交通運政戰線上的領頭雁

1985年7月從文山州財貿學校畢業步入社會工作的王鱗偉，被分配到文山縣運輸公司任會計，1990年7月調入文山縣運政管理所，從事會計工作。1994年7月被任命為副所長。1996年2月光榮加人中國共產黨。2004年所領導分工后分管客貨運輸。2006年12月任所長，可以說是把自己二十多年的寶貴青春都揮灑在工作崗位上。由于他的努力工作和卓有成效的業績，1995、1999年分別被文山州交通局、中共文山縣委評為“先進個人”。1996年被文山州交通局表彰為“1995年度先進工作者”。1999年在農村基層組織建設中，被評為“優秀工作隊員”。在對他的采訪中，王所長一直強調的一句話就是，作為領導。不要把光環放在個人頭上，榮譽屬于大家，沒有大家的努力，我個人就不會有這些榮譽，沒有職工的勞動和付出，單靠領導是無法完成這些工作的。可以感受到他對交通運政工作的熱愛和對職工的信任和感謝之情。

先來看一組數據：2003年，在全州成立第一家城區公交公司。2004年4月，為讓乘客有良好的乘車環境和規范客運站秩序，在全州率先對城區客運站實施封閉管理。2005年春節，在乎壩、新街、小街3個鄉鎮進行趕街車的試點工作。2005年4月，在全州率先實現城鄉公交一體化，開通了文山至東山的城鄉公交車。2005年4月、針對縣內道路貨物運輸市場較為散、亂的情況，牽頭組建了20戶貨運公司和17家貨運信息配載業戶。2005年6月，籌劃、參與文山縣“村村通”客運班線規劃。2006年8月。到小街鄉妥善處理班線客車與非法營運車的沖突事件，有效地制止了文山至平壩、新街、小街班線的罷運風波。2005年至今，參與了全縣10個村客運站的選址工作。2006年，參與金洞至東方紅電站、白沙坡至喜古、新開田至壩心三條農村公路的驗收工作；行政許可文山交通運輸集團公司成立“文山通達農村運輸有限責任公司”；參與《文山縣加強道路交通管理發展農村客運實施方案》的修訂工作……等等。這一組組的數字，顯現著交通運政正在為文山縣的交通鳴鑼開道，體現著運政人為民服務，以人為本，關注民生的思想。當然，這一系列工作業績的取得。是全所交通運政管理領導干部和交通、公安、交警、城管等部門通力合作，同抓共管的結果，其中凝聚著運政人的一片心血和汗水。

我們再來看看幾個場景：

場景之一：寬敞明亮的會議室內，王所長坐在椅子上，正在學習傳達著文件內容，而圍坐在會議桌邊的十多名職工，認真地聽著傳達，不斷地做著筆記。沙沙的記錄聲從潔白的紙上傳出，這是所里每個月中旬和月末都要發生在會議室里的一個學習場景，他自擔任副所長、所長以來，大刀闊斧，雷厲風行，從單位內部的制度建設和職工素質抓起，改革單位會議學習制度，營造良好和濃厚的學習風氣，每個月中旬和月末，都要組織職工進行政治理論和法律法規學習，學習《鄧小平文選》、《江澤民文選》和黨的“十六”大精神。進行“八榮八恥”教育、權力觀教育、“兩個務必”教育、公民道德建設實施綱要教育，強化六種意識，學習有關道路運輸行業管理法律法規，落實文山州運政工作人員“十條禁令”，全面提高職工的政治和業務素質。而墻上開設的“支部園地”欄目，整齊地書寫著一行行建設“云嶺先鋒工程”、“黨員必須履行的八條義務”等內容，在窗外陽光的襯托下顯得十分的耀眼。

場景之二：位于雙橋花園附近的南橋客運站內，車輛轟鳴，進進出出，候車廳里人來人往，節假日里，人們都在享受著節假日帶來的輕松和情趣，但駐站管理人員正在站內對車輛、設施等進行安全檢查。打掃場地，維持秩序，加班加點，忙得不可開交，當看著一輛輛滿載旅客的客車安全地駛進車站停車區內時，心里松了一氣。特別是春運期間，要做好安全生產籌備和檢查工作，保障旅客運輸和生產生活物資運輸安全有序，王所長同其他所領導要同客運、公交車、公共汽車、出租車等公司以及維修企業、駕駛培訓學校等簽訂一份份涉及旅客群眾安全的生產責任書，還要派員定期和不定期對文山轄區的三個客運站點、例保檢查站、維修廠家情況進行檢查，檢查班線客運車輛的“五證三卡一單”，仔細查看駕駛員經營資格和車輛技術狀況，查看車票和乘客人數，禁售超員票，不發超員車，駐站管理人員必須每天抽查10輛在運班線客車，并做好客運班線車輛檢查登記表的記錄，大家心里明白，交通道路關系國家和群眾生命財產安全，責任在心，重任在肩，來不得半點馬虎。

場景之三：在文山至西疇、馬關、麻栗坡三條客運線路以及通往城區的各主要路段上，烈日當空，冒著柏油濃烈發燙的氣息，王所長和同事們站在公路邊，手執停車示意牌，對來往的車輛開展路檢路查，一雙雙敏銳的目光盯住路兩頭來往馳騁的車輛，重點對轎車、自用微型車、出租車以及貨車、農用車及其它非客運車輛從事客運的行為進行清理查處，依法對駕駛車輛進行檢查，當發現非法營運車輛時，對駕駛員調查取證，依法處理，對乘客了解取證，講明乘坐“黑車”的危害性。有的非法車主為了逃避處罰，百般抵賴和狡辯，抗拒檢查；有些乘客由于礙于情面或有顧慮也不愿作證，有的還為車主說情甚至幫司機開脫，以至有時明知是“黑車”，也因為得不到乘客的配合和理解，無法取證而無奈放行。

場景之四：2007年4月，身為一所之長的王麟偉，懷著一種悲痛和內疚之情，為自己結發多年的妻子辦喪事，他萬萬沒有想到，自己恩愛年輕的妻子2002年時卻不幸患上絕癥(乳腺癌)，更不敢想象妻子最終會離開他和孩子而去。那段日子，對他來說。是怎樣的一段痛苦和綿長的煎熬。2005年9月，妻子病情惡化，癌細胞向肺部轉移。不得不送她上昆明治療，做手術，那段時間，王所長身為丈夫，理應陪護，但單位的工作千頭萬緒，無法脫身，只請了3天的公休假在昆明照顧重病中的妻子，更多的時間只能讓家人幫看護，而他則一頭扎進工作里，每天一邊忙于工作，一邊牽掛著妻子的病情，詢問妻子的病情，家人和妻子總是盡量地安慰他，叫他安心工作，病情會慢慢好轉起來的，然而，大家心里都明白，患上絕癥，終歸會有那么一天的。最終妻子離他而去，丈夫失去了一位好妻子，孩子失去了慈愛的媽媽，這種人間的悲劇就這樣無情地發生在王所長的身上。真是晴天霹靂，天崩地裂。那段時間，王所長像換了一個人似的，悲痛和疲憊布滿全身，精神幾乎崩潰，但想到自己身為所長，身為共產黨員，單位還有許多工作等著去做，就只好咬著牙，強打精神，去做好單位的每一項工作。一個男人的背后，沒有一個女人的支持，是做不好工作的。妻子賢慧而能干，知書達理，一直對他的工作都理解和支持，總是默默無聞、無怨無悔地履行一個妻子的職責，在她生病后，每次身體疼痛時，怕在床上翻來覆去影響他的休息和工作，就悄悄主動地到另外的床上休息，用一種無聲關切的實際行動關懷和支持著他的事業。

場景之五：柳井鄉斗嘴村公所有一個苗族青年，開黑摩托車，無證，車被扣后，天天到所里來吵鬧，王所長苦口婆心地和他講，講國家的法律法規，用真實的事例開導他，講無證開車的危害性，并讓他換位思考，如果你是所長或者是一名維護客運貨運工作的運政員，面對因違法違規所造成的交通災害和悲劇。你如何去想去做，這樣想，你就會理解我們的工作……一次說不通，再做工作；二次說不通，再做工作，直到說通為止，讓這位苗族小青年心服口服地交了罰款回去。運政所的重點工作是配合公安、交警，工商等部門，開展對縣域內道路運輸市場非法營運專項整治工作，有效遏制非法營運猖獗的勢頭，保障運輸安全，保證道路運輸市場秩序，多年來取得良好的效果。在打非工作中，有群眾、經營者不理解，時常到所里來吵鬧，每當遇到這種情況，王所長總是耐心細致地講政策，做工作，動之以情，曉之以理，做到以理服人，讓群眾服理而歸。王所長用自己的表現和行動，在群眾和職工當中，樹立起了“文明執法，以人為本”的管理理念。

場景之六：2005年春節，城市鄉村到處還洋溢著過年的歡樂氣息，鞭炮的味道還到處彌漫。王所長就和同事們深入到平壩、新街、小街等鄉鎮開展農村趕街車的試點工作。他們為民所想，為民所慮，計劃在各鄉鎮開通趕街車，將部分班車集中到一起，解決鄉村群眾乘車難問題，要將班車開到偏僻的鄉村里去，讓群眾坐好車，趕好街，走得了，走得安全，當地群眾看到運政所的同志們忙著為群眾做好事，辦實事，心里十分感動。通過努力，目前，全縣10個農村客運站的選址和建設，平壩、追栗街、紅甸，農村客運站已經建好，即將投入營運……

場景之七：新開田村民小組的農民之家活動室里，白天黑夜都熙熙攘攘，歡聲笑語，熱鬧非凡。村民們忙完一天的活計，都紛紛踴進活動室里，看書讀報，學習農科知識，一雙雙喜悅而渴盼的眼睛盯在電視機屏幕上，活動室外面架設的喇叭也不時把一些廣播節目和信息傳到全村人的耳朵里，讓村民們體會到外面世界的精彩，豐富了農民群眾的業余文化娛樂生活。這一切新鮮的變化就是王麟偉帶領全所職工深入新開田村民小組開展“文明結隊，城鄉聯動”活動投資幫扶的結果，他們以自己的實際行動真真切切地為當地群眾辦了一件大好事。

各種場景不可能一一列述，我們只想通過這些平常的工作和生活場景，看到王所長身上的一個個閃光點，從他工作的熱情和執著，真切地體會到他和所有的運政人是鋪設在安全交通大道上的一塊塊石子和沙粒，閃著光，發著熱。