在碧色寨遺忘時空

蒙自是云南紅河哈尼族彝族自治州的首府，聚居著哈尼族彝族等少數(shù)民族。第一條民營鐵路——個舊到蒙自碧色寨，于1915年修建，留下了富有特色的邊地小站——碧色寨車站。

一切都緣于一個火車站的美麗名字，還有法國人留下的法式建筑。它幾度輝煌，而今湮滅的回憶里，慢慢沉靜，沉靜在浪漫而冷清的小站里，直至遺忘了身份，遺忘了時空……

蒙自是滇南的心臟，而碧色寨火車站是20世紀(jì)初蒙自商業(yè)輝煌時代的見證，云南的驕傲。這座歷經(jīng)百年的小火車站，至今仍然每天迎送著來自滇越火車站上的20趟列車，偶爾也會有中途搭車的乘客。

說起它的歷史，漫長而幾經(jīng)曲折，猶如這古老的鐵軌在藍(lán)色天空下蜿蜒伸向大山深處。蒙自是云南近代史上重要的對外貿(mào)易口岸，1889年到1910年是蒙自外貿(mào)的鼎盛時期。蒙自的繁榮引起了列強(qiáng)對云南筑路權(quán)的爭奪，最終由法國人獲得，并于1903年開始修筑滇越鐵路。其中的滇段在蒙自境內(nèi)的里程長59公里，1909年4月15日通車至碧色寨。

比鄰火車站有個小村莊，它先于火車站存在，原名叫“坡心”，后因一個法國駐蒙自的官員發(fā)現(xiàn)這里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村莊便因火車站而得名。滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，并迅速成為一個異常繁忙的中轉(zhuǎn)站及貿(mào)易集市，成為云南進(jìn)出口貿(mào)易的重要集散地。滇越鐵路和個碧石鐵路先后改變了碧色寨的命運(yùn)。前者使它獲得了生命與繁榮，后者成為它的尊嚴(yán)與驕傲。滇越鐵路通車后，為了掌握個舊錫礦的運(yùn)輸，云南的商賈們自籌資金修建了個舊至碧色寨的個碧鐵路，后又延伸到石屏。1921年，從碧色寨發(fā)出經(jīng)蒙自到錫都個舊，軌距僅600毫米的個碧石鐵路通車運(yùn)營。據(jù)說，個碧石鐵路是中國近代歷史上主權(quán)最完整的一條鐵路，雖然現(xiàn)在只剩下幾間站房、機(jī)車房和廢棄的一段鐵軌，也足夠成為云南的驕傲了。

此后，碧色寨成為滇越鐵路與個碧石鐵路的交匯點(diǎn)。由于兩條鐵路的軌距不同，所以兩路在碧色寨相匯時只能使用各自的車站，滇南一帶的旅客和貨物到了這里要換車轉(zhuǎn)乘。

轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的增加，使得經(jīng)營轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)的商號應(yīng)運(yùn)而生，最多時達(dá)到30家，其中包括大名鼎鼎的大通公司。每天，轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物堆積如山，上千名工人不停地裝卸，直至1958年以前，這小小的火車站上有48名站員、1000多名職工。碧色寨的村民也因火車站而改變了生活，靠給火車站提供各種服務(wù)獲得報酬。

貿(mào)易的繁榮，交通的發(fā)達(dá)，使碧色寨一度取代蒙自成為新的進(jìn)出口貿(mào)易集散地，隨之而來的是人口的增加。海關(guān)分關(guān)和郵電局分局在碧色寨設(shè)立后，這里成為外國人眷顧之地，各式餐飲、旅館、商鋪應(yīng)運(yùn)而生。先后有美國美孚三達(dá)水火油公司、法商亞細(xì)亞水火油公司、德商德士古水火油公司在這里設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)站和倉庫。而洋行中最著名的，便是希臘哥臚士兄弟辦的哥臚士洋行。辛亥革命時，蒙自發(fā)生了一起“火燒洋關(guān)”的事件，由于是針對洋人的行動，各國對中國政府施加壓力，要求賠償，哥臚士兄弟也借此得到了大筆賠償金，建起了哥臚士洋行。因為它是眾多洋行中最守信用的一個，生意逐漸興隆，在蒙自經(jīng)營時間長達(dá)35年。

1938年，西南聯(lián)大搬到蒙自，聞一多曾在洋行樓上住過。如今洋行已經(jīng)不在了，但它當(dāng)時附設(shè)的哥臚士酒樓仍然屹立在南湖畔，保存完好，是蒙自規(guī)模最大的西式建筑。

據(jù)說，當(dāng)年最繁榮時，有國內(nèi)18個省108個縣的游民和商人，跑來這個號稱“小香港”的地方闖碼頭。周圍的人都知道“蒙自城買不到的東西，碧色寨買得到”。這個小火車站，每天商賈人來人往，車水馬龍，燈火輝煌，一筆筆交易在繁榮浪漫的小碼頭進(jìn)行著。

1940年9月12日，為了防止已占領(lǐng)越南的日軍長驅(qū)直入，北侵云南腹地，政府下令拆除碧色寨至河口177公里長的鐵軌，炸毀中越鐵路大橋。1957年 12月，雖然滇越鐵路碧色寨至河口段修復(fù)通車，但沒有了外貿(mào)運(yùn)輸，碧色寨已經(jīng)難以恢復(fù)昔日的繁榮。1959年10月，隨著碧色寨至蒙自鐵路的拆除，碧色寨不再是滇越鐵路與個碧石鐵路交會的樞紐。這里被徹底冷落了，碧色寨重新成為一個以農(nóng)業(yè)為主的村寨，曾經(jīng)靠火車站吃飯的人們，都只能外出另謀生路。繁榮了半個世紀(jì)的碧色寨，退出了它的 “黃金時代”，終于只是一個小火車站。但它在云南人的記憶里，永遠(yuǎn)不會只是個火車站那么簡單而純粹，它承載著曾經(jīng)的光榮與夢想，繁華與輝煌。

夕陽灑下的光輝，長長的落在冷清得只有一兩個站員看守著的鐵軌上。那金黃色而落寞的余輝，就如這火車站被“黃金時代”的歷史劃過還不曾完全消褪的尾巴，美麗得寂寞，冷清得豐厚。我靠在站房的屋檐下，望著鐵軌空空，還沒有火車經(jīng)過，也沒有過客駐足，大地被金黃的陽光灑滿。我很滿意今天梳了個松散的發(fā)式，讓和風(fēng)吹來，能與風(fēng)華同飄，這種感覺有說不出的平靜與疏淡。

歷史是那么復(fù)雜而已遠(yuǎn)去，一個人就這樣靠在小站上，除了那種歷史留下的大氣的寂寞外，什么輝煌與曲折都感覺不到了，好像自己也如這歷史，如這小站般，被時間遺忘了，被過往的火車遺忘了這里還有個小小的駐足，被遺忘的乘客……說不清，到底是我被什么遺忘了，還是我遺忘了時空。

小站連同后面荒山上的一座站房已是省級重點(diǎn)文物保護(hù)單位了，令人驚奇的也是碧色寨既作為文物又同時還在運(yùn)營著的頑強(qiáng)生命力。最近上映了一部云南人拍攝的民族電影《別姬印象》，就是以碧色寨彝族人的故事改編的。只是在電影中，“碧色”被改名為相近的發(fā)音“別姬”。

我眼前這個叫碧色寨的小村莊，現(xiàn)在也如同它當(dāng)初般平靜安詳。碧色寨，一個將作為歷史和回憶，永遠(yuǎn)銘記在蒙自史冊和伴隨它輝煌沒落的人們的心里。