“全球同步”有什么不好

張志勇

目前的輿論，頗有一邊倒的傾向，質疑“全球同步”是所謂的掛羊頭賣狗肉，質疑全球同步的虛偽性，乃至于質疑要不要全球同步。

我的觀點，歡迎全球同步，更要準備迎接全球同步。

全球同步是近一兩年出現在中國汽車市場上的一句“時髦”詞語，全球同步幾乎等于時尚、等于潮流、等于先進、等于國際化、等于質量高。

無疑，改革開放后經歷了將近30 年歷練的中國汽車市場，特別是最近10 年的對外開放與融合，競爭與合作，成功與失敗，市場的規模越來越大，產品的質量越來越高，消費者的消費理念也越來越成熟。

中國市場已經成為世界汽車市場不可分割、不能忽視的重要部分，甚至是最重要的部分，最起碼從市場的潛在規模來講是這樣。

在這樣的一種情況下，哪一個跨國公司能夠不把精力放到中國來呢？

因此，全球同步自然也就順理成章。

但是，在市場競爭日趨激烈的情況下，國際市場呈現一體化的趨勢與細分市場顯著的差異化并存，任何忽略其中一方面的市場策略都是違背市場法則的。這樣的一種現狀就要求跨國公司既要在滿足消費者的需求上，拼力去追求差異化的市場特征，又要求利用國際市場的全球性注重更多共性的內涵。

本土化策略，并不必然違背全球化，也不與全球同步發生直接的沖突，一切都是建立在市場調查的數據分析上。

所謂的本土，面對的是局部市場，但是局部市場的范圍可能有大有小，可能是一國，也可能是幾國，甚至是一個大州。……