中原聞錄

難忘的那次列車試驗

前不久，我到武漢出差辦完事，在漢口車站乘坐到北京的80次列車返回鄭州，正巧見到跟車檢查工作的武漢客運段北線車間黨總支書記夏紅萍。我們是老熟人了，熟人到一起自然話就多了。

列車正點從漢口站開出。夏紅萍和列車長李偉向我講述著這些年來發生在80次列車上的故事，他們也都知道，我和這趟車有著特殊的感情。我認真聽著他們講述的每一句話，慢慢地翻開了埋藏在我腦海深處的記憶……

回憶是甜美的，回憶也是快樂的。1998年八月下旬的一天，我接到鐵道部電報，要求我帶領有關人員到北京參加DC600V直供電列車試驗。

我國鐵路空調列車是靠自身加掛的發電車供電，不僅增加燃油消耗，還影響旅客列車載客能力，在電氣化區段運行是一種浪費，急需進行技術改進。鐵道部決定自行研制開發電氣化區段空調列車自供電技術，通俗講就是由牽引列車的電力機車，把兩萬多伏的高壓電從高壓電網上接受下來，通過降壓、變流、穩壓等復雜技術處理輸入列車，滿足列車空調、照明等各種電器設備的用電需要。不知經過了多少個日日夜夜，由青島四方車輛研究所的高級工程師徐林云等專業技術人員擔任科研主體的課題組攻克了一道道難關，開發出DC600V直供電列車新技術，進入裝車試驗階段，這是我國鐵路技術開發中的一項重大突破。一列由餐車、硬座車、軟座車十八輛車組成的我國第一列直供電列車，從青島運行到北京鐵道部試驗基地做綜合技術試驗。鐵道部決定試驗結束之后，將這列車交由鄭州鐵路局使用，安排在北京至武昌間作運行考核，全面進行技術鑒定并使其進一步完善。

發展直供電列車技術是節能降耗、擴大運輸能力的需要。那時我擔任鄭州鐵路局主管車輛設備的副局長，參加這項新技術試驗，深感責任重大、使命光榮，便帶領一批管理、技術、操作人員按時趕到北京，組織大家學習試驗大綱和有關安全知識，力爭圓滿完成試驗任務。我認為，這次試驗對我們是一次很好的學習機會，也是一次鍛煉隊伍的有利時機，要充分利用這次試驗全面掌握直供電技術，保證新型列車正常運行。我們主動向試驗小組的技術人員請教直供電技術原理，弄清各個配件的安裝位置及功能作用，大線連接的基本要求和方法，可能出現的故障和應急處理方法。在試驗的過程中，我們的操作人員與試驗人員形影不離，尤其是當設備發生臨時故障、供電出現異常時，大家一起參與處理并將處理的全過程一一記錄下來，增加感性認識，增強實作能力，掌握操作技術。列車直供電是一門全新的技術，過去從未接觸過，短短的五天試驗使我也有很大收獲，對直供電的基本原理、技術管理、專業分工、安全要求等都有了大概的了解，為用好這種車打下了基礎。

試驗是成功的，技術完全可靠。在整個試驗過程中，我也看到那些技術專家們的辛勤付出，在成功的背后蘊藏著一個又一個動人的故事。那是試驗到第三天的下午，又一次出現機車不能向列車正常送電的現象，徐林云安排試驗人員從機車到車輛，逐項測試查找不良處所，反復對技術數據進行測量調試，直到深夜一切正常他們才回去休息。第二天一大早，徐林云又帶領大伙來到車上作好試驗前的各項準備。按照試驗大綱，試驗項目終于全部完成，總結會整整開了一天，確定十月一日在我國鐵路第二次大面積提速中正式投入運用，對直供電列車進行一年的運行考核。

責任重于泰山。總結會上，鐵道部要求四方機車車輛工廠全面檢查直供電車輛，保證質量穩定。各有關單位要做好技術服務，及時處理好臨時發生的問題。鄭州鐵路局要做好人員技術培訓，建立運用管理制度，確保萬無一失。接受這個任務，的確我壓力很大，生怕出現閃失造成不良影響。會上，我建議在十月一日正式開行之前，全列車要在武昌至鄭州間，試運行半個月，讓問題提前暴露徹底解決，實現安全穩定。鐵道部采納了我提出的建議，認為這個建議很好，很有必要，確定九月十四日前，直供電車輛全部到達武昌，九月十五日由鄭州局組織試運行，并提出了具體要求，還對其他工作一一進行了部署。總結會結束之后，我們鄭州局參加試驗的人員緊接著召開專題會議，制訂詳細的試運行計劃，明確分工，提出要求，把責任落實到人。

這是一個無眠之夜。九月十四日太陽已經落山，直供電車輛還有一輛餐車沒有到達武昌，預計當晚十點多鐘才能送到武昌車輛段。徐林云帶領技術組人員正在現場檢查各個部件的技術狀態，武昌車輛段段長劉建國、黨委書記韓習平和有關人員也參與其中，邊學邊干，提前進入角色，擔負起這歷史使命。餐車到達武昌車輛段，全部按運行順序連掛完畢已是九月十五日凌晨，直到凌晨四點多鐘，靜態技術檢查才算結束。七時二十分試運行的5002次列車就要從武昌車站開出，徐林云看了一下表，距開車時間只有三個小時了，還有許多工作要做，客車整備場上一片繁忙。徐林云是個有名的女強人，說話鏗鏘有力，干脆利落，干活從不拖泥帶水，這時她比誰都著急，車上車下，里里外外，她都要親自看一看布置的工作是否落實到位。六點多鐘，最后一項活件剛處理完，一臺內燃調車機拉著這趟肩負重大使命的直供電列車，駛向武昌車站迎接運行考驗。徐林云和大家一起，度過了一個不眠之夜，連飯都沒有顧上吃就隨車到武昌車站，忙忙碌碌進行開車前的準備。

時間過得真快，轉眼間開車的時間快要到了。我坐在機車駕駛室里，等待開車信息，從對講機里卻遲遲聽不到技術總指揮徐林云的聲音，心想技術上可能遇到了麻煩。出站信號早已顯示綠燈，機車運行記錄器的時鐘顯示七時十七分，我心急如焚，這時對講機里傳來了徐林云的聲音：“徐局長，現在一直供不上電，能不能晚一會兒開車？”我不假思索立即回答：“供不上電先不供，到鄭州再作處理，必須正點開車！”說完我轉身告訴司機：“看發車信號，信號好了就開車。”行車紀律非常嚴格，京廣線上客車成群，一趟接一趟，我們這一趟晚點就會影響其他列車正點運行，打亂正常的運行秩序，任何時候在保證安全的前提下，都要把“正點”作為重點，不能有絲毫含糊。

七點二十分，我們這趟試運行列車正點從武昌車站開出。負責機車供電技術的專業人員又全面檢查了機車供電設備，一切正常，對講機里也傳來后面車輛檢查的情況，都沒問題，就是向車輛供不上電。看來，問題并不簡單，只有到鄭州認真檢查處理了。信號一路綠燈，司機認真操縱，列車提前到達鄭州車站，為處理故障爭取了時間。

車剛停穩，技術組的專家們手持各種工具鉆下爬上查找不良處所，不到半個小時就找到了故障點，還是外部接線不牢電路沒有溝通所致。重新接線，電路暢通，機車向列車開始供電，車廂里空調、照明及其他設備運轉正常。

下午三點整，5001次試運行列車開車鄭州站。徐林云陪同我檢查了車輛直供電設備的運行情況，還詳細介紹了它們的工作原理和性能，像給學生講課一樣深入淺出，通俗易懂，讓我對這項新技術又有新的認識和了解，拓寬了自己的知識面。一路上，我們邊走邊聊，談我國鐵路客車車輛發展的過程，談新技術在車輛上的開發運用，談直供電列車的發展前景，我們談了許多許多……徐高工大學畢業一直從事技術工作，既有理論知識，又有實踐經驗，從她那里我得到了許多車輛專業知識，通過這次試驗真可以說收獲不小。如今，徐高工早已退休，在家享受著天倫之樂。

直供電列車試運行了十四天，累計走行一萬六千多公里，暴露出大大小小的問題上百個，都得到了徹底解決，質量逐步趨于穩定。通過這次“實戰演練”，又發現了一些帶有規律性的問題，純屬管理范疇。在試運行總結會上，我們進一步完善了直供電列車的技術和運用管理辦法，使之更加科學化、規范化，向管理要效果。

十月一日，隨著我國鐵路第二次大面積提速序幕的拉開，我國第一列武昌開往北京的T80次直供電列車，正點從武昌車站開出，填補了我國鐵路運輸上的一項空白。

直供電列車的開行牽掛眾人心。徐林云安排技術服務組的人員，天天跟車檢查，及時處理應急問題。武昌車輛段專門安排一批專業人員，邊培訓，邊工作，盡快熟練掌握直供電列車技術。他們還對出現的臨時故障進行歸納整理，摸索規律，編寫故障處理手冊，制定應急處理辦法。劉建國、韓習平經常跟車，了解列車運行中的設備運轉情況，針對出現的問題及時研究改進管理辦法。我也不斷上車檢查，詢問機車、車輛直供電設備的日常檢查、保養和維修，不定期地召開協調會解決一些實際問題。大家都像對待自己的孩子一樣，猶如呵護著這個襁褓中的嬰兒，精心養育讓她健康成長。

時間慢慢流逝，車輪飛快轉動。1999年底，我國首列直供電列車正常運行四十多萬公里，鐵道部組織有關專家，在北京舉行列車直供電技術鑒定會。徐林云代表課題組向大家宣讀了直供電列車運行考核報告，各專業組從不同的側面報告了各項設備的使用情況。專家們一致認為，經過一年多的運行考核，由我國自己研制開發的列車直供電技術，性能良好，安全可靠，全面達到設計標準，是我國電氣化鐵路空調列車發展的方向。徐林云和參與這項技術研制開發的專業技術人員，臉上露出了燦爛的笑容。

列車直供電技術開發研制成功，無疑給空調列車發展帶來了美好前景。直供電列車消耗的是電能，最大的優點是能降低運營成本、減少大氣污染、增加載客容量，經營效益十分可觀。現在這項新技術已得到廣泛推廣和運用，我國開行直供電空調列車越來越多，品牌越來越好，在鐵路運輸中發揮著重要作用。每當我坐在直供電列車上，就會想起那些為鐵路發展辛勤耕耘的技術專家們，正是有了他們的辛勤勞動，我國的鐵路才會不斷創造新的輝煌。一位偉人曾經說過，科學技術是第一生產力，這話千真萬確，人類社會的進步離不開科技創新。

夏紅萍、李偉在直供電列車上工作了多年，見證了這項新技術的發展過程，他們和自己的伙伴們都與這趟車建立了深厚的感情。我知道，培育列車直供電技術這朵盛開的鮮花，也有他們的心血和汗水，這趟車的列車工作人員，也起早貪黑參與了它試運行的全過程，親身感受到成功的喜悅。夏紅萍和李偉還動情地告訴我，再過幾天T80次列車就要停開了，新型動車組將接替它在北京至武昌間運行，這組直供電車體要調整到其他線路上使用，說心里話真舍不得離開它。是啊，他們長期相處相互陪伴在一起，在即將分別之時，怎能不留戀這里所熟悉的一切呢？我非常理解他們的眷戀之情。然而，新舊更替是社會進步的一種表現，推陳出新是歷史發展的必然。

和諧鐵路建設催人奮進，鐵路大提速展示新的風采，我國鐵路的明天一定會更加美好。

走進皇城村

皇城村因皇城相府而得名，又因皇城相府而盛名。這幾年，皇城相府的名氣越來越大，廣告處處可見，到皇城村旅游的人絡繹不絕，前幾天我和我朋友們也慕名而來，一起走進了皇城村。

皇城村位于山西省陽城縣境內，大約距縣城15公里，山清水秀，景色宜人，不愧是旅游勝地。

皇城村的起源我沒有去考證，但從史料記載上可以得知，皇城村原名為“中道莊”，清朝康熙年間，在京城做了高官的陳廷敬，為孝敬母親耗巨資在這里仿皇宮建城府，被稱之為“皇城相府”，久而久之“中道莊”便更名為“皇城村”。

皇城村的魅力來源于皇城相府。那天早上我們從鄭州出發，上午九點半鐘來到皇城村，來自四面八方的游客都聚集在皇城相府的大門前，等待游覽這已有數百年歷史的豪宅大院。好像是特意安排，我們剛走下汽車，悅耳的音樂聲立刻響起，相府大門緩緩打開，一隊隊身著清朝服裝的男男女女走出大門，列隊在大門口迎候貴人到來。原來，這里要隆重舉行當年康熙皇帝前來授匾的儀式，再現歷史之輝煌。陳廷敬為人忠厚，勤奮好學，治政有方，深得康熙賞識，曾親筆書寫“山亭午村”制成匾額，親自送到遠離京城的皇城村，可見康熙皇帝對老臣信任至極。

迎駕儀式很快結束了，游人可以進入相府游覽參觀。在導游的帶領下，我們隨著潮水般的人群進入相府大院。導游邊走邊講，把我們帶到了那久遠的年代……

陳廷敬的祖上一直居住在河南，后因鬧荒年不得不遠離故鄉，移居到現在的皇城村，靠挖煤、冶鐵為生，后又以經商為主，而且經營有方，家境逐步好轉。受“唯有讀書高”思想的影響，陳氏家族非常重視對兒孫們的文化教育，安排他們進學堂讀書學習，好讓自己的子孫后代出人頭地不再受窮。到了明末清初陳氏家族就成為名副其實的書香門第、詩禮世家，在陽城一帶頗有影響。明崇禎甲戌（1643年）陳廷敬的伯父陳昌言考中進士，清順治甲午(1654年)陳廷敬的父親陳昌期為“拔貢生”（推薦給皇帝的優秀人才），陳廷敬和他的堂兄陳元也在十七世紀六十年代后期，先后考中清朝進士并進入翰林院，陳廷敬的兒孫們考中進士、舉人、秀才、進翰林院的也大有人在。據記載，陳氏家族在明清時期科舉制度中，中進士的有九人，進翰林院的有六人，中舉人、秀才的則更多，真可稱之為文化大家族。

陳廷敬生于1638年，從小就受到良好的家庭教育，六歲進私塾，九歲能賦詩，聰穎過人，智慧非凡。相傳，那一年陽春三月，教書先生把孩子們領到院中，指著幾盆盛開的鮮花和一池清水說：“萬物復蘇，春意盎然。今天我要出個題目考考你們，你們就以這鮮花和清水為內容，寫一副祝福大自然的對聯吧！”孩子們個個都犯了愁，不知從何處下手，唯獨九歲的陳廷敬看看鮮花，望望清水苦苦思索一陣，提筆寫出“栽數盆花探春秋消息，積一池水窺天地喜訊”的絕妙對聯，大家無不稱道。陳廷敬的才華在少年時代就已嶄露頭角，素有“神童”之稱。

陳廷敬原名為陳敬，順治年間他進京參加科舉考試，殿試列榜時出現重名重姓，有兩個“陳敬”，順治皇帝下令給陽城陳敬加一個“廷”，以示區別。陳廷敬才華出眾，二十四歲那年以會試同考官和秘書院檢討的身份，入皇宮參加只有八歲的康熙皇帝的登基大典，做些閱判試卷和文書校對的工作。康熙皇帝十四歲開始親政，兩年之后陳廷敬升任為國子監司業，協助十六歲的康熙皇帝清除鰲拜及其同黨，取得康熙的信任。

陳廷敬三十六歲那年轉任翰林院侍讀學士，專門給年輕的康熙皇帝講述經典著作、治國理念，孜孜不倦地傳授知識。康熙十二年，吳三桂發動“三藩之亂”，陳廷敬參與平叛，顯示了他卓越的才干和優良品德。陳廷敬終生以“君使臣以禮，臣事君以忠”為準則，一生中擔任過多個重要職務，直至宰相高位，干得都非常出色，著有上百卷的文集、文編和詩詞，很受皇帝器重。七十三歲時因耳朵有毛病辭去官職，專門從事《康熙字典》的編纂工作，并擔任《康熙字典》總閱官，完成了這一歷史巨著，豐富了中華民族的知識寶庫。據查，陳廷敬在編纂《康熙字典》時，又受康熙詔令，仍在宰相位置上總理朝政。康熙五十一年（1712年）陳廷敬因病去世，終年七十五歲。陳廷敬輔佐康熙皇帝長達半個世紀，忠心耿耿，勤勤懇懇，以卓越才能和超凡的智慧活躍在歷史的政治舞臺上，成為皇帝心目中的重要一員并被委以重任。陳廷敬病逝，康熙皇帝深感悲痛，專門賦詩表示懷念：“朝罷香煙攜滿袖，詩成珠玉在揮毫。精研書史知今古，慎典絲綸見泰平。謹言慎行皆臣職，教孝成忠是朕心。春歸喬木濃陰茂，秋到黃花晚節香。”可見康熙與陳廷敬的感情是多么深厚。

陳廷敬學識淵博，敬業愛崗，忠于職守，品德高尚，深受后人的敬重和頌揚。1997年，皇城相府等古建筑被列入晉城市重點文物保護單位，學者專家先后多次召開不同內容的學術研討會，探索陳氏家族的奧秘，有關部門成功舉辦 文化藝術節，讓皇城相府走出三晉大地，讓人們認識、了解皇城村的過去和現在，以及其深厚的文化底蘊。皇城村抓住機遇，修復古跡，恢復原貌，開發旅游，對外開放，把文化遺產轉化為文化產業，發展地方經濟。1999年北京電影制片廠來這里拍攝電影《我認識的鬼子兵》，皇城村積極配合完成了攝制任務。2000年上海黃河電視公司到這里，拍攝四十六集的電視連續劇《康熙王朝》，皇城村免費提供外景拍攝場地和群眾演員，還出資贊助制作。這部反映康熙大帝的歷史巨作在中央電視臺播映之后，過去多年曾被遺忘的山溝村寨更是名聲大振，成為山西省AAAA級旅游區。近一時期，慕名到皇城村旅游參觀的中外游客越來越多，古老的山村煥發勃勃生機，增添了新的魅力。

皇城村以旅游為龍頭發展經濟，一改舊貌。在旅游業的帶動下，餐飲、旅館、商業、交通運輸等第三產業得到迅速發展，古老的山村富裕起來，村民們安居樂業，營造出濃厚的和諧氣氛。我和我的朋友們親眼看到，十幾層的村委會大樓矗立在青山腳下，一幢幢別墅式的村民住宅錯落有致，櫛比鱗次，實現了城鎮化，與相府的古老建筑形成鮮明的對照，顯得更加氣派輝煌。我們特意走進一戶村民住宅。主人告訴我們，家家戶戶都是這樣，別墅面積達三百多平方米，根本用不完。一般家庭上下兩層開辦家庭旅館，每張床位收費二十元，經濟實惠，既方便了遠方來的客人，又增加了村民的收入，細算起來一年收入可真不少。可能是屬于家庭隱私，主人一直沒有告訴我這一年下來收入的確切數字。可是透過他們那一張張燦爛的笑臉，我猜想這筆收入一定很豐厚。人們的精神面貌就足以說明皇城村已經步入了小康社會。

走進皇城村我思緒萬千。皇城村經歷了幾百年的風風雨雨，昔日曾有過的一時輝煌，也只不過是陳氏家族的輝煌，古老的山村并沒有擺脫貧困的纏繞。現在的皇城村今非昔比，舊貌換新顏，家家生活富裕，人人笑逐顏開。歸根結底一句話：還是黨的富民政策好！

責任編輯 牛健哲