解放Ｊ６開創中國重卡新時代

2007年7月15日，由一汽自主研發、歷經6年精心打造的具有當代世界級水平的解放第六代重型卡車——解放J6正式下線投放市場。這是一個具有里程碑意義的歷史時刻，它標志著中國商用車制造已經達到世界水平。一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經具備了世界水平的重卡制造能力、國內領先的自主開發能力、可持續發展的升級換代能力以及完全自主開發的具有國際水準的重卡平臺。

中國卡車第一品牌

在中國，沒有任何一款車的歷史比解放車更長。解放既是一汽的根，也是中國汽車工業的根。解放J6之所以能夠成為今天向世界級品牌進軍的新起點，厚積而薄發，是解放品牌50年在中國卡車市場所取得的成就和領導地位，奠定了解放J6走向國際化，打造世界級品牌的雄厚基礎。

解放是中國卡車第一品牌，這一點已經成為業內和廣大用戶以及社會公眾心目中不爭的事實。解放成為中國卡車的第一品牌，首先源于它半個多世紀的歷史和文化的沉淀。任何一個知名的、有生命力和影響力的品牌，都要在漫長而曲折的發展歷程中不屈不撓、頑強奮斗。

解放誕生于1956年，毛澤東主席親自為其命名為“解放”，從而結束了中國不能制造汽車的歷史，開辟了中國汽車工業一個嶄新的時代。解放從它誕生時起，在半個多世紀的成長歷程里，從未停止過艱苦奮斗的腳步，自始至終釋放著創業的激情。從上個世紀50年代解放卡車、紅旗轎車誕生的第一次創業，到上個世紀80年代一汽自主研發CA141中型卡車換型的第二次創業，再到上世紀90年代一汽大規模上轎車、輕型卡車的第三次創業，其動力都源于解放的創業精神和理念。永求第一，艱苦創業，不斷創新，這是解放的魂，是第一汽車的魂，是解放永恒的追求。

解放成為中國卡車的第一品牌，還源于它為用戶創造價值和財富的生產力。“解放卡車，掙錢機器” 作為解放品牌的核心價值理念，深深扎根于用戶的心里。而其以累計400萬輛的產量和近100萬輛的社會保有量，實現了“讓使用解放卡車的用戶富裕起來，讓使用解放卡車的企業發展起來，讓使用解放卡車的地區繁榮起來”的產業夢想。

解放中國卡車第一品牌的地位，是靠“產品第一、質量第一、服務第一”來實現和保證的。解放品牌的背后，有國內一流、實力強大、功能完善的體系支撐。中重型平臺產品依托一汽集團技術中心研發實力，在國內一直保持行業領先水平。產品質量以追求一流的品質和可靠性為目標，建立了與國際接軌的產品開發、整車和零部件試驗驗證的標準和流程，以及符合國際汽車工業標準和規范的質量管理和質量控制體系。

解放在國內率先建立了以“紅房子”為特征，覆蓋全國各地，集“整車銷售、備品供應、維修服務、信息管理”為一體的“4S店”營銷服務網絡和管理模式。堅持“用戶第一”的理念，深化客戶關系，打造“感動服務”品牌。備品綠色通道為用戶開辟了“備品直通車”， 在全國各地統一實行24小時服務模式。哪里有解放車，哪里就有解放的“紅房子”。

解放成為中國卡車的第一品牌，更來源于它不斷適應市場和用戶的需求變化，產品不斷創新，給解放品牌不斷注入新的生命和活力。上世紀90年代中期，為滿足市場柴油化和平頭化需求，一汽成功推出了解放第三代產品——解放柴油平頭車。之后，為適應用戶對運煤車和工程車輛可靠性和承載性的要求，先后推出以解放長頭拉煤王和解放加強型工程自卸車為主導車型的解放第四代產品。2004年以后，為了適應國內重卡市場的迅速發展，一汽加快了產品向重型車轉變的結構調整，陸續推出了解放奧威、悍威、大威重型車以及解放駿威中型車、解放三賽等經濟型車。解放奧威、悍威、大威、駿威的推出，完成了解放第五代產品的開發和結構調整，適應了國內卡車市場需求結構的變化。

解放J6作為解放第六代產品，是解放實施國際化經營戰略、打造世界級品牌的歷史轉折點。經過50年的歷史積淀，一汽在卡車領域已經積累了成熟的生產制造經驗和技術開發實力，形成了比較完整的具有自己特色的開發、采購、制造、營銷等管理體系。走出一條符合自身需要，把解放民族品牌做強、做大并推向世界的開放式自主發展道路，是一汽的戰略選擇。充分利用國際合作平臺，整合國際資源，形成自主研發體系和國際化的生產經營管理體系以及自主知識產權體系，是一汽解放品牌自主開放式發展的核心內容。

一汽總結國際汽車工業發展規律，以“1233”投資重點為支點（即一個具備國際技術實力的產品研發中心，參與國際競爭的采購和營銷體系，具有國際水平的發動機、車橋、變速箱三大總成核心資源，世界一流水平的焊裝、涂裝、總裝三大制造工藝），采用國際最先進的設計理念，嚴格按著歐洲重卡標準和研發及質量驗證體系和流程，巨資投入打造具有世界先進水平的解放J6重卡高端產品，自主研發6DL、6DN系列大馬力發動機、500單級減速橋，整合國際資源，引進美國伊頓FS10209變速箱和德國道依茨發動機，建成投產了世界一流的焊裝、涂裝、總裝、車架生產線，從制造技術和工藝水平上為解放J6世界級品質提供了硬件保證。

解放品牌是一汽最重要的核心資源和戰略資源。一汽為此奮斗了50年，是一筆巨大的財富。一汽的責任和使命就是堅持自主，把解放品牌建設好、經營好，沿著智慧和國際化的航程，駛向世界重卡云集林立的彼岸，再一次實現解放品牌的歷史性跨越！

邁向世界級品牌的高端重卡

一汽解放汽車有限公司的成立，不僅是一汽集團公司體制和組織結構的重大變革，它更深層次的意義表明：在國內卡車市場已經開始國際化的競爭環境下，一汽堅定不移地走自主發展的道路，打造解放國際品牌，建設世界級卡車公司。

解放J6是一汽發展史上具有劃時代和里程碑意義的產品，它標志一汽卡車產品結構調整的基本完成，由中型、準重型走向重型化的新時代；標志一汽完全具有國際先進技術水平和實力的卡車自主研發體系的形成和解放品牌向世界級品牌邁進的開始。

解放J6具有“六高一低”的優勢，即“高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗”，共有豪華、標準、加強和超強4種配置，可滿足用戶的不同需求。

一汽一直致力于本土客戶業務的升級和國際市場的突破。在解放J6的設計之初，一汽就將歐洲重卡標準作為核心研發目標。經過三代開發，近百輛樣車270公里的整車試驗、6萬多小時的總成臺架試驗和國際權威機構的產品認證，解放J6的重卡整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高于95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。

解放J6配置的奧霸13升柴油發動機也是一汽自主開發的重大成果。該發動機采用共軌噴油系統，排放能滿足國家法規要求，最大功率可達460馬力，是當今國內功率最大、排量最大的發動機。駕駛室采用居室化的設計理念，造型采用歐洲時尚風格，完全滿足歐洲的抗碰壓安全標準。

為了讓解放J6更好地成為廣大用戶的“掙錢機器”，一汽還首創了“體系節油”概念。采用低風阻系數的駕駛室，節油的發動機、變速器、后橋以及杜絕漏油漏氣以減少功率消耗等綜合措施，實現了“體系節油才是真正節油”的新理念。

任何知名的世界級品牌都有一個發育和成長的過程。中國汽車品牌要走向世界，也要經歷由本土化向國際化的轉變過程。本土化是國際化的“根”，這是一個由量變到質變的轉換。

可持續發展的自主開發能力

解放J6重卡是一汽“十五”期間自主研發的重型卡車換代產品。在與國際知名重卡公司開展合作的過程中，解放始終堅持自主道路，瞄準歐洲先進技術標準，融合全球先進技術，整合國內外先進的總成和零部件資源，自主開發了駕駛室、發動機、車橋等關鍵總成，成功打造了具有國際水平的解放J6高端重卡。

解放J6重卡的成功上市，再一次顯現了一汽集團國內領先的自主開發能力。憑借50年的積累和不斷的發展壯大，一汽已經具有了與世界同步的開發手段和方法，實施同步工程、三維設計、模塊化設計、采用CACAE—CAM、推行國際普遍采用的“三代樣車驗證”理念控制性能、成本和質量，有效提高了開發質量和效率。

6年來，經過上萬次實驗，一汽利用自身強大的實驗驗證能力和設計分析力，先后對解放換代卡車的整車性能、各項功能、道路可靠性以及整車環境適應性進行了一系列嚴格細致的、多輪次的試驗驗證，為解放換代卡車提供了充分的試驗依據，為確保產品的開發質量起到了重要的保障作用。自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術30項，申報國家專利197項。解放J6是一汽在繼承以往幾代解放重型車優點的基礎上，定位高端、對標歐洲且完全自主開發的劃時代產品，并在整車及關鍵總成配置上充分體現了中國商用車研發技術的全面飛躍。更重要的是，整個打造解放J6世界級高端重卡的過程始終貫穿著一汽高水準的自主研發能力。

“生產一代、儲備一代、開發一代”的研發原則為一汽培育了可持續發展的自主開發能力。解放J6的誕生，正是在這個持續研發體系支撐下水到渠成的劃時代產品。遵照這一原則，一汽將逐步形成解放J6卡車5個平臺、20個系列的全系列產品格局。這種“一次規劃、分布實施”的系列化產品平臺開發，是一汽可持續發展升級換代能力的真實寫照。

自2001年以來，中國就是全球最大的商用車市場，卡車保有量和生產量均為世界第一。作為國車長子的解放卡車，半個世紀以來累計銷量超過400萬輛，是世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍。最新上市的解放J6世界級高端重卡，不僅完善了解放卡車的產品結構，進一步提升了解放品牌，還將開創解放卡車洗牌國內高端重卡市場、與世界著名高端重卡比肩的新紀元，堪稱中國商用車制造領域的歷史豐碑。

營銷網絡體系能力的提升

精選的營銷、服務網絡

為了打造國內一流高端重卡營銷網絡，在解放J6營銷體系建設上，本著“經營區域獨家代理”的原則，負責解放卡車銷售的解放貿易總公司制定了嚴格的J6代理商選建標準和選建流程，并嚴格按照選建流程在全國200多家4S店進行選擇，集中優勢，突出重點區域。首批優選26家J6代理商，重點集中在黑龍江、吉林、遼寧、冀北、冀南、山西、安徽、江蘇、江西、浙江、福建、廣東、廣西、云南、湖北、魯北、魯南、河南18個區域。每個區域首批最多設3家J6代理商，并在全國重點物流路線和J6主要運營路線上設立了71家J6授權的服務中心、6個直屬J6專用備品中心，首批J6專用備品儲備1500萬元，并承諾緊急救援服務3小時到位（西北、西南地區8小時）。

“三贏”理念的商務政策

解放J6商務政策以讓用戶選好車、用好車為基礎，廠家給代理商在政策上進行激勵，從而在用戶和經銷商層面推動J6市場份額提升，實現用戶和經銷商、廠家“三贏”。為了方便用戶選擇合適的產品配置，制定了“試乘試駕”、批量采購的政策，貿易總公司根據用戶的用途、運行道路、載貨噸位等需求，為用戶提出具體的營運方案，當好用戶的購車顧問。與此同時，為了體現J6的高端形象，拉動解放整個營銷服務體系提升，引導代理商、服務商向商用車領域的高標準發展，商務政策中附加了“解放J6 4S店形象改造標準”、“J6標準銷售流程”、“J6信息反饋流程”、“J6 VIP俱樂部工作要點”、“J6標準服務流程”。這些內容充分體現了解放對J6用戶個性化、人性化、標準化的“人情關懷”和服務，是解放“用戶第一”經營理念的進一步升華。隨著符合J6標準的代理商、服務商的逐漸增加，整個解放營銷服務體系水平和能力進一步提升，從而像J6產品一樣向國際標準靠攏。

銷售前的集中培訓

在J6試銷前期，特別規范、優化了銷售和服務流程標準。在1個月內完成了代理商、服務商培訓。上至總經理，下至具體業務經理，每家2人次，全國近200人次接受了集中業務培訓。

大范圍、高深度的媒體宣傳推廣

為了配合好J6上市及市場投放，向用戶宣傳一汽所具備的與世界同步的開發、制造及工藝水平，貿易總公司選擇全國百余家新聞媒體和百余家地方主流平面媒體進行大范圍、高深度的宣傳，使受眾能高頻次和高密度的了解J6。

積極拓展海外市場

開拓市場、傳播友誼

1986年，一汽集團501輛“解放”卡車出口東南亞，實現全行業首批整車出口，解放卡車作為中國汽車工業的代表首次以貿易的形式走出國門。

隨著東南亞市場的成功進入，解放卡車逐步開始進入全球市場，在中東、南亞、非洲都有解放卡車的身影。在東南亞市場，解放卡車以其優良的品質、良好的性能給用戶留下了深刻的印象。一汽作為中國汽車企業開拓國際市場的先鋒，為了更好的服務用戶，增強產品競爭力，樹立中國汽車國際品牌形象，1991年、1995年先后在坦桑尼亞、南非建立同行業首批海外組裝廠。

在貿易出口不斷擴大的同時，一汽集團作為民族汽車工業和機械工業的代表，積極承擔國家的軍援和經援項目，解放卡車曾多次被列為重要物資援助朝鮮、緬甸和越南等國家。直到今天，解放卡車也還經常通過軍援和經援到第三世界友好國家，為增進我國與其他國家的友誼和促進世界經濟共同發展發揮了積極作用。

彰顯實力、屢獲殊榮

2000年以來，隨著解放產品的更新換型，解放卡車經歷了產品開發、設計、試制、試驗和生產等改進，推出了奧威系列產品，產品形象、技術水平、產品質量有了顯著提高。2006年，新一代的J6產品設計過程中引入技術對標、成本對標概念，在J5系列平臺基礎上進行了質量、成本、技術方面具有綜合競爭力的26種車型開發，全新打造用戶滿意的精品工程，豐富了產品資源，增強了國際市場上產品競爭優勢。

近年來，解放卡車也頻頻在國際車展亮相，并屢獲好評。2005年在哈薩克斯坦的“阿拉木圖國際汽車展覽會”上，一汽奧威卡車獲得“最佳卡車”獎。隨后在俄羅斯、基輔、伊朗、烏克蘭、敘利亞等國際汽車展上，多次獲得大獎，彰顯了解放卡車的技術實力和產品競爭力，樹立了解放卡車在海外的品牌新形象，為解放卡車大規模進入中亞、東歐和獨聯體市場打下了良好的基礎。2006年，解放奧威重卡在國內卡車行業實現首批出口歐洲。

走向世界、為國爭光

為了進一步開拓海外市場，一汽進出口公司與解放公司成立了“解放卡車出口小組”。調整機制、建立組裝流程，共同進行海外調研；針對海外市場，鎖定關鍵平臺與車型，增強產品適應性；積極促進產品認證和售后服務培訓，制定出臺了出口車質量控制流程。這一系列舉措為解放卡車開拓海外市場打下了堅實的基礎。

在對海外市場分析、調研的過程中，以第一時間了解客戶需求為首要目標，建立了中東、非洲、南亞、東盟戰略市場區域，以“樹品牌、建基地、鋪網絡、上服務”的戰略方針，積極擴大解放產品的國際影響力，捷報頻傳。

解放J5產品的成熟和J6新產品的推出，使解放卡車不僅在國內市場獨占鰲頭，在世界市場也將欣欣向榮。

解放J6在先進技術平臺的支持下，將積極開拓獨聯體和拉美市場，并向東歐和北美市場滲透。在北非，出口量與日俱增。在越南、敘利亞等國家，2007年上半年出口已近3000輛。在非洲的大項目上，解放產品也積極參與競標，并在安哥拉、利比亞等國家競標成功，獲得批量銷售訂單。與此同時，經過長期對海外市場營銷產品的跟蹤，形成以坦桑尼亞基地為核心輻射東亞地區的新格局。南非基地貢獻依然很大，年銷量達500輛以上。

目前，解放卡車已通過南非、伊朗等國家的認證。與俄羅斯、烏克蘭興建的解放中重卡基地正緊鑼密鼓的進行，并與俄羅斯AMUR公司簽約，隨著組裝項目開始實施，解放卡車出口步伐也越來越快，解放產品即將奔馳在俄羅斯的大地上……