ＭＡＮ ＴＧ－Ａ／ＴＧＡ系列車駕駛室

與世界其他載重車生產商一樣，MAN也從未停止過對整車最主要部件之一——駕駛室進行全面升級與改進。下面將主要以MAN TG-A和MAN TGA系列車駕駛室為例，對比分析各款駕駛室特征，向大家展現MAN駕駛室在系列性、安全性、舒適性等方面的突破。本文對駕駛室外形、內飾、內部設置與格局等方面的評價，僅供參考。

MAN TG-A系列車臥鋪型駕駛室

MAN TG-A系列車有四種臥鋪型駕駛室，L型駕駛室是其中最小的一種，駕駛室高度也最低。與Volvo FM和Daf CF的駕駛室相比，這種具有普通高度的L型駕駛室更便于駕駛員觀察室外路況。裝有L和LX型駕駛室的MAN TG-A系列車的底盤高度比裝有XL和XXL型駕駛室的低。車隊標準的L和LX型駕駛室的寬度比XL和XXL型的寬。與XXL型相比，L型駕駛室更加舒適，比較適合偶爾夜間（一周中有一到兩天晚上）外出的駕駛員購買。與Volvo FM或Scania P型駕駛室相比，MAN TG-A系列車的L型駕駛室的橫向通過性比較好。高頂XL型駕駛室比較適合經常夜間外出的駕駛員，駕駛員將享受到XL型的寬大與舒適。

裝有L型低頂駕駛室的TG-A牽引車具有很好的操作性能；轉向性也相當不錯，既準確又平順，而且路感也很好。駕駛室懸架能提高行車的平穩性。由于駕駛室較低，相對傾斜度也較小，提高了駕駛員乘坐的安全性。

遺憾的是，L型低頂臥鋪型駕駛室不太適合經常夜間出車的駕駛員，而且駕駛室內部的一些開關和通風口比較容易損壞。不過，駕駛室臥鋪非常舒適，內部活動空間很大，內部裝置也相當美觀大方。

XXL型駕駛室集高大、精細、美觀于一身，能為連續幾天長途運輸的駕駛員們提供足夠的儲藏空間和活動空間。即使室外溫度在30攝氏度以上，XXL型駕駛室內的大功率空調和皮革座椅也會令駕駛員感覺非常舒適。

TG-A系列車的駕駛位置具有可調性。可調式多功能座椅與轉向柱的合理配置，給駕駛員提供了一個舒適寬大的活動空間。駕駛員視野非常廣闊，車窗開關很方便。MAN公司按新技術標準重新改裝了TG-A駕駛室的座椅。首次在英國亮相的新型視野死角攝相機大大提高了行車的安全性。

TG-A系列車駕駛室充分應用人機工程學原理，為駕駛員提供一個既舒適又寬敞的工作空間。但駕駛室內部的一些構造也有不如人意的地方，如儀表板和車門的通風口盡管十分美觀，但不耐用；車門中間通風口的葉片經常被損壞，即使放下窗簾也不能擋住外面的風，讓駕駛員睡一個安穩覺；駕駛室前圍儀表板的通風裝置質量也不是很好。

在F2000車型的基礎上研發成功，秉承MAN公司固有的“高科技”特點，曾經在2001年Bauma國際建筑與工程博覽會”上公開亮相的TG-A多軸車，其駕駛室寬度達到2.24米，有普通型M、臥鋪型L和高頂臥鋪型LX三種款型。M型駕駛室以四點式螺旋彈簧懸架裝置與車架連接，L和LX長途運輸型駕駛室則裝有空氣彈簧懸架。該車具有良好的淤泥地帶作業性能，駕駛室內部裝飾有利于惡劣工況下駕駛操作。駕駛舒適性良好。

MAN TGA系列車駕駛室

MAN TG-A系列車型名稱改為MAN TGA（增加底盤結構與功率標定，如6×2 410牽引車即被標注為TGA26.410）的同時，駕駛室內飾方面也進行了重大改進。采用皮質和胡桃木豪華內飾，裝用增大型顯示器，極大地提高了駕駛室的舒適性與方便性。MAN TGA駕駛室內的新型裝置有：新型 LCD顯示儀表板，能夠根據駕駛室內光線情況，將顯示屏調節成灰底黑字或黑底灰字，便于駕駛員更清晰的讀取數據；主儀表外緣配銀色鑲邊，整體效果更加美觀；座椅與方向盤均采用皮質設計，整個內飾豪華、雅致，不過這種風格的內飾造價略為昂貴。

TGA 系列車駕駛室做工精細考究。如駕駛員頭頂小柜都配置了非常結實的鉸鏈，以防遭遇猛烈撞擊時掉下來砸到駕駛員；用彈簧扣固定杯子支架；下層臥鋪裝有欄桿，以防駕駛員滾落到地板上；配置可加熱駕駛員座椅、電控頂窗和紅色夜間行駛燈等；改進后的遮陽板能夠順滑、安靜的卷起；后視鏡開關位置適中；車頂內襯上裝有小支架，方便安裝上層臥鋪的簾子。但駕駛室儀表布置格局一般，駕駛員行程信息顯示裝置位置欠佳。

MAN TGA駕駛室儲物空間安排合理，車頂小柜不會占用乘員空間，駕駛員在高頂LX駕駛室中可以站直身體。臥鋪下有 2 個小柜和 1 個可以拉出的冰箱。

MAN TGA系列車可以選裝普通高度到高頂的全寬型駕駛室，包括標準高度XL臥鋪駕駛室、稍高型XLX臥鋪駕駛室和超大空間并具有“5星級”內飾水平的XXL臥鋪駕駛室。全寬型駕駛室一直是客戶所期待的，駕駛室內部空間較大，坐在駕駛座椅上的駕駛員會感到眼前非常開闊。

MAN TGA XL剛投放英國市場時，曾倍受英國駕駛員垂青，但如今其內部尺寸已不能與同類產品的標準化駕駛室相比。盡管外儲藏空間使其在同類產品中獨領風騷，封閉式內儲藏空間也比Scania P310略勝一籌，但MAN TGA XL駕駛室的儲藏空間不及Renault和Daf。

MAN XLX載重車駕駛室的儲物空間并不很大，但其所有儲物柜都裝有堅固的柜門、結實的門鉸鏈和內飾燈；并且MAN公司首家首次實現在儲物柜內安裝防滑墊，防止物品在儲物柜內四處滾動、不便取出。MAN XLX駕駛室的儀表板基本照搬之前車型，儀表板上的開關設置有些混亂，但比之前產品完美了許多，外觀新穎時尚的轉向盤給其增添了更多吸引力。

MAN TGA 5級星駕駛室是由MAN-ERF合作推出的競爭產品，歐洲旗艦駕駛室，2004年與公眾見面。與其他款相比，其皮革制品相對多些，駕駛室的地板幾乎是平的，只有座椅所在的位置稍微有些低，剛進入駕駛室的駕駛員感到很舒服。平地板加上幾乎平直的儀表板，使兩座椅之間的活動空間更顯寬敞，為駕駛員提供了寬大舒適的工作環境。駕駛員頭頂上的櫥柜美觀大方，臥鋪下面的冰箱拉出后可當桌子用。

在黃昏或陰天的情況下，可以打開駕駛室內必備的燈具，MAN車型駕駛室內兩個座椅的上方各有一個大燈，對駕駛員來說其亮度非常適合，完全沒有必要再去戴太陽鏡。窗簾的質量上乘，夜間設定暖氣溫度操作簡便，拉下遮光性和隔音性極佳的簾子，柔和的燈光下駕駛員躺在舒適的臥鋪上，很快就會進入夢鄉。

MAN臥鋪駕駛室的睡墊不僅質量好、舒適、厚實、有支撐感，而且比較寬大，駕駛員在上面可以隨意翻身，可以隨意移動墊子，這是其他對手所不及的。

TGA 5星級牽引車駕駛室可能不是最新的產品，但MAN駕駛室在設計方面無可挑剔，駕駛員可以在駕駛室度過美好的夜晚。

MAN TGA XXL駕駛室的內飾達到了一流水準，駕駛位置適宜、舒適，駕駛室經過特別降噪處理，室內非常安靜。不過TGA的超高型前風擋一直頗受爭議，因為超高勢必會減少儲物柜高度，會給長途運輸駕駛員帶來不便。