)。

汽車(chē)節(jié)能減排勢(shì)在必行

隨著汽車(chē)消費(fèi)和保有量的增加，能源與汽車(chē)消費(fèi)之間的矛盾將日益激化。燃油價(jià)格的波動(dòng)、攀升無(wú)論對(duì)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)還是微觀經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。毫無(wú)疑問(wèn)，燃油價(jià)格的上漲將會(huì)增加汽車(chē)使用者的成本，阻礙汽車(chē)需求量的增長(zhǎng)，可能使汽車(chē)制造業(yè)遭受沉重打擊，從而影響到整個(gè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)和發(fā)展環(huán)境。

石油供應(yīng)與經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所帶來(lái)的石油需求之間的矛盾，越來(lái)越受到各界的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)汽車(chē)消耗了全國(guó)石油總產(chǎn)量的85%，柴油總產(chǎn)量的42%，汽車(chē)成為石油消耗增長(zhǎng)的主要因素。顯然，如果我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方針和戰(zhàn)略部署不進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)計(jì)上不采取有效的節(jié)能措施或者使用替代燃料，燃油危機(jī)將不可避免。為了減少道路交通的石油消耗，就需要提高每一輛機(jī)動(dòng)車(chē)的燃油效率，改善整個(gè)交通系統(tǒng)的狀況。而提高機(jī)動(dòng)車(chē)能源效率無(wú)疑是國(guó)家節(jié)約能源戰(zhàn)略中最重要的一項(xiàng)。如果不提高燃油經(jīng)濟(jì)性，道路交通將在未來(lái)的20年以及更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)消耗掉更多的石油。因此，需要采取強(qiáng)有效的措施來(lái)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，以緩解因石油消耗高速增長(zhǎng)而造成的能源和環(huán)境壓力。但我國(guó)的實(shí)際情況是汽車(chē)的燃油效率非常低，平均比發(fā)達(dá)國(guó)家低20%左右，這也預(yù)示著我國(guó)汽車(chē)燃油效率改進(jìn)潛力巨大。

提高汽車(chē)能源效率將節(jié)約大量的石油并帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對(duì)提高能源安全具有十分重要的意義。有專家分析了輕型客車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油效果，結(jié)果顯示，如果使用那些在發(fā)達(dá)國(guó)家被普遍采用并投入商業(yè)運(yùn)行的技術(shù)，中國(guó)在未來(lái)5年內(nèi)汽車(chē)燃油效率可望提高20%至30%。提高汽車(chē)燃油效率的技術(shù)實(shí)施后，還將降低城市的空氣污染，減少溫室氣體排放，縮小我國(guó)汽車(chē)業(yè)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)者之間的技術(shù)差距。提高我國(guó)汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性水平是緩解石油供應(yīng)緊張的重要途徑之一，也是提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

從世界到中國(guó)，汽車(chē)環(huán)保越來(lái)越為人們所重視，并開(kāi)始花大力氣去研究。各國(guó)政府地對(duì)汽車(chē)環(huán)保提出了越來(lái)越嚴(yán)格的要求。歐洲從1996年開(kāi)始執(zhí)行了歐II標(biāo)準(zhǔn)，2000年開(kāi)始執(zhí)行歐III標(biāo)準(zhǔn)，2005年采用歐IV標(biāo)準(zhǔn)。在我國(guó)，2004年開(kāi)始汽車(chē)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，從2010年起，排放標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到國(guó)際水平。汽車(chē)排放是一個(gè)國(guó)際性的問(wèn)題，更是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展的首要問(wèn)題。進(jìn)一步控制汽車(chē)排放勢(shì)在必行。

當(dāng)2008年奧運(yùn)會(huì)鎖定中國(guó)北京，中國(guó)汽車(chē)業(yè)也同時(shí)聽(tīng)到了環(huán)保排放的呼聲。北京等地實(shí)施的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不僅改變了天空的顏色和人們呼吸的感覺(jué)，還改變了人們衡量好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保將成為車(chē)市的一塊金字招牌。面對(duì)歐III標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化將不可避免。

開(kāi)發(fā)“綠色汽車(chē)”將成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)一大突破口

從我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)上看，節(jié)能和環(huán)保是可持續(xù)發(fā)展必須要面對(duì)的重大問(wèn)題。因此，從國(guó)家利益和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略來(lái)考慮，政府應(yīng)當(dāng)抓住當(dāng)前的機(jī)遇，及早把節(jié)能清潔車(chē)作為重點(diǎn)突破方向，是全力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，還是利用豐富的農(nóng)作物資源發(fā)展乙醇等替代燃料，都需進(jìn)行深入細(xì)致的戰(zhàn)略研究和可行性論證。

一旦選準(zhǔn)突破方向，政府可以借鑒美國(guó)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)制造商，確定重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，集中資源和力量進(jìn)行專項(xiàng)攻關(guān)，并一舉獲得自主品牌。同時(shí)，適時(shí)制定相關(guān)政策與法規(guī)，從生產(chǎn)和使用兩方面對(duì)新型節(jié)能汽車(chē)實(shí)行鼓勵(lì)。例如，出臺(tái)包括征收燃油稅在內(nèi)的節(jié)油政策、鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)節(jié)能汽車(chē)、對(duì)重點(diǎn)汽車(chē)制造廠商進(jìn)行補(bǔ)貼資助等；在車(chē)輛消費(fèi)稅、車(chē)輛購(gòu)置稅、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等方面也可以對(duì)節(jié)能汽車(chē)予以減免稅費(fèi)等措施。我國(guó)汽車(chē)制造廠商應(yīng)該以節(jié)能與環(huán)保作為其核心價(jià)值觀的重要內(nèi)容，透過(guò)當(dāng)前火爆的汽車(chē)市場(chǎng)把目光放得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)，把開(kāi)發(fā)節(jié)能汽車(chē)看成是獲得自主品牌、取得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略行為，通過(guò)相互間的合作互動(dòng)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一舉跨入世界先進(jìn)制造商的行列。

多年來(lái)，能源短缺和環(huán)境污染是制約各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)不容忽視的因素，其中環(huán)境問(wèn)題是一個(gè)急需解決的大問(wèn)題，正日益引起國(guó)際社會(huì)的密切關(guān)注。在如此嚴(yán)峻的情況下，開(kāi)發(fā)能夠取代汽油的新能源及以新能源為動(dòng)力的汽車(chē)已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。生產(chǎn)和使用“綠色汽車(chē)”，將是汽車(chē)工業(yè)的首要目標(biāo)，同時(shí)也是人類(lèi)保護(hù)自身環(huán)境的最佳選擇。為了讓人類(lèi)有更好的生存環(huán)境，為了適應(yīng)這一潮流，世界各大汽車(chē)廠商都在想方設(shè)法研制“綠色汽車(chē)”。追求健康、環(huán)保的汽車(chē)逐漸成為一種新時(shí)尚，迫使汽車(chē)制造廠商不得不投入大量人力和物力，研究開(kāi)發(fā)更省油和對(duì)環(huán)境更友好的“綠色”車(chē)型。21世紀(jì)是一個(gè)綠色的世紀(jì)，開(kāi)發(fā)“綠色汽車(chē)”將成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)一大突破口。

近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直以30%的速度高速增長(zhǎng)，這必將給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)今汽車(chē)業(yè)的三大主題是：安全、環(huán)保和節(jié)能，這也是中國(guó)汽車(chē)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)要趕上世界先進(jìn)水平，必須更新觀念，加大技改方面的資金投入，加大汽車(chē)的科技含量，使汽車(chē)向著安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和人性化的方向發(fā)展。