特拉卡構建安全行車綠色護欄

車型：華泰特拉卡 柴油2.5 四驅手動

車主：李先生福建泉州

里程：8萬多公里

時間：2005年3月購買

近日，在福建泉州發生一起重大交通事故。由于一貨車強行并線，造成一輛華泰特拉卡連撞14根隔離墩，左前胎爆裂，車身前部嚴重受損。但令人稱奇的是，華泰特拉卡的車主卻安然無恙，僅受到了輕微的擦傷。

在接受記者采訪時，這位李姓車主對當時的情景仍然心有余悸。據其描述，當時他正駕駛著華泰特拉卡行駛在京福高速公路上，一輛貨車突然強行從左側超越并線，他慌忙躲閃，隨即便發生了文章開頭所描述的情景。但不幸中又有萬幸，事后李先生也表示：“出了這么大的交通事故，而我卻安然無恙，多虧了華泰特拉卡的安全性能好。”

事故現場相關專家也分析表示：“在如此嚴重的交通事故中，車主卻只是受了些輕傷，的確令人稱奇，看來華泰特拉卡安全性能確實不錯。”據悉，作為經典SUV車型，華泰特拉卡曾獲得歐洲NCAP碰撞試驗的五顆星評價。其整車采用的是高剛性箱式車體和進口非承載式車架，車身整體安全、牢固。此外，在主動安全系統上，華泰特拉卡裝備了四通道ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統，能有效縮短剎車距離，確保行車安全；在被動安全系統上，華泰特拉卡則裝備了前后座預緊式安全帶和主副雙安全氣囊。

“安全設計平時可能不被車主看重，但在交通事故發生時，汽車安全設計是駕乘者生命安全的最后一道保障。只有具備優越的車身和車架安全、主動安全、被動安全設計，才可以保障車主在危險未發生時主動避免；當交通事故一旦發生時，最大限度保障駕乘者的生命安全。”業內相關人士表示。

盡管汽車安全設計在汽車生產中占據著如此重要的地位，但是由于汽車市場的價格競爭，導致個別汽車廠商為保證利潤而減少了對汽車的相關安全配備；而消費者在選購車型時往往只關注價格、品牌、外觀、舒適等因素，也忽略了汽車的安全性。

與發達國家相比，中國機動車總量占全球的不到2％，交通事故死亡卻占到8％，明顯高于全球平均交通事故死亡率。而來自交通部的統計數字顯示，2006年全國共發生道路交通事故378，781起，共造成89，455人死亡，其中由于車輛安全問題死亡的占5%，接近4500人。如此觸目驚心的數字，已經引起了政府監管部門和汽車制造商的高度重視。

隨著中國汽車社會的成熟，消費者選購車輛也更加理性。相信國內消費者在選購汽車時，會充分考慮汽車的安全設計，學會保護自身和家庭安全。