酷訊的生活方陣

深入體驗生活之后的酷訊已經不再是一家單純的搜索引擎公司。

全球航空業不再使用紙質機票的消息讓本已風聲鶴唳的機票代理企業寢食不安。因為借助電子客票，航空公司肆無忌憚地做起了“直銷夢”，“機票代理”開始變得越來越像一個可以省略的環節。

但是這個消息卻讓靠火車票搜索起家的酷訊分外開心，因為他們覺得自己可以幫助航空公司做直銷。有意思的是，酷訊最初的想法卻是，“國內航空公司經常出現價格戰，有些機票價格打折后甚至比火車票軟臥還便宜，如果可以把兩大業務結合起來發展會更好”。

難買的火車票

2005年春節前，為了幫自己和身邊的人購買火車票，陳華想到了自己熟悉的搜索引擎技術利用搜索引擎同時從多個相關網站抓取火車票信息，當網上符合用戶需求的火車票信息出現時，自動報警并發短信給用戶。

這種自動報警機制有點類似于Google已經推出的Google alert服務。但是Google當時還沒有辦法提供“分鐘級”的有效信息服務：Google網頁更新的周期是7天左右，而且對于網上大量產生但隨時都有可能失效的實用生活信息抓取率很低。然而普通網民生活中需求強烈的信息，比如火車票信息，發布幾分鐘后很可能就沒有什么價值了。

2006年春運臨近，陳華把搜索技術和在北大讀書時曾經使用過的自動模板和自然語言抽取技術相結合，制作出了一個更加完善的能夠提供火車票轉讓信息訂閱的系統，并把系統原型地址發送給很多人試用，其中就包括段輝(陳華在北大讀書時的校友)在百度的同事——吳世春(時任TO公司CTO)。

試用者普遍反映這個火車票訂閱系統很好用，但是太高級，普通用戶可能還是更喜歡用搜索引擎的模式。吳世春更是決定和陳華一起在這個火車票訂閱系統的基礎上提供開放式的網絡服務。

至此，陳華和吳世春創業組合基本形成。

陳華和吳世春很快就將新的創意項目命名為“酷訊”，并且相應注冊了域名：www.kooxoo.com。2006年1月1日，在業余經過一個多月時間的開發，酷訊搜索正式上線。僅僅憑借口碑相傳，1月9日，酷訊日搜索量超過1萬次；1月19日，酷訊日搜索量超過了10萬次；1月23日，酷訊查詢量達到50萬次，成功進入Alexa全球前2000名。當時TO機房帶寬被酷訊的服務器消耗大半。

據信，整個2006年春節期間，將近100萬人通過酷訊買到了火車票。憑借一張小小的火車票，陳華和他的酷訊開始在互聯網江湖上有了自己的位置。

減法

2004年才從北京大學計算機科學技術系碩士畢業的陳華，看上去仍然像是個大男孩。但就是這個大男孩在搜索引擎的道路上已經摸索了8年多的時間。

1999年北大網絡實驗室(著名的天網搜索所屬實驗室)招聘實習生，當時剛剛讀大三的陳華誤打誤撞進入了網絡實驗室，從此開始了搜索引擎之路。那時整個北大網絡實驗室只有不到10個人，但是卻匯集了后來成為中國搜索引擎市場風云人物的技術天才，比如位至百度CTO的負責人劉健國、曾經擔任過百度技術總監(現koowo.com首席執行官)的雷鳴、yijian.com總裁段輝等。

事實上在百度問世之前，天網搜索是全球范圍內最好用的中文搜索引擎。也正是在這樣的氛圍感染下，從1999年到2004年，陳華用5年時間把天網FTP搜索引擎(bingle.pku.edu.cn)做成了中國最大的文件搜索引擎。

2004年畢業后，陳華進入微軟亞洲研究院網絡搜索與數據挖掘組，參與了微軟中文搜索、微軟購物搜索、微軟論文搜索的開發工作。對于搜索引擎技術的偏愛，不僅直接促成了陳華的創業行動，而且還對酷訊最初的發展策略產生了重要影響。

酷訊出生地一五道口華清嘉園的一套3居室最先吸引的也是來自百度、南開等地的技術人才。酷訊平臺本身則蘊含了陳華曾經使用過的很多技術和想法：在天網做過的格式化網頁抓取；在北大參加比賽的智能導購機器人用的自然語言識別技術，在Maze積累的大量跨平臺c++類庫；在各種搜索引擎系統上看到的復雜高效的系統結構等等。

來自用戶的建議更是使得陳華、吳世春相信酷訊不僅能夠而且應該解決人們生活中面臨的諸多生活信息需求難題。于是，酷訊租房、二手房、商用房、社會招聘、校園招聘、家教、二手車、新車、租車、交友、比較購物、打折、餐飲、聚會、火車票、列車時刻、機票、酷洼等數十個產品相繼上線。但是問題接踵而至：平均每條產品線的研發人員只有1個，沒有一個產品能夠獲得足夠的力量和資源去徹底改進完善，甚至連被認為是酷訊最重要的房產頻道，一直以來的研發人員也沒有超過2個。

經過一年的發展，2007年年初，陳華、吳世春及其投資人聯創策源、SIG都意識到，酷訊不能再只“學雷鋒”了，必須按照真正的商業化原則對眾多的產品線進行梳理。

酷訊調整的結果是，擁有不錯流量的火車票頻道和招聘頻道得以保留；房產頻道和旅游頻道則因為巨大的潛在商業價值而成為發展的重點。

搜索+交易

其實，自從2006年3月酷訊提出“生活搜索”概念以來，陳華就發現了這樣一個現象，即每一次“生活搜索”的背后都蘊含著一次交易需求。只是對于尚處在萌芽階段的分類信息市場來說，用戶的很多交易需求并不能夠給酷訊帶來現實的收入。

相對成熟的在線旅游市場可能一個例外。

酷訊出現之前，用戶通過“攜程、藝龍”之類的在線訂購平臺選擇機票、酒店、旅游線路等產品已經在改變著旅游產業的“傳統生意模式”；酷訊尤其是其“搜索+交易”模式推出以后，酷訊搜索便成了旅游產業鏈的中心一環。

目前，我國的票務代理企業主要依靠航空公司提供的傭金(“3+X”)活著，即機票票面價格3％的回扣和達到一定銷量后的返點獎勵。攜程2006年第四季度的財報顯示，攜程每賣出一張機票，航空公司平均要向攜程支付46元人民幣的傭金。

“與機票代理人不同，酷訊并不依靠代售機票來掙錢。”酷訊機票業務總監許飛表示，酷訊提供的服務只是“抓”各大航空公司的官方網站和大型在線訂票旅游網站，為消費者提供比對價格的空間。“當消費者決定購買機票時，頁面會自動鏈接到其他網站，酷訊并不涉及機票支付的環節。”

整個交易完成后，酷訊按月向使用自己搜索產品的航空公司或者在線旅游網站，根據事先確定的計算公式收取一定的費用。

2007年7月，酷訊旅游頻道全面上線。酷訊旅游頻道不僅包括了以往的機票、線路、酒店搜索，更是整合了景點、游記搜索。“酷訊的每一步搜索背后都是交易。”陳華接著說道：“酷訊旅游的‘搜索+交易’不僅證明了垂直搜索的價值，而日在探索分類信息市場贏利模式方面走出了跨越性的一步。”

酷訊旅游在誕生之初就著力與眾多知名旅游網站、旅行社、航空公司等達成戰略合作伙伴關系。“從旅游行業來看，在線市場的擴大，是由強大的離線交易支撐的，酷訊旅游是一款兼容性很強的產品。”韓曉明認為這種線下合作一旦牢固，酷訊就將在其傳統的技術優勢基礎上樹立強大的市場生態壁壘，“‘搜索+交易’模式就將很難被模仿”。

韓曉明是酷訊為實施“房產+旅游”的發展戰略而從藝龍、搜房、焦點、攜程等公司找來了的專業人士之一。來自藝龍的韓曉明現任酷訊副總裁，主要負責整個酷訊旅游事業部。

變革力量

“我們是全球第一家在生活搜索領域探索盈利模式的公司。”在集中力量探索商業化道路的過程中，陳華發現酷訊并不完全類似于百度、Google等純粹的搜索引擎公司，相反，酷訊的模式倒是更加接近于攜程、淘寶等電子商務公司。

無論是開拓生活搜索領域，還是探尋盈利模式，酷訊幾乎從創建之初就得到了資本的青睞和支持。

2006年3月11日，聯創策源第一個找到酷訊創業團隊。兩個小時之后，200萬美元的投資框架協議就簽署了。這一天，后來被陳華、吳世春作為酷訊的生日。半年之后的2006年9月，快速發展的酷訊再次成功獲得了SIG和聯創策源的1000萬美元聯合投資。

在資本的支持下，酷訊的員工規模在短短1年的時間內就從二十多個人擴張到了一百多人，辦公地點也從華清嘉園的三居室搬到了財智國際大廈C座。隨著營銷總監、商業拓展總監、人力資源經理、財務經理、UE經理的紛紛到位，酷訊的組織架構日趨完整，也開始在傳統的旅游、房產等產業鏈上有了自己的一席之地。

“酷訊不只是旅游、房產等行業的參與者，我們還將對產業環境起到凈化作用。”陳華的邏輯在于，酷訊上面所有的搜索結果是客觀、真實的網絡數據；而且酷訊搜索的第一原則是：排在最前面的信息一定是用戶最需要的。

為了盡可能保證搜索結果的真實有效，酷訊運用了一系列的技術手段，比如通過手機號碼來判斷信息發布者是否是中介的可能性；根據用戶反饋的信息確定合作伙伴的信用級別等等。“通過這類技術手段的應用，我們將有可能最大程度地避免中介行業常見的欺詐等不良現象的發生。”在酷訊內部，保證搜索結果“看得見，用得著”，被當作是應付競爭對手的殺手锏。

2007年12月18日，由酷訊主辦的“中國誠信經紀”高峰會議將在人民大會堂舉行。是次會議得到了中國國際貿易促進委員會、中國消費者協會、中國旅游行業協會、中國經紀人協會、中國電子商務協會、北京房地產中介行業協會的支持。

目前，金色世紀、商之行、中大恒基、鏈家、我愛我家等品牌企業均確定以會員的身份參加“峰會”。看來憑借行業自律，酷訊要真正走到線下了。