ＳＵＶ留給中國的想象空間

楊艷萍

據韓國媒體報道，高盛等專業投行目前已調高了對雙龍的預期，將雙龍評為值得投資的股票。汽車行業分析師也認為，從2008年開始，雙龍將為上汽貢獻利潤。

作為中國在海外最大的投資項目之一，上汽股份于2004年以5億美元購得雙龍汽車48.92%股權，后又將股權比例升至50.91%，實現控股。在之后兩年中，與這家獨立的海外子公司的磨合成為上汽的主要工作內容。不過在上汽股份一系列振興計劃的推動下，雙龍在中國市場上的獲益，使雙方由虧損開始走向了盈利。

2006年的中國SUV市場，繼續延續著兩極分化的狀況。技術陳舊?車型老化?安全性差的經濟型低檔SUV銷量江河日下。而中高端SUV則逐漸受到消費者的追捧。以運動休閑為特色的SUV，則以出色的性能和節能表現，在細分市場中贏得了先機。

上海汽車工業銷售有限公司雙龍汽車中國營銷部總經理金曉黎告訴記者，雖然2006年雙龍全球總銷量比2005年下降14%，但在中國，雙龍一年中推出了3款不同級別的全新SUV車型，覆蓋了從入門級豪華SUV?中高級運動SUV到頂級豪華型在內的多系列SUV車型，這些車裝備的奔馳技術柴油發動機和變速箱成為市場新寵。至2006年11月底，雙龍直接銷售量首次突破千臺大關。

“相比其他國家，中國目前的SUV在乘用車中所占的比例實在太小。不過，這也給SUV的市場前景留下了豐富的想象空間。”上海汽車銷售有限公司黨委書記?副總經理胡順華在接受本刊記者采訪時說，從全球市場來看，中國再細分下來的小市場，比較起來也算是大的。汽車進入家庭之后，隨著居民生活條件的改善，也存在著乘用車升級換代的問題。人們在購買第一部汽車時，注重的可能是價格和品質，換第二部或者第三部時，就會更追求差異性?舒適感?安全性。而這些因素恰恰是SUV所具備的優勢。

金曉黎介紹，雙龍汽車憑借目前世界領先奔馳技術的柴油發動機，實現了低排放，強動力的同時，油耗水平遠遠低于同級SUV車型。

由于2007年不可能繼續如此高密度的新車投放，如何鞏固并擴大現有的市場，如何面對少數地方對柴油車一刀切的禁令，將成為上汽雙龍不得不面對的新問題。胡順華說，上汽銷售已經預計到2007年SUV市場的競爭會更為激烈，因為在2006年年底，上汽銷售就為雙龍設定了“三步走”的銷售規劃。

“過去雙龍在中國的銷售，主要是依靠6家代理商，我們接手之后，將利用公司龐大的銷售網絡，選擇最優的合作伙伴，重整渠道，要求對每個網絡，都要規范銷售行為。這是第一步。第二步，過去進口車的通病是售后服務跟不上，隨著雙龍在中國銷售和售后網絡的建設基本到位，我們會在今年全面啟動‘勿忘服務這樣一個服務品牌的推廣計劃。從產品銷售開始，貫穿整個養護?維修等常規售后服務環節。”胡順華說，現在上汽雙龍的銷售，要求后臺服務中心“跟進”每臺車的售后情況，公司對經銷商的獎勵，也更注重售后服務方面的投入。

第三步，雙龍一款最新的高檔SUV將在2008年面世。上汽銷售將選擇恰當的時機，利用已整合好的銷售渠道和服務平臺，將這款高檔新車推向中國市場。并在銷售過程中，對渠道和服務加以改進，借此進一步提升上汽銷售的品牌形象。

據韓國媒體報道，高盛等專業投行目前已調高了對雙龍的預期，將雙龍評為值得投資的股票。汽車行業分析師也認為，2007年雙龍汽車將實現盈利，到2008年將為上汽貢獻利潤。

上海汽車銷售有限公司總經理徐德平告訴記者，根據最新的數據，雙龍SUV目前在全球?韓國以及中國市場的銷售，比去年同期出現了全面增長。2007年，做好雙龍的銷售是上汽銷售公司的頭等大事。“我們的目標，是在年內讓中國躋身雙龍在海外銷售排行榜的前3名。2007年的中國SUV市場，雙龍將是一支不可忽視的力量。”徐德平說。