疑人也用 用人也疑等六則

“全球化”與全球“美國化”

在當今學術界，“全球化”和“美國化”是頻繁出現的兩個詞匯。大概除了美國之外，沒有一個國家希望看到全球化成為美國化的翻版。

全球化是個客觀的歷史進程，它所描述的是世界作為一個整體的發展，帶來的結果則是涉及全球范圍的深刻變革，即使20世紀90年代之后來勢兇猛的全球化在許多方面打上了美國的烙印，但這種性質不會發生根本改變。一個處于不同文化環境下的社會完全美國化在歷史上從來沒有發生過，在現實中更不存在，而且將來也不可能出現。從這個意義上講，全球化和美國化是兩個完全不同的概念。

全球美國化是20世紀出現的一種新的現象，單從字面上理解，美國化似乎正在試圖把世界從多元文化的共存逐漸變成一元文化的霸權，這無疑是歷屆美國政府大力支持和促進美國大眾文化在境外傳播的主要原因。其實，美國化只是表明一種“強勢”文化對他者文化咄咄逼人的攻勢，并不會帶來使后者最終變成美國文化在異國場景下復制的結果，反而會在一定程度上促進文化之間的相互借鑒和吸收。

——摘自《史學月刊》

高校自主招生廣受質疑

從2003年開始，教育部在全國22所高校試點自主招生。自主招生的一大特點，就是各高校可以根據自身特點在高考前自主選拔考生。

然而，人們對這項改革充滿疑慮。在有關的討論中，盡管也有人對自主招生中的一些具體細節和技術性問題提出質疑，如會不會由“一考定終生”變成“幾十分鐘定終生”；在缺乏嚴格客觀標準的情況下能否保證面試的質量等，但人們更加關心的是自主招生的公平性問題。

一個基本的原因，就是我們社會的基本信任結構已經遭到嚴重的破壞。對于普通老百姓而言，高考是一種相對公平的競爭方式，同時也可能是生活在社會底層的人們改變命運的唯一途徑。所以有人擔心，高校通過這種方式招生，會不會產生一種“獲得者獲得”效應：特權者更加“特權”，招生中的一些腐敗現象也會名正言順地從私下走上臺面。

人們面對自主招生這樣一種矛盾的心態，表明了社會中一種帶有相當普遍意義的現實：靈活性與僵硬性的兩難困境。在自主的靈活性和僵硬的統一性之間，人們為了確保最低限度的公平，寧可選擇帶有弊端的、僵硬的統一性。其結果，是我們這個社會很難獲得為更有效率的目標而需要的靈活性和自主性。這樣，實際上大大縮小了我們的選擇空間，在更多的情況下，我們不但不能選擇最優，而且也不能選擇次優，能選擇的只是次劣。

——摘自《經濟觀察報》

“淑女”是對女性的最好贊美

筆者不太明白的是，這個年代，“淑女”何以往往會成為批判的對象，似乎淑女就意味著三從四德，意味著封建禮教，甚至有人將其上升到了女權主義高度，認為淑女是對男權主義的肯定。

“窈窕淑女，君子好逑”。筆者認為“淑女”是對女性最好的一種贊美，淑女這個詞所依附的含蓄、端莊、典雅、善良，充盈著東方女性特有的魅力。淑女并非僅指外表而言，更多的與內心、與智慧有關。深圳的高學歷、高收入、生活安定的女性為數不少，她們自覺參加了“美儀教育”——沒有學歷文憑，無助于職稱晉升；也沒有技能證書，對跳槽談不上什么幫助——這樣的“無用之用”恰恰是我們社會所欠缺的。淑女并非與金錢存在必然關系，也并非只是意味著琴棋書畫，它更多的是一種處世的態度，一種對待幸福與人生的態度。

一個優秀的女性是一所好學校。淑女也不可能孤立地出現在我們生活中，與淑女相對應的是紳士，也許紳士與淑女是一種共生植物，彼此依存。淑女與紳士多了，我們的社會才會變得更優雅。

——摘自《晶報》

鏟除資本市場特殊利益集團

隨著WTO保護期的結束，中國真正的挑戰已悄然來臨。然而，規范的資本市場離我們還有多遠？

中國社科院金融研究所副主任王國剛認為，國內資本市場“一個主管部門＋兩個交易所”的模式更像是一個計劃經濟體系。在這種模式下，沒有競爭可言，最不規范的行為往往就是主管部門造成的。“管制”多于“法制”是國內資本市場禁弛靡常、發展滯后的根源。

當前，一些壟斷行業可能演變為“特殊利益集團”的傾向日益受到重視，尤其是中國股市，“特殊利益集團”的幾個特點十分明顯。一是壟斷性，左右市場價格；二是排他性，掠奪和損害別人特別是廣大百姓的利益；三是狹隘性，過分強調自身利益，不惜破壞公平正義、社會和諧；四是特權性，公共權力成為其謀取利益的資本。監管者與被監管者和諧相處，導致的結果卻是資本市場的不和諧。

要改變這種局面，除了從健全法制上著手，管理層也要勇于自省，徹底摒棄“替民做主”的思想，向“特殊利益集團”宣戰，把原本該由市場來管的問題交還給市場來解決，把原本該由司法來行使的職能交給司法來行使，盡快完成從“管制”到“監管”的功能轉換。總之，堅持市場化和法制化的改革方向，才是國內資本市場改革的真正核心。

——摘自《中國經濟時報》

減少公車要向韓國學習

據保守統計，目前我國公車已達300萬輛，且各地公車的政府采購量，每年都以20%以上的速度遞增。每年用在公車上的開支達3000億元，比我國教育、衛生兩項事業財政支出的總和還要多。

早先的韓國也有著與中國公車為患類似的情況。曾經1000多萬人口的韓國首爾，市政府連各課室（處級）都配備公車。為解決“行車難和停車難”問題，市政府以身作則，下決心進行公車改革，公車數量減少到47輛。在完成一天的公務后，“官車”必須返回市政府并登記就位，絕不許任何人私用。

前不久，一些人借著建設新農村的名義，興沖沖地跑到韓國“取經”。對此，連韓國前總理李壽成都認為，中國經濟持續增長，城市不斷發展，整體實力大大增強，不必學韓國新村建設的做法。我想，對于那些熱衷于學習國外好經驗、好做法的官員們來說，在公車改革上，不妨向韓國首爾學習，上下班一律坐公交車。那么，沒有專車，公務員們的工作會不會受影響呢？一個現成的例子可以說明問題。中非合作論壇北京峰會期間，北京市將49萬余輛公車入庫封存，卻并未見到機關、事業單位辦公效率受到嚴重影響的報道。

——摘自《市場報》

疑人也用用人也疑

常言道：“疑人不用，用人不疑。”而今在企業管理中卻流行一個新觀點：“疑人也用，用人也疑。”這個問題的焦點是疑和用。用是目的，疑是手段。如果只用而不疑，那企業遲早必亂；如果只疑而不用，那企業的人才必定越來越少。

企業在用人上也往往是一種“風險投資”。選聘的人，總不太可能一潭水望到底，這有待于實踐的檢驗。此時就蘊含著一種風險，雖有“他究竟能否干好”的疑惑，也還要用著看看，這便是“疑人也用”。

而“用人也疑”，說的是企業管理中必需的監督機制。激勵機制和監督機制是企業管理不可或缺的“兩個輪子”。沒有監督機制的管理，名為“放手”，實為“放羊”。“用人也疑”，這是穩定大局、防微杜漸之舉。這里的疑，是針對各部門、各工種的不同，估計會出現什么問題，據此制定一系列的相互制約的規章制度。這些監督檢查，既有預期的防范，更有對工作的進一步完善。從這個意義來說，“用人不疑”也往往會被解釋為放手不管，任其專干，而“用人也疑”則是放中有管，在放和管中尋求最佳的適應度，使企業管理中的“兩個輪子”并行不悖，和諧運轉。

——摘自中國人力資源網