玩轉二手車

伴隨著換車潮而來的商機，占據信息、成本之便的二手車網站正搶占傳統交易市場的風頭。

2006年秋季，以“小個子”著稱的奇瑞轟轟烈烈開展了一場二手車置換活動，不限品牌和車型，以全新奇瑞A5置換二手車。這番鮮見的甚至有點公益味道的營銷舉動，傳遞出的公眾形象讓奇瑞輕松地和二手車市場變得緊密相連。所以在2007年3月，當奇瑞銷售公司副總經理秦力洪公開表示將推出二手車置換業務的國內自主品牌時，顯得順理成章。

而在這個時機甚至更早之前，關注二手車業務的汽車廠商就已顯示了異常敏銳的市場嗅覺。在2005年秋冬之交時，一汽－大眾公司就已經在北京向外界正式宣布推廣奧迪全球統一的二手車業務國際化標準管理，國內主打“奧迪AAA”二手車品牌。

不值得奇怪，二手車市場之所以值得關注，不外乎是一個巨大的盈利空間在這一兩年間已經顯露了冰山一角。

數字托出的宏圖

隨著2005年開始的一系列二手車管理新政尤其是簡化了二手車交易手續、取消了二手車交易場所限制的《二手車流通管理辦法》出臺，市場開始了空前繁榮。

“根據中國汽車流通協會2006年對全國255家重點二手車交易市場統計顯示，2006年全國二手車交易量190.59萬輛，同比增長31.5%，并呈現出以轎車交易為主、買主低齡化的趨勢。” 51汽車網的北京分公司總經理劉方如此表示。

奇瑞銷售公司副總經理秦力洪則稱，“2006年僅北京一個城市新車交易量即為39萬輛，二手車銷售量為32萬輛，比2005年同期增長了57%，而位居全國前三甲的還有廣東、上海，其二手車銷售量分別為46萬輛、34萬輛。……