繼續９１１

Ｎｅｏ

對于保時捷911這樣值得尊敬的經典車系，任何一款的推出都讓人沒有忽視的理由。

保時捷無疑是中國市場上最重要的高端運動轎車品牌。據保時捷中國的數據，去年中國一共售出2305輛保時捷汽車，比前年的857輛足足翻了近3番，這一成績在同級對手中也遠遠無人能及，由此可見保時捷在中國的受歡迎程度。

9月發布的新一代911 Turbo Cabriolet仍然是值得關注的新款保時捷。它仍將延續20年來保時捷傳承的經典敞篷設計，2+2座設計的嶄新911 Turbo Cabriolet不僅能展現高性能跑車的極致駕馭動態性能，同時更能提供您向往許久的敞篷御風快感。

與911 Turbo硬頂版本相同，911 Turbo Cabriolet同樣搭載了具備雙渦輪增壓與可變渦輪葉片幾何技術（VTG）的3.6升水平對臥六缸引擎，可輸出480匹最大馬力，以及從1,950轉起高達620牛米的最大扭力高原輸出，另外搭配標準配備的Turbo專用跑車計時升級套件，其“超增壓”功能更能在瞬間讓扭力輸出大幅躍進至680牛米的超高水平，搭配手排變速箱車款從靜止加速至時速100公里僅需4.0秒，而搭配Tiptronic S五速手自排變速箱車款更只需短短3.8秒。

雖然加裝了敞篷車專用的底盤加強件并在后排座椅后部安裝了自動伸出式側翻保護裝置，但是敞篷版911 Turbo僅比硬頂跑車重了70公斤。輕質三層軟頂可以在大約20秒內完成自動收展操作，使車輛重心進一步降低。911 Turbo Cabriolet還采用了針對敞篷車特別調校過的底盤，將保時捷主動懸掛管理系統（PASM）作為標準配置，因此不僅提供保時捷911典型的運動駕駛性能，還具備極高的行駛安全性和極具吸引力的駕駛特性。負責控制行駛穩定性的保時捷穩定管理系統（PSM）以及控制四輪驅動的保時捷牽引力控制管理系統（PTM）使車輛性能得到了進一步提升。帶有電控多片離合器的系統可以根據需要改變發動機傳輸至前后橋的動力，切換時間最多間隔100毫秒，其速度遠遠超過了發動機對載荷變化的響應。 由于風阻系數僅為0.31，911 Turbo Cabriolet的運動性能足以與硬頂跑車車型相媲美。而車輛裝備的后擾流板能夠在車速達到120公里/小時之上時自動伸出，并且比硬頂跑車的后擾流板增加了30毫米，因此新款911 Turbo Cabriolet成為了唯一一款能夠在后橋處產生下壓力的標準化量產敞篷車。

911 Turbo Cabriolet之所以能夠符合全球銷售市場的全部被動安全法規要求，是因為具備了全面的保護措施，例如包括6個標準配置安全氣囊的被動安全系統、全面的翻滾保護系統以及位于后排座椅后部的可伸出式側翻保護裝置。此外，新款911還配備了一套最高效的制動系統，其6缸固定式制動卡鉗源于保時捷Carrera GT。應客戶要求，911 Turbo Cabriolet還可以選裝在賽道上經過驗證的輕質保時捷陶瓷復合制動系統（PCCB）。

911 Turbo Cabriolet 的其它多項標準配備還包括了Bi-xenon雙氙氣投射頭燈組、雙色調外觀的19寸鍛造鋁圈、回風防護網與內置5.8寸彩色屏幕與Bose環繞音響系統的保時捷通訊管理系統(PCM)等。