濃得化不開的ＧＴＩ情節(jié)

一輛、兩輛、三輛GTI，沙德不停地在為我講述他與GTI故事。作為大眾進(jìn)口汽車銷售有限公司首席運(yùn)營官，他的這番言辭難免會讓人覺得有公關(guān)成分，但他眼睛中不斷閃爍的激情告訴我，這一切都是真的，他也是一個對GTI著過魔的人……

汽車與運(yùn)動：你開過GTI嗎?

沙德：當(dāng)然，我的第一輛車就是一輛GTI父親送的第一代GTI。

汽車與運(yùn)動：感覺如何?

沙德：非常棒。不過很快我就換了車。因為父親送我的那輛是紅色的，我不太喜歡。賺錢后我自己買了一輛黑色的第二代GTI。

在那個年代，你開一輛GTI仿佛在對所有人說，我比你快!1975年的我開著GTI在德國的高速公路上幾乎可以超過所有的車。你能想象那樣的場面嗎?一輛小車超過了所有的大車。那時我覺得只有法拉利和保時捷那樣的純種跑車能追上我。

汽車與運(yùn)動：第三輛車不會還是GTI吧?

沙德：呵呵，不是。后來我換了一輛復(fù)古的跑車。這輛車我開了2年但它總出問題，而且維修很貴。所以最后我把它賣掉了 又買了一輛改裝過的四驅(qū)GTI。

汽車與運(yùn)動：呵呵，那下一輛呢?

沙德：下一輛是奧迪80，我也到奧迪工作了。

汽車與運(yùn)動：人們?yōu)槭裁磳TI這么著迷?

沙德你開過就知道了。(笑)

GTI代表著大眾汽車的運(yùn)動激情。引入中國最新一代的GTI同樣具有這樣的特性，200hp，DSG變速器，無論是公路還是山路，它都可以給駕車者提供卓越的駕駛樂趣。

在歐洲。駕駛GTI的人大部分是男性。根據(jù)我們的調(diào)查，這些人年齡大概在25歲到45歲之間，有業(yè)主也有經(jīng)營企業(yè)的人。他們喜歡車也喜歡駕駛樂趣，最重要的是大都具有年輕的心態(tài)。

汽車與運(yùn)動：大眾在中國引入GTI的目的是什么?

沙德：簡單地說，就是提升大眾的品牌魅力。GTI車型在全球已經(jīng)成為了一種文化，人們一提到GTI就會聯(lián)想到大眾汽車。所以我們將其引入中國，就是讓中國的消費(fèi)者更多地了解大眾汽車大眾汽車的高性能和激情。

汽車與運(yùn)動：大眾如何看待三菱EVO斯巴魯翼豹，這些GTI的對手?

沙德：嚴(yán)格意義上講這兩款車并不是GTI的核心競爭對手。EVO和翼豹更偏重拉力和改裝風(fēng)格比較張揚(yáng)。GTI在外觀上比較低調(diào)和內(nèi)斂強(qiáng)調(diào)內(nèi)部的高性能和駕駛樂趣。所以我決定這是不同風(fēng)格的產(chǎn)品，它們的客戶也不應(yīng)該相同。

汽車與運(yùn)動：GTI的銷售目標(biāo)是多少?

沙德：我們今年的目標(biāo)是500～1000輛。我們已經(jīng)有樣車到經(jīng)銷商處預(yù)熱現(xiàn)在得到的反饋還不錯所以大眾有信心完成目標(biāo)。

斯巴魯三款車獲最安全車型獎

日前，IIHS官方網(wǎng)站公布斯巴魯07年新款Legacy力獅、Forester森林人和Tribeco馳鵬在IIHS(美國高速公路安全保險協(xié)會)主持的性能評比中，相繼榮獲“最安全車型獎”。

在這次IIHS(美國高速公路安全保險協(xié)會)的測試中斯巴魯旗下系列車型成為最大贏家。斯巴魯07新款Legocy力獅、Forester森林人和Tribeca馳鵬在“中型轎車”、“小型SUV”和“中型SUV”等級別的性能測試中，與其它七種車型一起，獲得IIHS今年評選出的“2007年新款10大最安全車型”成為榮獲“最安全車型獎”獎項最多的汽車品牌。斯巴魯這三個新車型均搭了斯巴魯VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))。

斯巴魯?shù)腣OC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))靠持續(xù)不斷測量各種輸出指標(biāo)比如方向盤轉(zhuǎn)向角度、橫向抓地力、偏航率及各個車輪的速度來監(jiān)控制車身的平衡和穩(wěn)定性利用這些數(shù)據(jù)，VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))能自行比較得出駕駛者操縱方向與車輛實際行駛方向的偏差而且，配合斯巴魯獨(dú)特的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)和ABS(防抱死制動)技術(shù)，VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))能校正汽車在向不足、轉(zhuǎn)向過度，飄移條件或車輪打滑條件下的產(chǎn)生的偏差。

中國本土上市的新款07獻(xiàn)tegacy力獅3.0R、Oulback傲虎3.0R以及Forester森林人2.5XT車型均已搭載VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))。