務實求變拓市場 拼搏進取促發展

2002年10月18日，中國入世后第一個大型汽車工業合資公司——北京現代成立時，質疑聲不斷，很多人并不看好北京現代這個中韓合資的汽車企業。五年過去了，北京現代以不容辯駁的業績，成為中國汽車行業成長最快、發展最好的汽車品牌之一。

北京現代的五年成長歷程，經歷了中國汽車產業的井噴增長期，同樣也經歷了產能急劇放大后帶來的市場調整期。短短五年，中國汽車產業走過了其它產業需要幾十年才能跨越的歷程。

或許，對中國汽車產業來說，對北京現代來說，一切才剛剛開始。

讓更多消費者提前開上汽車

在中國汽車產業發展史上，北京現代創造了太多“不可思議”的紀錄。

2002年，北京現代當年籌建、當年開業、當年出車。這在中國乃至世界汽車史上都沒有先例。

2003年，北京現代首先引入在全球持續熱銷的中高級車型索納塔。北京現代索納塔不僅保持了與全球同步的尖端技術，而且還針對中國市場和消費者的特定偏好做了相應調整；與此同時，北京現代把入世后的關稅下降以及成本控制的實惠，直接反饋給消費者，一舉把中高級車的性價比提升到一個新的階段。索納塔一上市，就引起車市的一片驚嘆。2003年，北京現代憑借索納塔一款車躋身中國汽車業十強。

2004年，北京現代引入了現代汽車最成功的車型——后來被譽為“中國家轎之王”的伊蘭特。伊蘭特在中國車市一登場，就以其標桿性的品質和配置以及強悍的性價比，令當時市場上在銷的中級車型一下子黯然失色。2004年，北京現代以近乎200%的銷售增長率，在成立的第二年即進入行業的前五名。到2007年，伊蘭特實現40個月銷售50萬輛的記錄，一舉創下中級車在國內車壇的銷售神話。

5年前，一部中級家用轎車的價格普遍在12萬元以上，五年后，在伊蘭特的拉動作用下，中級家用轎車如今已經進入8萬元區間，五年時間價格下降了三分之一。很多人至今還記得伊蘭特上市時引發的市場震動，可以說伊蘭特推倒了中級車價格下移的第一張骨牌，大大加速了汽車進入中國家庭的步伐。

2005年，北京現代先后引入途勝和御翔等享譽海外的成功車型。其中，途勝開創了都市SUV的先河，它帶給消費者從容應對日常出行和野外出游、收放自如的時尚駕乘體驗。途勝自 上市之后的持續熱銷，表明其倡導的汽車文化和汽車理念，得到了中國市場的認同；途勝上市三年后的今天，“都市SUV”已經成為中國市場上一道獨特的風景。

隨后上市的Sonata御翔，則徹底顛覆了人們對韓國車的既定印象，御翔已成為中高級車市上一支不容忽視的力量。2006年，“平民車型”雅紳特的引入，進一步完善了北京現代的產品線，雅紳特與北京現代其他四款車型一道形成了產品合力，五款車型基本覆蓋各層面用戶的需求。

正是憑借清晰、準確的自身定位，五年來，北京現代創造了中國轎車史上最快的發展速度。北京現代在中國汽車發展的黃金年代里，幸運地駛上了發展和壯大的“快車道”。對中國的汽車產業來說，北京現代的最大意義就在于，北京現代的汽車貼近了消費者多樣化的消費需求，加速了汽車進入普通家庭的進程。

可以說，剛成立的北京現代制造了中國汽車市場上的“鯰魚效應”，正是北京現代這種敢于競爭、敢于迎接挑戰的創業態度才推動國內車市的繁榮發展。而北京現代也以自己準確、獨特的市場策略，在強手林立的國內車壇為自己贏得了一片天地。

網絡構建與品牌建設雙箭齊發

短短五年時間，北京現代已經構建起一個相當完善的服務網絡。北京現代已經擁有350家4S店和130家特約服務站，遍布全國的服務網絡，為每一個北京現代的用戶提供有力的服務保障。對一個只有五年歷史的企業來說，北京現代在整體售后服務滿意度方面取得的成績是相當可觀的：在全球最權威的專業消費者調研機構 J.D.Power 發布的中國售后服務滿意度調研 (CSI) 報告中，北京現代排名和得分連續三年上升。2007年北京現代汽車有限公司得分增長了10分，為821分，再次超越一汽豐田、上海大眾、一汽大眾和東風本田等知名品牌，居行業第四。

2007年10月，北京現代完成銷售大區調整，調整后北京現代由原來的七大區域、三級管理體系，細分為九個大區、四級管理體系，此次調整使北京現代的營銷網絡競爭力再一次得到提升。在新的管理體系下，北京現代對區域市場服務和銷售終端的管理力度增強，整體的市場快速反應能力和綜合服務能力再一次得到提高。

此外，北京現代還通過贊助體育賽事等營銷方式，著力塑造“時尚、信賴、親切、進取”的品牌形象。五年來北京現代冠名贊助了“北京現代足球隊”、“中超聯賽”、“亞洲杯”、“皇馬-北京現代對抗賽”等，2006年贊助“迷你世界杯”的中國賽事，今年北京現代贊助了在中國舉行的“女足世界杯”。體育賽事大眾化、團隊配合、文明競技的特點，也最大化體現了北京現代“時尚、信賴、親切、進取”的品牌形象，隨著對體育賽事的熱心投入，北京現代的品牌影響力和品牌親和力大幅提升。

當好企業公民 投身公益不遺余力

五年來，作為北京市重點企業，北京現代不僅創造了更多的就業機會，實現利稅180億元，而且帶動了整個北京汽車產業的發展。在北京現代工廠所在地——北京順義區，一個為北京現代配套的汽車產業園區正在興起。北京現代的崛起，極大地促進了區域經濟的發展和技術進步，成為振興北京現代制造業、發展首都經濟的龍頭項目和示范工程。

五年來，北京現代還在通過各種形式回報社會：2003年“非典”期間，北京現代向北京市人民政府捐贈10輛高級索納塔轎車，用來獎勵在戰勝“非典”病毒科技攻關中有突出貢獻的科技人員；2004年，與共青團中央聯合舉辦了北京現代大學生綠色環保夏令營；2005年，贊助“觸摸高科技，歡樂向未來——我是現代小記者”慶“六一”聯歡活動、北京首屆國際戲曲節等；2007年，北京現代還為北京市太陽村特殊兒童救助研究中心捐助了110臺電腦；作為一個新型的汽車企業，北京現代也同樣關注著國內汽車教育的發展，幾年來，累計向中國建設大學、北京工業大學、北京聯合大學等院校無償捐贈整車11 輛、發動機總成180臺、變速器總成50臺以及起動機總成等汽車部件 1000 多臺。

風雨兼程奮力前行

今年，經歷了高速發展的北京現代進入“調整年”。經過調整后的北京現代將實現由“速度經營”向“全面精益經營”的轉變，整裝待發的北京現代為新一輪的騰飛做好了準備。

對北京現代影響深遠的第二工廠和研發中心的建設，目前也在有條不紊地進行。2008年初，北京現代第二工廠一期工程將具備20萬輛的生產能力，二期工程達到30萬輛，它將成為目前國內技術裝備水平和制造工藝最先進的轎車制造廠之一，其主要生產指標將達到世界一流水平。作為自主研發的核心力量，北京現代研發中心工程也在加緊推進，預計將在2008年投入運行。

產能擴大帶來的規模效應、成本控制，也將進一步強化北京現代旗下產品的性價比和競爭力；同時隨著產能的擴大，北京現代將引入更多新車型，2008年，新款伊蘭特的引進已排上了日程表。

在整體產業布局上，北京現代還將拓展整個產業鏈條。 “做強北汽福田、做大北京現代、做精北京奔馳、做專北汽有限”，在北汽控股公司規劃的北京汽車產業藍圖中，北京現代的首要目標是做大，目前北京現代各項基礎工作均已夯實，做大可謂“萬事俱備，只欠東風”。

我們有理由相信，北京現代的未來將更加美好！