新ＳＵＶ時代 華泰汽車做實、做精、做全

近日，筆者讀到兩則新聞，一是長城汽車首款轎車“精靈”上市時間由原定的8月推遲到10月；其次是某國內知名轎車銷售公司市場部部長表示，未來將生產SUV車型。這兩則新聞事件的主角，一個是連續幾年蟬聯國內SUV銷量第一的SUV生產大戶，另一個是代表國內自主汽車產業的老牌轎車生產商，本來在各自細分市場上“占山為王”，現在卻要到對方地盤上大展拳腳。筆者又聯想到英菲尼迪、寶馬、沃爾沃等豪華品牌“扎堆”推出SUV車型，國產中、低檔SUV在車型配置和排量上推陳出新，國內汽車市場似乎呈現出一個新趨勢：各汽車廠家離開細分市場“根據地”，將競爭的觸角延伸到新市場。競爭格局已被打亂，汽車市場競爭正進入“混戰”時代。

針對這種市場趨勢，華泰汽車在調整企業戰略的同時堅定不移地走獨特的自我發展道路，既不斷推出新車型以豐富現有產品線，又以柴油發動機技術為核心競爭力做市場延伸。據介紹，華泰特拉卡系列的又一款新車2.4 MPI豪華版即將上市，將引發新一輪傳統SUV市場的重新洗牌。而華泰汽車年產100萬臺乘用車柴油發動機項目也進展順利，一期30萬臺發動機將在年內陸續供應國內外市場。

發動機是汽車的最核心部件。華泰汽車在柴油發動機研發和生產上有著先天的優勢，掌握了國際領先的柴油高壓共軌電控直噴技術，并成功應用于華泰特拉卡和華泰圣達菲系列部分車型上。據筆者了解，華泰汽車生產的乘用車柴油發動機，延用高壓共軌電控直噴技術，控制噴油時間1-2/1000秒，實現燃油的更充分霧化和供油量的更有效利用。而且，這些發動機排量更小，油耗更少，排放更清潔，能搭載在國內生產的1.5L－2.8L轎車上，為其提供源源不斷的動力。

“今明兩年，華泰的重點工作是加速發動機的自主研發和生產。” 華泰汽車集團總裁徐恒武在4月上海車展上表示，“華泰汽車的戰略是既要立足細分市場做實、做精，又要從自身核心競爭力——柴油發動機技術出發做市場延伸，進而逐步涉足轎車整車生產。”專家分析指出，經過前幾年在SUV領域的長足發展，華泰汽車已經積累了堅實的企業實力。華泰汽車選擇以柴油動力為戰略核心對轎車市場逐步滲透，正體現了企業對市場競爭的精準把握和成熟的市場運作能力。華泰汽車正由國內領先的SUV生產企業向集整車及清潔型轎車柴油機的研發、生產、銷售、出口等業務于一體的，從事汽車零部件生產及銷售的大型汽車集團轉變。