網(wǎng)絡(luò)遭遇反擊戰(zhàn)

隨著傳統(tǒng)經(jīng)濟的覺醒，互聯(lián)網(wǎng)正在迎來一場真正的戰(zhàn)爭。

“虧損”，中國概念股應(yīng)該對這個財務(wù)名詞很陌生了。自從2003年無線增值業(yè)務(wù)拯救互聯(lián)網(wǎng)以來，幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)上市公司都處在連續(xù)的業(yè)績增長之中。但從現(xiàn)在開始投資者們將逐漸習慣將這個詞語和中國概念股聯(lián)系在一起。

金融界2006年第四季度首次出現(xiàn)170萬美元的虧損。如果說金融界的虧損受困于行業(yè)大勢低迷，那么2006年第四季度e龍出現(xiàn)23.4萬美元虧損則讓人大跌眼鏡：e龍所處的在線旅游行業(yè)是一個公認的朝陽產(chǎn)業(yè)，而在線旅游的商業(yè)模式也已經(jīng)非常成熟。

看起來似乎又是一個跨國公司在中國遭遇滑鐵盧的犧牲品，自e龍成為美國公司IACTravel的全資子公司以來，其和競爭對手攜程網(wǎng)的差距不斷地被拉大。但e龍?zhí)潛p的背后，不僅僅是跨國公司在中國失敗的魔咒，更多是來自傳統(tǒng)經(jīng)濟的反擊。

不僅僅是e龍，即使是在線旅游業(yè)務(wù)遙遙領(lǐng)先的攜程網(wǎng)也在剛剛過去的第四季度嗅到了危機。據(jù)最新公布的財報，攜程網(wǎng)第四季度總營收為3100萬美元，僅僅比上一季度增長9%。不僅如此，攜程網(wǎng)同時預(yù)測2007年的利潤率也會比2006年有所降低。

依靠機票和酒店的在線渠道銷售，攜程成功地從傳統(tǒng)的旅游產(chǎn)業(yè)中分得一杯羹。截至2006年第四季度，機票和酒店服務(wù)的收入達到2900萬美元，占到總收入的93.5%。但這一模式也讓攜程發(fā)展到一定高度之后，迅速遭遇到了自己的增長瓶頸。

自攜程和e龍成功上市之后，在線旅游行業(yè)吸引了所有重量級的傳統(tǒng)旅游巨頭的加入。……