淺析高端大噸位輕卡技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

近年來，國(guó)內(nèi)主流商用車企業(yè)在升級(jí)版高檔輕卡達(dá)歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，其動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等也都在做全面的提升。這些新銳車型可以用高檔化、電子化和中型化來概括，即應(yīng)用技術(shù)對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了“高速度、高效益、高安全、高舒適、高環(huán)保”的目的。因此，可以預(yù)期未來高技術(shù)含量、高端輕卡將成為市場(chǎng)的主流，前景日趨看好。具體表現(xiàn)在以下幾大方面：

外型

當(dāng)前，輕卡變大似乎已經(jīng)成為一種趨勢(shì)——逐漸向中型化發(fā)展，載重噸位力求最大化；駕駛室、車身、動(dòng)力、承載能力、最高時(shí)速都向更大更快發(fā)展。如采用高頂駕駛室及雙向開啟天窗，使駕乘空間更為寬闊，保證了整車乘坐的舒適性。將車身的實(shí)用和美觀融為一體，同時(shí)駕駛起來又有載重車動(dòng)力澎湃的感覺，為駕乘人員帶來轎車般的舒適感受。

配置

高端輕卡全面引入轎車化的設(shè)計(jì)理念，將人文關(guān)懷引進(jìn)卡車領(lǐng)域。具體表現(xiàn)在：轎車化設(shè)計(jì)的一體化中控臺(tái)，上面集中了CD音響、空調(diào)控制系統(tǒng)等。電動(dòng)門窗、助力轉(zhuǎn)向、獨(dú)立前懸、選裝遙控中控門鎖與倒車?yán)走_(dá)等轎車化配置，開創(chuàng)了輕卡轎車化的新時(shí)代。能夠調(diào)節(jié)前后位置和靠背角度的駕駛員座椅，配合可調(diào)方向盤，使駕乘者如駕駛轎車般輕松、舒適、自如。并且全軟式轎車化內(nèi)飾、新型操作面板、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)更凸現(xiàn)時(shí)尚感，將轎車的駕駛室設(shè)計(jì)完全運(yùn)用到了卡車領(lǐng)域。

動(dòng)力

眾所周知，動(dòng)力系統(tǒng)是汽車產(chǎn)品的核心部分，而對(duì)于輕卡產(chǎn)品來說動(dòng)力更是用戶選購(gòu)時(shí)主要考慮的因素之一。目前，一些國(guó)產(chǎn)高端輕卡的動(dòng)力系統(tǒng)均采用增壓中冷柴油機(jī)系列，并進(jìn)行優(yōu)化，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到很大提高。表現(xiàn)為動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，加速性好，燃油消耗率低等。此外，隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求進(jìn)一步提高，在未來的輕卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，動(dòng)力性不再是唯一衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其油耗與尾氣排放等都將成為消費(fèi)者選擇產(chǎn)品的重要依據(jù)。

底盤

整車輕量化，有效載荷優(yōu)勢(shì)已成為當(dāng)前輕卡的流行主元素。眾所周知，卡車底盤的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)汽車的安全，因此高端輕卡的競(jìng)爭(zhēng)也主要表現(xiàn)在底盤的競(jìng)爭(zhēng)上。目前，一些高端輕卡產(chǎn)品專為高速而設(shè)計(jì)了堅(jiān)固的車架和前后橋系統(tǒng)，基本上采用縱梁一次性沖壓成型技術(shù)和國(guó)際先進(jìn)的全鉚接技術(shù)，采用“工”字形斷面鍛鋼整體前軸，抗扭、抗彎曲程度高，進(jìn)一步提高了承載性能。其抗共振能力強(qiáng)，韌性、承載力更強(qiáng)，有效避免了滿載高速運(yùn)行中出現(xiàn)的震顫、漂移、顛簸等不良情況的發(fā)生。

值得一提的是，一些高端輕卡還引入了轎車式獨(dú)立懸架系統(tǒng)前橋，提高了整車行駛的舒適性、平順性和穩(wěn)定性。特別是寬體駕駛室設(shè)計(jì)，重心低、抗側(cè)風(fēng)能力強(qiáng)，確保了側(cè)向穩(wěn)定性。采用氣壓雙回路制動(dòng)系統(tǒng)、彈簧制動(dòng)、帶排氣輔助制動(dòng)系統(tǒng)、帶感載閥，使整車空載和滿載的制動(dòng)均衡，操縱輕便靈活，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好。

安全性

一些高端輕卡操作系統(tǒng)大都通過電子元件感應(yīng)顯示各主要總成的運(yùn)行狀況，可以精確控制重載行駛的車輛。個(gè)別的還突破性的采用了只有中高檔轎車上才配備的四輪盤式制動(dòng)器，其組合電子式防滑、防抱死安全剎車控制系統(tǒng)，可使制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)敏捷，剎車的穩(wěn)定性、平順性好，噪音低，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單方便。

被動(dòng)安全性

目前高端輕卡產(chǎn)品的駕駛室骨架設(shè)計(jì)得更為堅(jiān)固，且均進(jìn)行過抗腐蝕處理。即使發(fā)生翻車或沖撞事故，駕駛室仍能有足夠的生存空間。另外，通過安全帶、安全氣囊的合理匹配，可減輕車體變形對(duì)駕乘人員的傷害。堅(jiān)固的懸掛裝置，即使在承受沉重的裝載時(shí)，亦可保證足夠高的剛度與強(qiáng)度，保證汽車輕盈的行駛。尤其是全新設(shè)計(jì)的高性能四回路保護(hù)閥剎車系統(tǒng)，保證了底盤的超強(qiáng)承載性能，有效增強(qiáng)了車輛在極為苛刻條件下的使用，以及在高速行駛中的穩(wěn)定性與安全性。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)路況的不斷改善以及物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對(duì)高端大噸位輕卡提出了更高要求，刺激高端大噸位輕卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)。