渦輪增壓！１．８Ｔ圣達(dá)菲９月上市

多年以來(lái)，“黃金排量”一直為汽車消費(fèi)者津津樂(lè)道。不論是以前的1.6升排量，還是現(xiàn)在的2.0升排量，都廣受消費(fèi)者追捧。不知你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，其實(shí)1.8升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（1.8T）自推出之始便如常青樹(shù)般長(zhǎng)盛不衰。以不到2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，卻可以發(fā)出接近2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，難怪人們會(huì)趨之若鶩。從多年前的帕薩特1.8T肇端，到后來(lái)的奧迪、途安、寶來(lái)、速騰，到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)奇瑞、華晨也在開(kāi)發(fā)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至華晨早已將自主開(kāi)發(fā)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了旗下的尊馳和駿捷在市場(chǎng)上大行其道。

近日，華泰汽車集團(tuán)對(duì)外宣布，將于9月推出搭載1.8升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的華泰圣達(dá)菲車型。據(jù)了解，在韓國(guó)現(xiàn)代的產(chǎn)品序列號(hào)中，圣達(dá)菲系列并沒(méi)有1.8版本車型。這也就意味著，華泰汽車集團(tuán)自2000年與韓國(guó)現(xiàn)代汽車集團(tuán)展開(kāi)技術(shù)合作后，在引進(jìn)、消化韓國(guó)現(xiàn)代既有技術(shù)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)完全具備了自主研發(fā)新車型的實(shí)力。從單純引進(jìn)國(guó)外車型到自主推出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求的新車型，1.8T華泰圣達(dá)菲車型的即將上市，標(biāo)志著華泰汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了一次戰(zhàn)略飛躍。

近幾年，中國(guó)SUV市場(chǎng)上出現(xiàn)了一個(gè)新趨勢(shì)，轎車化風(fēng)格的城市型SUV取代了傳統(tǒng)越野型SUV成為市場(chǎng)銷售的主流。來(lái)自全國(guó)汽車聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2005年時(shí)，越野型SUV還占據(jù)SUV市場(chǎng)近70%的份額，但到今年5月份，這一數(shù)字已經(jīng)下降了將近一半，僅剩下35%左右，其市場(chǎng)大多被城市型SUV搶走。

顧名思義，越野型SUV專用于野外越野，外形硬朗、排量大、舒適性差、油耗高，除喜好越野的人群外，很少人作為家庭用車考慮購(gòu)買(mǎi)。相反，城市型SUV已經(jīng)徹底摒棄了越野車的這些缺陷，在保留良好動(dòng)力性和通過(guò)性的同時(shí)，集合了轎車般的時(shí)尚外形、駕乘舒適和低油耗，無(wú)論是在群石裸露的河灘還是在高樓林立的城市，都能自由穿梭。

SUV車型普遍具有較高的排量。目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越野型SUV排量大多在2.5升以上；城市型SUV在2.0升以上。雖然以華泰圣達(dá)菲為代表的一些主流城市型SUV車型已經(jīng)在油耗方面有了極大改善，但因大排量而產(chǎn)生的高油耗依然是城市消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)SUV車型的主要阻礙因素之一。仔細(xì)分析，城市消費(fèi)者鐘情于城市型SUV的主要原因在于，城市型SUV相較于傳統(tǒng)家轎具有更寬大的內(nèi)部空間、更開(kāi)闊的駕駛視野和更優(yōu)異的通過(guò)性。專家認(rèn)為，1.8T華泰圣達(dá)菲完全能夠滿足城市消費(fèi)者對(duì)SUV車型動(dòng)力性的需求，以犧牲多余排量換取相當(dāng)?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性，是一種利于消費(fèi)者的務(wù)實(shí)的做法。華泰汽車集團(tuán)此次突破SUV大排量的傳統(tǒng)意識(shí)，在國(guó)內(nèi)率先推出1.8T華泰圣達(dá)菲，既是基于其對(duì)國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握和靈活應(yīng)對(duì)，又體現(xiàn)出其市場(chǎng)創(chuàng)新的勇氣。據(jù)華泰汽車內(nèi)部人士透露，1.8T華泰圣達(dá)菲將以更低的價(jià)格沖擊城市型SUV市場(chǎng)。